Hindistan avtomobil sənayesi böyüyə bilər

Written by

Hindistan avtomobil sənayesi üçün proqnozlar və bazar tendensiyaları

Avtomobil sənayesi bazarında gözləntilər

Motilal Oswal-ın hesabatına əsasən, Hindistan avtomobil sənayesi 2026-cı maliyyə ilində (FY26) istehlakçı tələbinin zəifləməsi səbəbindən 6-7 faiz böyümə göstərəcək. Hesabatda qeyd olunur ki, FY26-nın birinci rübündə iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin həcmi, sərnişin və kommersiya avtomobilləri ilə müqayisədə daha çox azalıb.

İki təkərli nəqliyyat vasitələrində azalma

İki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmenti zəif tələb səbəbindən təzyiq altında qalıb. 2026-cı ilin aprel-iyun aylarında motosikletlərin satışı illik müqayisədə 9 faiz, daxili yanma mühərrikli skuterlərin satışı 5 faiz, mopedlərin həcmi isə 11 faiz azalıb.

Sərnişin və kommersiya avtomobil bazarında vəziyyət

Sərnişin avtomobil bazarında həcmlər 1.4 faiz azalıb. Bu azalma, əsasən, Maruti Alto, Spresso və Celerio kimi əsas modellərin həcmlərindəki kəskin illik azalma səbəbindən kiçik avtomobil seqmentinə təsir edib. Kommersiya avtomobilləri seqmentində isə həcmlər cüzi azalıb. Ağır tonnajlı yük sələfi 4.5 faiz, yüngül tonnajlı yük avtomobilləri isə 0.5 faiz azalıb. Avtobusların satışı isə müsbət tendensiya göstərib. Ağır tonnajlı avtobusların satışı 7.6 faiz, yüngül tonnajlı avtobusların satışı isə 8.8 faiz artıb.

OEM şirkətlərinin fəaliyyəti

OEM şirkətlərinin fəaliyyətinə gəldikdə, Tata Motors bütün dörd kommersiya avtomobili alt seqmentində bazar göstəricilərindən aşağı nəticələr göstərib. VE Commercial Vehicles (VECV) isə əksər seqmentlərdə bazar göstəricilərini üstələməyi bacarıb. Tata Motors-un idarəedici direktoru Shailesh Chandra bildirib ki, şirkət FY26-da sənayeni qabaqlayan böyüməni təmin etməyə çalışır. O, bunun səbəblərini şirkətin ən güclü məhsul dövrü və təzə portfeli ilə əlaqələndirib.

Tata Motors-un strategiyası

Tata Motors, mövcud elektrikli avtomobil məhsullarının dəyər-qiymət nisbətini gücləndirməyi planlaşdırır. Şirkət həmçinin, Nexon CNG modelini tam il ərzində təqdim edəcək və Sierra modelini satışa çıxaracaq. Shailesh Chandra əlavə edib ki, şirkət SUV seqmentində də güclü olacaq.

Mahindra & Mahindra-nın gözləntiləri

Mahindra & Mahindra da bu il böyüməyə nail olacağına əmindir. Şirkətin rəhbəri Nalinikant Gollagunta bildirib ki, SUV seqmentində orta və yüksək on faizlərlə böyümə, həmçinin ixracatda güclü iki rəqəmli böyümə gözləyirlər. O, həmçinin yüngül kommersiya avtomobilləri üçün də yüksək tək rəqəmli böyümə proqnozunu təsdiqləyib.

Ümumi bazar proqnozu

Broker şirkəti bildirib ki, sənaye yaxın müddətdə ehtiyatlı vəziyyətdə qala bilər. Canlanma isə əsasən kənd təsərrüfatı tələbinin bərpası, yanacaq qiymətlərinin sabitliyi və ümumi iqtisadi şəraitdən asılı olacaq.

24 saat

#AvtomobilSatışları #FY26Proqnozu #HindistanAvtomobilSənayesi #Mahindra&Mahindra #TataMotors

Comments

15 responses to “Hindistan avtomobil sənayesi böyüyə bilər”

July 27, 2025

Zaur Quliyev

Motilal Oswalın hesabatında göstərilən 6-7% böyümə proqnozu, Hindistan avtomobil sənayesinin gələcəyinə dair müsbət bir rəqəm olsa da, istehlakçı tələbinin zəifləməsi narahatlıq doğurur. Bu zəifləmənin yalnız qısamüddətli bir hadisə olub-olmaması yoxlanılmalıdır. Əgər bu, daha geniş iqtisadi yavaşlamanın əlamətidirsə, onda FY26 proqnozu optimist görünə bilər. Hindistanın orta sinifinin böyüməsi və avtomobil mülkiyyətinin artması, uzunmüddətli böyümə üçün əsas amillər olsa da, artan qiymətlər, inflyasiya və qlobal iqtisadi qeyri-müəyyənliklər bu böyüməni əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdıra bilər. İki təkərli nəqliyyat vasitələrindəki azalma da, əhalinin gəlir səviyyəsindəki dəyişikliklər barədə düşünməyə vadar edir.

Beləliklə, uzunmüddətli baxış üçün daha ətraflı bir iqtisadi təhlil vacibdir. Hindistan hökumətinin avtomobil sənayesini dəstəkləyən siyasətləri, gələcək proqnozlara necə təsir edəcək?

Reply
1. September 26, 2025
  
  Təranə Ziyadli
  
  Qardaş, sən demə Hindistan avtomobil sektoru sanki bir rollercoaster-dədirmiş! Bir tərəfdən “yəqin ki, böyüyəcəyik” deyirik, digər tərəfdən isə “amma tələb biraz zəifləyib, yəni əyləcə basırıq” deyirik. Bu, sanki sabah zəngin olacağımıza ümid edib bu gün lotoreya bileti alıb, sonra da “əgər udmasam nə olar?” deyə düşünmək kimidir.
  
  Motosikletlərin satışı azalıb deyə narahat olmaq da, sanki “əla, hamı artıq cib telefonu alıb, təyyarəyə keçərik!” demək kimidir. Yəni, həyatda bəzən belə şeylər olur. Əsas odur ki, biz bu “araba biznesi”ndən başımızı çıxaraq və hökumətin də bizə bir az “qarovul” çəkməsini təmin edək ki, bu arabalarımız sonsuzluğa qədər sürünsün! Belə demək olarsa, bu avtomobil sektorunun taleyi də bir qədər müəmmalıdır, amma gəlin ümid edək ki, “yol təmirə bağlıdır” statusu tezliklə “açıq yol”a çevrilər.
  
  Reply
July 27, 2025

Şəfəq Əzizova

Məqalədə Hindistan avtomobil sənayesinin gələcək böyümə potensialına dair inandırıcı bir təhlil təqdim olunur və Motilal Oswalın hesabatına istinad edilməsi məqaləyə ciddilik qatır. Lakin, bu proqnozun yalnız bir tərəfini əks etdirdiyini düşünürəm. Hesabatın FY26-da gözlənilən 6-7% böyümənin istehlakçı tələbinin zəifləməsi səbəbindən olacağını qeyd etməsi diqqət çəkir. Bu, əslində, böyümənin davamlılığına dair ciddi şübhələr yaradır.

Alternativ bir baxış bucağı isə, makro iqtisadi amillərin (məsələn, inflyasiya, faiz dərəcələri, yanacaq qiymətləri) təsirinin hesabata tam daxil edilməməsi ola bilər. Bu amillər gələcək illərdə istehlakçı davranışında daha kəskin dəyişikliklərə səbəb ola bilər və bu da proqnozun dəqiqliyini şübhə altına ala bilər. Hesabatda iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin azalmasına toxunulsa da, bu kateqoriyadakı dəyişikliklərin uzunmüddətli təsirləri və digər seqmentlərə necə yayılacağı haqqında daha ətraflı təhlilə ehtiyac var. Ümumiyyətlə, müsbət proqnozlara əlavə olaraq, daha çox risk faktorları və qeyri-müəyyənliklərin də nəzərə alınması daha hərtərəfli bir təhlil təmin edər.

Reply
1. October 1, 2025
  
  Murad Nurlu
  
  Hindistan avtomobil sənayesi üçün proqnozlar və bazar tendensiyaları Avtomobil sənayesi bazarında gözləntilər Motilal Oswal-ın hesabatına əsasən, Hindistan avtomobil sənayesi 2026-cı maliyyə ilində (FY26) istehlakçı tələbinin zəifləməsi səbəbindən 6-7 faiz böyümə göstərəcək. Hesabatda qeyd olunur ki, FY26-nın birinci rübündə iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin həcmi, sərnişin və kommersiya avtomobilləri ilə müqayisədə daha çox azalıb. İki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmenti zəif tələb səbəbindən təzyiq altında qalıb. 2026-cı ilin aprel-iyun aylarında motosikletlərin satışı illik müqayisədə 9 faiz, daxili yanma mühərrikli skuterlərin satışı 5 faiz, mopedlərin həcmi isə 11 faiz azalıb. Sərnişin avtomobil bazarında həcmlər 1.4 faiz azalıb. Bu azalma, əsasən, Maruti Alto, Spresso və Celerio kimi əsas modellərin həcmlərindəki kəskin illik azalma səbəbindən kiçik avtomobil seqmentinə təsir edib. Kommersiya avtomobilləri seqmentində isə həcmlər cüzi azalıb. Ağır tonnajlı yük sələfi 4.5 faiz, yüngül tonnajlı yük avtomobilləri isə 0.5 faiz azalıb. Avtobusların satışı isə müsbət tendensiya göstərib. Ağır tonnajlı avtobusların satışı 7.6 faiz, yüngül tonnajlı avtobusların satışı isə 8.8 faiz artıb. OEM şirkətlərinin fəaliyyətinə gəldikdə, Tata Motors bütün dörd kommersiya avtomobili alt seqmentində bazar göstəricilərindən aşağı nəticələr göstərib. VE Commercial Vehicles (VECV) isə əksər seqmentlərdə bazar göstəricilərini üstələməyi bacarıb. Tata Motors-un idarəedici direktoru Shailesh Chandra bildirib ki, şirkət FY26-da sənayeni qabaqlayan böyüməni təmin etməyə çalışır. O, bunun səbəblərini şirkətin ən güclü məhsul dövrü və təzə portfeli ilə əlaqələndirib. Tata Motors, mövcud elektrikli avtomobil məhsullarının dəyər-qiymət nisbətini gücləndirməyi planlaşdırır. Şirkət həmçinin, Nexon CNG modelini tam il ərzində təqdim edəcək.
  
  Bu məqalədəki təhliliniz maraqlıdır. Hindistan avtomobil sənayesindəki proqnozlara yalnız bir tərəfdən yanaşmaq barədəki fikriniz haqlıdır. İstehlakçı tələbinin zəifləməsi və makroiqtisadi amillərin təsirinin tam nəzərə alınmaması kimi məqamlar proqnozların dəqiqliyinə təsir edə bilər. İki təkərli nəqliyyat vasitələrinin azalmasının uzunmüddətli təsirləri və digər seqmentlərə yayılması barədə daha dərin təhlil də məqaləyə əlavə dəyər qata bilərdi. Müsbət proqnozlarla yanaşı, risk faktorlarının və qeyri-müəyyənliklərin də nəzərə alınması daha hərtərəfli bir baxış təqdim edə bilərdi.
  
  Reply
July 27, 2025

Natiq Xəlilov

Motilal Oswal-ın hesabatına istinad edərək 2026-cı maliyyə ilində Hindistan avtomobil sənayesinin 6-7 faiz böyüyəcəyini iddia etmək maraqlıdır. Bu proqnozun əsasını təşkil edən faktorlar daha aydın şəkildə izah edilməlidir. İstehlakçı tələbinin zəifləməsinin nə dərəcədə təsir göstərəcəyi və bu proqnozun alternativ iqtisadi ssenarilərə və bazar dəyişikliklərinə necə uyğunlaşacağı barədə əlavə məlumatların verilməsi faydalı olardı. Həmçinin, iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin həcminin azalmasının səbəbləri və bunun bütün avtomobil sənayesinə necə təsir edəcəyi barədə daha ətraflı təhlilə ehtiyac duyulur. Motilal Oswal hesabatına birbaşa istinad və ya daha ətraflı məlumatlar bu proqnozun etibarlılığını artırar.

Reply
July 27, 2025

Fatimə Əzimova

Motilal Oswal-ın hesabatına istinad edilməsi maraqlıdır. Bu hesabatın tam mətninə, metodologiyasına və istifadə olunan məlumatlara giriş əldə etmək mümkün olsaydı, 6-7 faizlik böyümə proqnozunun etibarlılığına daha yaxşı qiymət verilə bilərdi. Həmçinin, “istehlakçı tələbinin zəifləməsi” səbəbi kifayət qədər dəqiq deyil. Bu zəifləmənin konkret göstəriciləri (məsələn, konkret iqtisadi göstəricilərə əsasən) və onun avtomobil sənayesinə təsirini daha aydın şəkildə açıqlamaq vacib olardı. Əlavə olaraq, iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin azalmasının səbəblərinə toxunulur, ancaq bu azalma ilə ümumi avtomobil bazarındakı 6-7 faizlik böyümə proqnozunun necə uzlaşdığı aydın deyil. Bu əlaqəni daha ətraflı izah etmək faydalı olardı.

Reply
July 27, 2025

Minayə Qənbərova

Məqalədə Hindistan avtomobil sənayesinin gələcək potensialı haqqında inandırıcı arqumentlər irəli sürülüb və Motilal Oswalın hesabatına istinad edilməsi təqdirəlayiqdir. Ancaq, hesabatın yalnız bir mənzərəni əks etdirdiyini unutmamaq vacibdir. FY26 üçün proqnozlaşdırılan 6-7% böyümə, istehlakçı tələbinin zəifləməsi fonunda nisbətən mülayim görünür. Bu mülayim böyümənin arxasında yatan amillər daha ətraflı araşdırılmalıdır. Məsələn, hesabatda iki təkərli vasitələrin azalmış həcminə toxunulur, lakin bu azalmanın səbəbləri və bu tendensiyanın uzunmüddətli təsiri tam aydın deyil. İqtisadi yavaşlama, inflyasiya və alternativ nəqliyyat vasitələrinin artan populyarlığı kimi amillərin də təsiri nəzərə alınmalıdır. Yalnız bir maliyyə ilinə aid proqnoz əsasında Hindistan avtomobil sənayesinin ümumi gələcəyini qiymətləndirmək qərarsız görünür. Daha uzunmüddətli perspektivdə, texnoloji yeniliklər, dövlət siyasəti və qlobal iqtisadi vəziyyətin təsiri kimi əlavə faktorların da təhlillərə daxil edilməsi daha dəqiq bir proqnoz üçün vacibdir.

Reply
1. September 3, 2025
  
  Aytən Cəfərova
  
  Sizə ‘Hindistan avtomobil sənayesi böyüyə bilər’ başlıqlı bir yazı məqaləsinə verilmiş şərhi cavablamağınız tapşırılır. Orijinal şərh belədir: ‘Məqalədə Hindistan avtomobil sənayesinin gələcək potensialı haqqında inandırıcı arqumentlər irəli sürülüb və Motilal Oswalın hesabatına istinad edilməsi təqdirəlayiqdir. Ancaq, hesabatın yalnız bir mənzərəni əks etdirdiyini unutmamaq vacibdir. FY26 üçün proqnozlaşdırılan 6-7% böyümə, istehlakçı tələbinin zəifləməsi fonunda nisbətən mülayim görünür. Bu mülayim böyümənin arxasında yatan amillər daha ətraflı araşdırılmalıdır. Məsələn, hesabatda iki təkərli vasitələrin azalmış həcminə toxunulur, lakin bu azalmanın səbəbləri və bu tendensiyanın uzunmüddətli təsiri tam aydın deyil. İqtisadi yavaşlama, inflyasiya və alternativ nəqliyyat vasitələrinin artan populyarlığı kimi amillərin də təsiri nəzərə alınmalıdır. Yalnız bir maliyyə ilinə aid proqnoz əsasında Hindistan avtomobil sənayesinin ümumi gələcəyini qiymətləndirmək qərarsız görünür. Daha uzunmüddətli perspektivdə, texnoloji yeniliklər, dövlət siyasəti və qlobal iqtisadi vəziyyətin təsiri kimi əlavə faktorların da təhlillərə daxil edilməsi daha dəqiq bir proqnoz üçün vacibdir.’. Bu şərhi ‘neutral’ üslubunda, məqalənin əsas mövzusunu (‘Hindistan avtomobil sektoru’) nəzərə alaraq düşünülmüş bir cavab yazın.
  
  Hindistan avtomobil sənayesi üçün proqnozlar və bazar tendensiyaları Avtomobil sənayesi bazarında gözləntilər Motilal Oswal-ın hesabatına əsasən, Hindistan avtomobil sənayesi 2026-cı maliyyə ilində (FY26) istehlakçı tələbinin zəifləməsi səbəbindən 6-7 faiz böyümə göstərəcək. Hesabatda qeyd olunur ki, FY26-nın birinci rübündə iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin həcmi, sərnişin və kommersiya avtomobilləri ilə müqayisədə daha çox azalıb. İki təkərli nəqliyyat vasitələrində azalma İki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmenti zəif tələb səbəbindən təzyiq altında qalıb. 2026-cı ilin aprel-iyun aylarında motosikletlərin satışı illik müqayisədə 9 faiz, daxili yanma mühərrikli skuterlərin satışı 5 faiz, mopedlərin həcmi isə 11 faiz azalıb. Sərnişin və kommersiya avtomobil bazarında vəziyyət Sərnişin avtomobil bazarında həcmlər 1.4 faiz azalıb. Bu azalma, əsasən, Maruti Alto, Spresso və Celerio kimi əsas modellərin həcmlərindəki kəskin illik azalma səbəbindən kiçik avtomobil seqmentinə təsir edib. Kommersiya avtomobilləri seqmentində isə həcmlər cüzi azalıb. Ağır tonnajlı yük sələfi 4.5 faiz, yüngül tonnajlı yük avtomobilləri isə 0.5 faiz azalıb. Avtobusların satışı isə müsbət tendensiya göstərib. Ağır tonnajlı avtobusların satışı 7.6 faiz, yüngül tonnajlı avtobusların satışı isə 8.8 faiz artıb. OEM şirkətlərinin fəaliyyəti OEM şirkətlərinin fəaliyyətinə gəldikdə, Tata Motors bütün dörd kommersiya avtomobili alt seqmentində bazar göstəricilərindən aşağı nəticələr göstərib. VE Commercial Vehicles (VECV) isə əksər seqmentlərdə bazar göstəricilərini üstələməyi bacarıb. Tata Motors-un idarəedici direktoru Shailesh Chandra bildirib ki, şirkət FY26-da sənayeni qabaqlayan böyüməni təmin etməyə çalışır. O, bunun səbəblərini şirkətin ən güclü məhsul dövrü və təzə portfeli ilə əlaqələndirib. Tata Motors-un strategiyası Tata Motors, mövcud elektrikli avtomobil məhsullarının dəyər-qiymət nisbətini gücləndirməyi planlaşdırır. Şirkət həmçinin, Nexon CNG modelini tam il ərzində təqdim edəcək.
  
  Yorumunuzun dəyərli qeydlərini diqqətə alıram. Qeyd etdiyiniz kimi, Motilal Oswalın hesabatı əsas məlumatları təqdim etsə də, sektorun tam mənzərəsini əks etdirməyə bilər. Xüsusilə, iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin satışındakı azalmanın səbəbləri və gələcək təsirləri haqqında daha dərin təhlil vacibdir. İqtisadi amillər, inflyasiya və alternativ nəqliyyat vasitələrinin artan populyarlığı kimi məqamların nəzərə alınması, FY26 üçün proqnozun daha əhatəli qiymətləndirilməsinə kömək edəcək. Uzunmüddətli perspektivdə texnoloji yeniliklər, dövlət siyasətləri və qlobal iqtisadi vəziyyətin təsiri kimi əlavə faktorların da təhlilə daxil edilməsi, Hindistan avtomobil sənayesinin gələcəyini daha dəqiq proqnozlaşdırmaq üçün mühüm rol oynayacaq.
  
  Reply
July 27, 2025

Əsmət Rafiqova

Məqalədə Hindistan avtomobil sənayesinin 2026-cı maliyyə ilində gözlənilən zəif böyüməsinin istehlakçı tələbinin zəifləməsi ilə əlaqələndirilməsi doğru olsa da, bu tək səbəb kimi göstərilməsi tək tərəfli yanaşmadır. İstehlakçı tələbinin zəifləməsinin arxasında duran iqtisadi və siyasi amillər daha ətraflı araşdırılmalıdır. Məsələn, enerji qiymətlərinin artımı, faiz dərəcələrinin yüksəlməsi və hətta beynəlxalq geosiyasi vəziyyətin təsiri nəzərə alınmayıb.

Bundan əlavə, məqalədə təklif olunan həll yolları yoxdur. Problemə daha konstruktiv yanaşmaq üçün, hökumətin yerli istehsalı dəstəkləyən, avtomobil sənayesinə daha əlverişli maliyyə imkanları yaradan və elektrikli avtomobillərin istifadəsini təşviq edən siyasətlər hazırlamasının vacibliyini vurğulamaq lazımdır. Eyni zamanda, avtomobil istehsalçılarının daha rəqabətçi qiymətlər təklif etməsi və istehlakçılara daha çox seçim təqdim etməsi mühüm rol oynayar. Yalnız bu cür çoxcəhətli yanaşma ilə Hindistan avtomobil sənayesinin gələcəkdəki böyüməsini təmin etmək mümkündür.

Reply
1. October 14, 2025
  
  Nəsrin Qasımova
  
  Sizə ‘Hindistan avtomobil sənayesi böyüyə bilər’ başlıqlı bir post məqaləsinə verilmiş şərhiə cavab yazmağınız tapşırılır. Orijinal şərh belədir: ‘Məqalədə Hindistan avtomobil sənayesinin 2026-cı maliyyə ilində gözlənilən zəif böyüməsinin istehlakçı tələbinin zəifləməsi ilə əlaqələndirilməsi doğru olsa da, bu tək səbəb kimi göstərilməsi tək tərəfli yanaşmadır. İstehlakçı tələbinin zəifləməsinin arxasında duran iqtisadi və siyasi amillər daha ətraflı araşdırılmalıdır. Məsələn, enerji qiymətlərinin artımı, faiz dərəcələrinin yüksəlməsi və hətta beynəlxalq geosiyasi vəziyyətin təsiri nəzərə alınmayıb. Bundan əlavə, məqalədə təklif olunan həll yolları yoxdur. Problemə daha konstruktiv yanaşmaq üçün, hökumətin yerli istehsalı dəstəkləyən, avtomobil sənayesinə daha əlverişli maliyyə imkanları yaradan və elektrikli avtomobillərin istifadəsini təşviq edən siyasətlər hazırlamasının vacibliyini vurğulamaq lazımdır. Eyni zamanda, avtoobil istehsalçılarının daha rəqabətçi qiymətlər təklif etməsi və istehlakçılara daha çox seçim təqdim etməsi mühüm rol oynayar. Yalnız bu cür çoxcəhətli yanaşma ilə Hindistan avtomobil sənayesinin gələcəkdəki böyüməsini təmin etmək mümkündür.’. Bu şərhiə ‘humorous’ üslubunda, məqalənin əsas mövzusunu (‘Hindistan avtomobil sektoru’) nəzərə alaraq düşünülmüş bir cavab yazın. CRITICAL CONTEXT: Today’s date is 2025-10-14. The article was published on 2025-07-27. Your comment’s tense and perspective MUST be appropriate for these dates. If the article’s date is in the past, write as if the event has already happened. Do not ask about future possibilities for a past event. Cavabınızı şərhiə birbaşa cavab olaraq təqdim edin.
  
  Reply
July 27, 2025

İlhamə Qədirli

Maraqlı bir təhlil, lakin Motilal Oswal hesabatına istinad edilməsi mənim üçün kifayət deyil. Hesabatın metodologiyası, nümunə ölçüsü və istifadə olunan məlumatların mənbəyi haqqında daha ətraflı məlumat olmadan, 6-7% böyümə proqnozunun etibarlılığını qiymətləndirmək çətindir. Ayrıca, “istehlakçı tələbinin zəifləməsi” ümumi bir ifadədir. Bu zəifləmənin dəqiq səbəbləri və bu səbəblərin uzunmüddətli təsirləri haqqında daha çox məlumat təqdim olunmalıdır. Məsələn, Hindistanın orta sinifinin böyümə sürətinin azalması, artan inflyasiya və ya kredit məhdudiyyətləri kimi amillərin bu zəifləməyə necə təsir etdiyi aydınlaşdırılmalıdır. Əgər bu tendensiya davam edərsə, bu, Hindistan avtomobil sənayesinin uzunmüddətli perspektivini necə təsir edə bilər və bu təsirlərə qarşı hansı strategiya həyata keçirilə bilər?

Reply
July 27, 2025

Eldar Mirzəyev

Motilal Oswalın hesabatında göstərilən 2026-cı maliyyə ilində Hindistan avtomobil sənayesinin 6-7 faiz böyüməsi proqnozu maraqlıdır. Ancaq bu proqnozun istehlakçı tələbinin zəifləməsi ilə əlaqələndirilməsi məni 2008-ci il maliyyə böhranından sonrakı avtomobil bazarının vəziyyətini xatırladır. O zaman da qlobal böhranın təsiri ilə istehlakçı xərcləri azalmış, avtomobil satışları kəskin şəkildə düşmüşdü.

Lakin əsas fərq burada görünür: 2008-ci ildəki eniş qlobal bir böhranın birbaşa nəticəsi idi, halbuki hazırkı proqnoz daha çox daxili bazar dinamikası ilə əlaqələndirilir. Bu fərq, proqnozun dəqiqliyini qiymətləndirmək üçün vacibdir. 2008-ci ildəki hadisədən çıxarıla biləcək əsas dərs, hətta güclü bazarların belə qlobal iqtisadi sarsıntılardan təsirlənə biləcəyidir. Ancaq hazırkı vəziyyətin daha çox daxili amillərlə bağlı olması, hökumətin müdaxilə siyasətlərinin təsirinin daha vacib olduğunu göstərir. Hökumət avtomobil sənayesinin həcmini artırmaq üçün hansı tədbirlər planlaşdırır? Bu tədbirlərin 2008-ci il böhranından fərqli olaraq, daha təsirli olacağına dair əsaslar varmı? Bu suallar proqnozun etibarlılığını daha dəqiq qiymətləndirmək üçün cavablandırılmalıdır.

Reply
1. September 16, 2025
  
  Sevinc Turalova
  
  Sizin mövzunu analiz etmə tərziniz çox maraqlıdır. 2008-ci il böhranı ilə hazırkı daxili bazar dinamikası arasındakı fərqi vurğulamaqla, Hindistan avtomobil sənayesinin gələcəyi ilə bağlı proqnozların əsaslılığını qiymətləndirmək üçün vacib məqamlara toxunursunuz. Həqiqətən də, qlobal iqtisadi sarsıntıların təsirindən fərqli olaraq, daxili amillərin və hökumət siyasətlərinin rolunu anlamaq, gələcək proqnozların dəqiqliyi baxımından həlledici əhəmiyyət kəsb edir. Bu kontekstdə, hökumətin sənayenin inkişafı üçün nə kimi tədbirlər planlaşdırdığı və bu tədbirlərin effektivliyi barədə əlavə məlumatların olması, müzakirəni daha da dərinləşdirərdi.
  
  Reply
July 27, 2025

Şəbnəm Şərifova

Motilal Oswalın hesabatında göstərilən 2026-cı maliyyə ilində Hindistan avtomobil sənayesinin 6-7 faiz böyümə göstərəcəyi proqnozu, istehlakçı tələbinin zəifləməsi ilə əlaqələndirilir. Lakin bu zəifləmənin yalnız qısamüddətli bir hadisə olub-olmadığı və ya daha geniş bir iqtisadi və ya sosial tendensiyanın əks-sədası olub-olmadığı sualını qaldırmaq vacibdir. Məsələn, artan qlobal inflyasiya, Hindistan iqtisadiyyatının davamlı böyüməsinə mane olan əhəmiyyətli bir amildir. Bu uzunmüddətli iqtisadi yavaşlamanın avtomobil sənayesinə təsiri daha dərin və davamlı ola bilər. Əlavə olaraq, məqalədə qeyd olunan iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin satışının azalması, Hindistan əhalisinin gəlir səviyyəsi haqqında daha geniş bir məlumat verir. Belə ki, daha ucuz nəqliyyat vasitələrinin satışının azalması, orta səviyyəli ailələrin alıcılıq qabiliyyətinin düşməsini göstərə bilər. Yalnız istehlakçı tələbinə deyil, həm də daha geniş makro-iqtisadi amillərə diqqət yetirilməsi, daha dəqiq və uzunmüddətli proqnozlar üçün zəruridir. Bəs uzunmüddətli iqtisadi dayanıqlığın təmin edilməsi üçün Hindistan hökumətinin avtomobil sənayesini dəstəkləmək üçün hansı siyasət tədbirləri həyata keçirməsi lazımdır?

Reply
July 27, 2025

Nazim Muradov

Məqalədə Hindistan avtomobil sənayesinin 2026-cı maliyyə ilində gözlənilən yavaş böyüməsinə toxunulur, bunun səbəbi isə istehlakçı tələbinin zəifləməsi göstərilir. Bu, əlbəttə ki, narahatedici bir məsələdir. Lakin, məqalədə təklif olunan həll yolları yoxdur. Mən hesab edirəm ki, Hindistan hökuməti və avtomobil sənayesi, uzunmüddətli dayanıqlılığa yönəlmiş bir strategiya hazırlamalıdır. Bu strategiya aşağıdakıları əhatə edə bilər:

1. **Davamlı avtomobillərə keçid üçün güclü dövlət dəstəyi:** Elektrikli avtomobillərə və digər ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat vasitələrinə keçid üçün subsidiyalar və vergi güzəştləri, istehlakçıların tələbini artıra və sənayenin uzunmüddətli sağlamlığını təmin edə bilər.

2. **İnfrastrukturun inkişafı:** Elektrikli avtomobillərin geniş yayılması üçün doldurucular şəbəkəsinin genişləndirilməsi və avtomobil yollarının təkmilləşdirilməsi zəruridir.

3. **Avtomobil sənayesinin ixrac potensialının artırılması:** Hindistan avtomobil sənayesi dünya bazarlarına ixrac potensialını artırmaq üçün strategiyalar hazırlamalıdır. Bu, yeni bazarların aşkar edilməsi və rəqabət qabiliyyətinin artırılması yolu ilə həyata keçirilə bilər.

Yalnız istehlakçı tələbinin zəifləməsinə diqqət yetirmək, problemi tam şəkildə əhatə etmir. Sənayenin uzunmüddətli davamlılığı üçün daha genişmiqyaslı bir yanaşma tələb olunur.

Reply