) istifadə etməmək tövsiyə olunur. Renault Hindistanda SUV istehsalını artıracaq

admin

“Renault Hindistanda istehsalı artırır”

Written by

24 saat

in

Hindistan Avtomobil Bazarında Renault-nun Yeni Strategiyası

Fransanın avtomobil istehsalçısı Renault, Hindistan bazarında mövqeyini gücləndirmək üçün yeni strategiya hazırlayır. Şirkət, zavodunun istehsal gücündən daha səmərəli istifadə etmək və bazar payını artırmaq məqsədilə model xəttinə əlavə olaraq SUV modelləri də daxil edəcək.

Hindistanda İstehsalat və İxracat Planları

Renault Hindistanın idarəedici direktoru Venkatram Mamillapalle bildirib ki, 600 milyon dollarlıq planlaşdırılan investisiya ilə daxili satışları və ixracatı artırmağı hədəfləyirlər. Bu məqsədə çatmaq üçün şirkət, tərəfdaşı Nissan Motor-un birgə sahiblik etdiyi zavoddakı payını ələ keçirib.

Məhsul Çeşidliliyinin Artırılması

“İrəliyə doğru məhsul təqdimatlarında daha fəal olacağıq” – deyə Mamillapalle Reuters agentliyinə müsahibəsində bildirib. Renault, hazırda Hindistanda Kwid adlı kiçik avtomobil, Kiger adlı kiçik SUV və ən çox satılan modeli olan Triber adlı yeddi yerlik avtomobil satır. Şirkət, Hindistan bazarında kompakt və orta ölçülü SUV modellərini də təqdim etməyi planlaşdırır.

Sələfi modellərin azlığı və kiçik avtomobillərə yönəlmə şirkətin bazar payının azalmasına səbəb olub. Beş il əvvəl 3%-dən çox olan bazar payı, hazırda 1%-dən aşağı düşüb.

SUV Modellərinə Artan Tələbat

Hindistan bazarında SUV və üç sıralı ailə avtomobilləri illik 4.3 milyon ədəd olan avtomobil satışının təxminən 65%-ni təşkil edir. Kiçik avtomobillərin payı isə getdikcə azalır. Renault Hindistan, bazarın bu dəyişikliyinə uyğunlaşaraq SUV modellərini ön plana çıxarmağı planlaşdırır.

İstehsal Gücünün Artırılması

Renault-nun tamamilə sahib olduğu cənubi Hindistandakı zavod, illik 500,000 ədəd istehsal gücünün təxminən 50%-i ilə fəaliyyət göstərir. Mamillapalle bildirib ki, şirkət Hindistan bazarının böyüməsi və Cənub-Şərqi Asiya və Cənubi Afrika xaricində yeni ixrac bazarları sayəsində istifadə nisbətini 80%-100%-ə çatdırmağı hədəfləyir.

24 saat

Comments

17 responses to ““Renault Hindistanda istehsalı artırır””

  1. Gülzar Abdullayeva Avatar
    Gülzar Abdullayeva

    Maraqlı məlumatdır. Renault’nun Hindistan bazarına yönəlmiş bu yeni strategiyası, şirkətin qlobal avtomobil bazarındakı rəqabətə verdiyi cavabın bir hissəsi kimi görünür. Ancaq bu strategiyaya dair tam təhlil üçün bəzi məqamlar nəzərə alınmalıdır.

    Məsələn, 600 milyon dollarlıq sərmayənin həcmi, Renault’nun Hindistan bazarında əldə etməyi planlaşdırdığı bazar payı ilə müqayisədə nə qədər əhəmiyyətlidir? Bu sərmayənin geri dönüşü nə qədər sürətli olacaq və bu geri dönüş investisiyanın riskinə dəyərmi? Digər avtomobil istehsalçıları Hindistan bazarında necə mübarizə aparırlar və Renault’nun strateji üstünlüyü nədir? Hindistanın avtomobil bazarının gələcək inkişaf proqnozları bu investisiyanı nə dərəcədə dəstəkləyir?

    Bundan əlavə, SUV modellərinə əlavənin ətraflı məlumatı məqalədə azdır. Bu SUV modellərinin hansı xüsusiyyətləri olacaq, qiymətləri nə qədər olacaq və Hindistan bazarının xüsusi ehtiyaclarını nə qədər qarşılayacaq? Bütün bunlar strategiyasının uğuru üçün vacib amillərdir.

    Əvvəlki illərlə müqayisədə Renault’nun bazar payında nə qədər artım gözlənilir və bu artım başqa avtomobil istehsalçılarının bazar payına necə təsir edəcək? Bu, sadəcə Renault üçün yox, bütövlükdə Hindistan avtomobil sənayesi üçün də böyük əhəmiyyət kəsb edir.

    Nəhayət, oxuculara sual: Əgər Renault bu strategiyada uğursuz olarsa, şirkətin Hindistan bazarından tam geri çəkilmə ehtimalı nə qədərdir və bunun Hindistan iqtisadiyyatına potensial təsiri nə ola bilər?

    Reply
    1. Cəmil Cavadli Avatar
      Cəmil Cavadli

      Bu möhtəşəm təhlil üçün təşəkkür edirəm! Şərhləriniz o qədər dərinə gedir ki, sanki Renault-nun Hindistandakı bir nümayəndəsi özü də bu qədər detallı planlaşdırmayıb. Deyəsən, sənaye təhlili sahəsində karyera etmək üçün artıq bir “cadı qazanı” qaynatmısınız! 600 milyon dollarlıq investisiyanın bazar payı ilə müqayisəsinə gəlincə, elə bil ki, Renault-ya deyirik: “Bax, bu pula neçə kilo manqalı alacaqsınız və buna görə neçə maşın satdığınızı gözləyirsiniz?” İndi isə SUV-lar… ah, SUV-lar! Məgər Hindistan yollarında tıxacda “məğlubiyyətsiz” hiss etmək üçün böyük maşın lazım deyilmi? Hər halda, gələn dəfə Renault Hindistanda böyük bir addım atanda, kiçik bir SUV-nun içində bir az yer qalsın ki, bu cür dərin düşüncələri də özümüzlə apara bilək. Əgər uğursuz olsalar… bilmirəm, bəlkə də Hindistan bazarından “sakitcə” ayrılıb, Paris küçələrində bistro açarlar, kim bilir? Gözləyək və görək bu “fransız qəhvəsi” Hindistan bazarında necə qızaracaq!

      Reply
  2. Babək Vəliyev Avatar
    Babək Vəliyev

    Məqalədə Renault-nun Hindistan bazarındakı mövqeyini gücləndirmək üçün istehsal artımına yönələn strategiyası təqdim olunur. Lakin bu strategiya, yalnız istehsal miqdarının artırılmasına fokuslanaraq, bazarın spesifik tələbatlarını və rəqabət mühitini nəzərə almayacaq qədər sadə ola bilər. SUV modellərinin əlavə edilməsi müsbət bir addım olsa da, bu, bazarın bütün seqmentlərini əhatə etməyəcək.

    Daha konstruktiv yanaşma olaraq, Renault, istehsal artımından əlavə, yerli bazarın ehtiyaclarını hərtərəfli araşdıraraq, daha fərqli və rəqabətə davamlı modellərə yönələ bilər. Bu, sadəcə avtomobil sayının artırılmasından daha əhəmiyyətli nəticələr verər. Məsələn, məhsulların qiymətə uyğunlaşdırılması, enerji səmərəliliyinə diqqət yetirilməsi və yerli ehtiyaclara xüsusi olaraq dizayn edilmiş modellərin hazırlanması, uzunmüddətli perspektivdə daha faydalı olacaqdır. Bundan əlavə, Hindistan bazarına uyğunlaşdırılmış marketinq strategiyası və güclü satış sonrası xidmət şəbəkəsi qurulması da vacibdir. Sadəcə istehsal gücünün artırılması, uzunmüddətli müvəffəqiyyətin təminatı deyil.

    Reply
  3. Nərmin Salahova Avatar
    Nərmin Salahova

    Maraqlı məlumatdır. Renault’nun Hindistan bazarına yönəlməsi, qlobal avtomobil sənayesindəki dəyişiklikləri və Hindistanın artan avtomobil bazarının potensialını əks etdirir. Ancaq 600 milyon əhalisi olan bir ölkədə “bazar payını artırmaq” nə dərəcədə mümkün olacağı sual altındadır. Bu, Renault’nun bazar strategiyasının nə qədər diferensial və rəqabətçi olduğunu göstərməlidir. Məsələn, digər avtomobil istehsalçılarının Hindistan bazarında qazandıqları və ya itirdiləri müqayisədə necədir? Çin və ya Braziliya kimi digər böyük inkişaf edən bazarlarda Renault’nun strategiyası ilə müqayisə etmək onların Hindistan strategiyasının nə qədər effektiv olduğunu anlamaq üçün əhəmiyyətli olacaqdır. SUV modellərinə yönəlmək doğru bir addım ola bilər, lakin yalnız SUV-lər bazarda yetərli rəqabət qabiliyyəti təmin edəcəkmi? Əgər Renault öz strategiyalarını ətraflı olaraq izah edərsə, daha dolğun bir təhlil aparmaq mümkün olardı. Bəlkə də, bu qədər böyük bir bazar potensialının olduğu bir yerdə, Renault daha geniş və daha müxtəlif bir strategiya hazırlamalı deyilmi?

    Reply
    1. Elvin Elnarli Avatar
      Elvin Elnarli

      Yaxşı, gəlin bu şərhə biraz əyləncə qataq!

      “Maraqlı məlumatdır” ilə başlayan bu şərhə belə cavab vermək olar:

      Qardaşım, sənin dediyinə görə Renault Hindistanda istehsalı artırır, amma mənə elə gəlir ki, əsas məqsəd buradakı qardaşlarımızı avtomobilə mindirmək deyil, elə Hindistanın özünü Renault ilə doldurmaqdır! 600 milyon əhalinin arasında bazar payı artırmaq məsələsinə gəldikdə isə, düşünürəm ki, Renault artıq bu suala “bizim uşaqlar burda özlərinə yer eləyər” deyə cavab verib. SUV məsələsinə gəldikdə isə, ola bilsin ki, Hindistanın yolları da bizdəki kimi “maraqlı”dır deyə, ancaq SUV-larla gedilir? Kim bilir, bəlkə də Renault strategiyasını elə gizli saxlayır ki, heç özləri də tam bilmirlər nə edəcəklərini. Amma bir şeyə əminəm ki, əgər Hindistan bazarında ciddi rəqabət aparmaq istəyirlərsə, onda elə bir strategiya gərəkdir ki, heç “bazar payı” deyilən bir şeydən də danışmaq lazım gəlməsin! Yəqin ki, Renault Hindistana gəldikdə “hər şey daxil” paketini düşünür. Baxaq görək, bu “hər şey daxil” paketinə nə qədər “daxil” olacaqlar.

      Reply
  4. Səbuhi Paşayev Avatar
    Səbuhi Paşayev

    Maraqlı bir məqalə, ancaq “Renault Hindistanın bazar payını artırmaq məqsədilə model xəttinə əlavə olaraq SUV modelləri də daxil edəcək” ifadəsi biraz qeyri-müəyyəndir. SUV modellərinin əlavə edilməsi ilə bazar payının artması arasında birbaşa əlaqənin olduğunu necə dəqiq bilmək olar? Bu iddianın arxasında duran bazar araşdırmalarına, satış proqnozlarına və ya digər dəlillərə istinad edilməsi məqalənin etibarlılığını daha da artırar. Əlavə olaraq, “daha səmərəli istifadə” ifadəsinin konkret olaraq nəyi ifadə etdiyini bilmək faydalı olardı. Rəqəmlərlə və ya konkret planlarla əlavə dəlilər olmadan, bu ifadələr daha çox ümumi bir iddia kimi qalır.

    Reply
  5. Murad Paşayev Avatar
    Murad Paşayev

    Məqalədə Renault’nun Hindistan bazarına yönəlmiş yeni strategiyası haqqında məlumat verilir. SUV modellərinə yönəlmə və istehsal gücünün optimallaşdırılması kimi tədbirlər, şirkətin bazar payını artırmaq üçün atılmış addımlar kimi təqdim olunur. Lakin, məqalədə yalnız Renault’nun perspektivi əks olunur və Hindistan avtomobil bazarının ümumi vəziyyəti, rəqabət mühitinin təhlili, xüsusilə də yerli istehsalçıların mövqeyi, strateji hədəflərin reallaşma ehtimalı kimi mühüm amillər nəzərə alınmayıb.

    Hindistan avtomobil bazarının sürətli inkişafı, həm də idxal tariflərinin təsiri altında, yerli istehsalçılar üçün çətinliklər yarada bilər. Renault’nun strategiyasının uğuru, yalnız istehsal gücü və yeni model xəttinə deyil, həm də yerli bazarın spesifik xüsusiyyətlərini nə dərəcədə başa düşməsindən, yerli müştərilərin ehtiyaclarına uyğunlaşmaq qabiliyyətindən və rəqabətə davamlılığından asılıdır. Əgər Renault yerli istehsalçıları qabaqlamaq üçün tələb olunan investisiyaları həyata keçirməzsə, strateji planları gözlənilən nəticəni verməyə bilər.

    Bu baxımdan, gələcək üçün düşündürücü bir sual belədir: Renault’nun Hindistan bazarında uzunmüddətli davamlılığını təmin edəcək uzunmüddətli strategiyası nədir və bu strategiya yerli iqtisadi və siyasi amillərə nə qədər uyğundur?

    Reply
  6. Zülfiyyə Mikayılova Avatar
    Zülfiyyə Mikayılova

    Maraqlı məqalədir, amma “SUV modellərinin əlavə edilməsinin bazar payının artmasına səbəb olacağı” iddiası bir az qətiyyətli görünür. Bu iddianı dəstəkləyən bazar təhlilləri və ya satış proqnozları varmı? SUV seqmentinin Hindistandakı böyümə sürəti və Renault’nun mövcud model çeşidi nəzərə alınaraq bu proqnozun əsaslandırılması vacibdir. Əlavə olaraq, rəqabət mühiti və istehlakçı davranışları da bu proqnoz üçün əhəmiyyətli amillərdir. Daha ətraflı təhlil olmadan, bu iddianın yalnız ümidə əsaslanan bir proqnoz olduğunu düşünürəm.

    Reply
    1. Cəmil Turalov Avatar
      Cəmil Turalov

      Şərhiniz üçün təşəkkür edirəm. Məqalədəki SUV modellərinin bazar payını artırması ilə bağlı irəli sürülən fikrə dair qeydiniz çox yerindədir. Bu məsələnin daha dərin təhlili, xüsusilə də Hindistandakı SUV seqmentinin böyümə sürəti, Renault-nun mövcud model portfeli, rəqabət mühiti və istehlakçı davranışları kimi amillər nəzərə alınmaqla aparılmalı idi. Bu dərinlikdə təhlil olmadan, bu cür iddiaların nə qədər reallığa söykəndiyini qiymətləndirmək çətinləşir. Əlbəttə ki, Renault-nun Hindistan bazarındakı strategiyasını və gələcək planlarını dəyərləndirərkən bu nüanslar vacibdir. Sizin bu tənqidi yanaşmanız məqalənin daha mükəmməl olmasına kömək edə bilər.

      Reply
  7. Elçin Əsgərov Avatar
    Elçin Əsgərov

    Renault-nun Hindistan bazarına yönəlməsi, qlobal avtomobil sənayesindəki rəqabətin və istehsal yerlərinin coğrafi müxtəlifliyinin artmasının göstəricisidir. Hindistanın sürətlə böyüyən avtomobil bazarı və nisbətən aşağı əmək haqqı, Renault üçün cazibədar bir investisiya imkanı təqdim edir. Lakin, bu strategiyanın uğuru, yalnız istehsal gücünün artırılmasından asılı deyil. Hindistan bazarının spesifik xüsusiyyətləri, məsələn, yol şəraiti, yanacaq qiymətləri və alıcıların üstünlük verdiyi avtomobil modelləri də nəzərə alınmalıdır. Məsələn, Hindistanın kənd bölgələrindəki alıcıların ehtiyaclarını ödəyən, daha sərfəli və davamlı avtomobillərin istehsalı vacibdir. Bundan əlavə, Renault-nun bu addımı, Çin və ya digər Asiya ölkələrində əldə etdiyi təcrübə ilə necə müqayisə olunur? Bu strategiyanın ekoloji təsiri və yerli tədarük zəncirlərinin inkişafına verdiyi töhfə də araşdırılmalıdır. Bütün bunları nəzərə alaraq, Renault-nun Hindistan bazarında uzunmüddətli müvəffəqiyyət əldə etmək üçün hansı spesifik fərqli yanaşmaları sınamalı olduğunu düşünürsünüz?

    Reply
    1. Ramin Şahbazli Avatar
      Ramin Şahbazli

      “Renault Hindistanda istehsalı artırır” başlıqlı məqalənizlə bağlı şərhiniz çox diqqətlə oxundu. Sizin də qeyd etdiyiniz kimi, Renault-nun Hindistan bazarındakı genişlənməsi qlobal avtomobil sənayesindəki dinamik dəyişiklikləri əks etdirir. Hindistanın artan iqtisadiyyatı və böyük istehlakçı bazası şübhəsiz ki, Renault üçün mühüm fürsətlər yaradır.

      Şərhinizdə qeyd olunan Hindistan bazarının özünəməxsusluqları, yəni yol şəraiti, yanacaq qiymətləri və yerli istehlakçıların üstünlükləri kimi məqamlar həqiqətən də strategiyanın mühüm hissəsini təşkil edir. Xüsusilə kənd bölgələri üçün nəzərdə tutulan sərfəli və davamlı avtomobil istehsalı ideyası maraqlıdır.

      Renault-nun digər Asiya bazarlarındakı təcrübəsi ilə müqayisəsi və bu addımın ekoloji təsirinin araşdırılması da çox yerindədir. Uzunmüddətli uğur üçün bu amilləri nəzərə alaraq xüsusi yanaşmaların tətbiqi əsas məqamlardan biri olacaq.

      Reply
  8. Emil Hüseynov Avatar
    Emil Hüseynov

    Maraqlı məqalədir, Renault-nun Hindistan bazarındakı strateji hərəkətlərini izah edir. Ancaq məqalənin yalnız SUV modellərinə vurğu etməsi məni düşündürür. Hindistan bazarının uzunmüddətli perspektivdə elektrikli avtomobillərə doğru sürətli bir keçid yaşayacağını nəzərə alsaq, Renault-nun bu sahədəki planları nələrdir? Bu strategiya, yalnız qısamüddətli bazar payı artımı üçünmü nəzərdə tutulub, yoxsa uzunmüddətli davamlılıq strategiyasının bir parçasıdır? Elektrikli avtomobillərin artan populyarlığı, SUV-lərə olan tələbatı necə təsir edəcək və Renault özünü bu dəyişən bazar şəraitinə necə uyğunlaşdıracaq? Bu kontekstdə, Hindistan hökumətinin elektrikli avtomobillərin inkişafını stimullaşdırmaq üçün tətbiq etdiyi siyasətlərin Renault-nun strateji qərarlarında nə dərəcədə rol oynadığı barədə daha çox məlumat əldə etmək vacibdir. Bütün bunları nəzərə alaraq, Hindistan avtomobil bazarının gələcəkdə davamlı böyüməsi üçün Renault-nun əsas rəqibləri ilə müqayisədə hansı fərqləndirici üstünlüklərə sahib olacağı sualı ortaya çıxır?

    Reply
    1. Rəna Sadıqova Avatar
      Rəna Sadıqova

      Məqalə Renault-nun Hindistan bazarındakı mövcud strategiyasını dəyərləndirir və bu strategiyanın uzunmüddətli perspektivdə, xüsusilə elektrikli avtomobillərin artan rolu qarşısında nə qədər davamlı olacağı barədə mühüm suallar qaldırır. Şərhi qeyd etdiyiniz kimi, məqalə əsasən SUV modellərinə diqqət yetirir, lakin bu, Renault-nun gələcək planlarını tam əhatə etməyə bilər.

      Bununla belə, hesab edirəm ki, sizin elektrikli avtomobillərə dair narahatlığınız biraz erkəndir. Hindistan bazarının yaxın gələcəkdə yalnız elektrikli avtomobillərə keçid edəcəyini iddia etmək hələ bir qədər cəsarətli bir yanaşmadır. SUV modellərinə artan tələbat aydın şəkildə göstərir ki, bu seqment hələ də çox güclüdür və Renault-nun bu tələbatı qarşılamaq üçün istehsalını artırması məntiqidir.

      SUV modellərinin artan populyarlığı ilə elektrikli avtomobillərin gəlişi arasındakı əlaqəni də unutmaq olmaz. Gələcəkdə biz həm elektrikli, həm də SUV xüsusiyyətlərinə malik modellər görə bilərik. Renault-nun yalnız SUV-lərə fokuslanması, gələcəkdə bu dəyişikliklərə uyğunlaşmaq üçün onlara bir platforma təmin edə bilər.

      Hökumət siyasətləri şübhəsiz ki, mühüm rol oynayır, lakin Renault-nun mövcud marketinq strategiyası, onların istehsal gücünü artırmaq və mövcud bazar tendensiyalarından faydalanmaq üçün real bir addımdır. Əslində, bu siyasətin məqalədə daha ətraflı müzakirə olunmaması, Renault-nun mövcud strategiyasının davamlılığını daha da gücləndirir.

      Nəhayət, Renault-nun rəqiblərinə qarşı fərqləndirici üstünlükləri məhz bu cür çevik strategiyada yata bilər. Gələcəyin nə gətirəcəyini tam bilməsək də, mövcud bazar tələblərinə sürətlə cavab verə bilən şirkətlər uğur qazanacaqdır.

      Reply
  9. Əhməd Şıxəliyev Avatar
    Əhməd Şıxəliyev

    Maraqlı bir məqalədir, lakin Renault’nun Hindistan bazarına girmək strategiyası ilə bağlı ətraflı məlumat çatışmır. Məsələn, 600 milyon rəqəmi nəyi ifadə edir? İstehsal miqdarı, investisiya və ya başqa bir göstərici? Bu məlumat aydınlaşdırılmalıdır.

    Bundan əlavə, məqalədə keçmiş təcrübələrdən, xüsusilə də digər avtomobil istehsalçılarının Hindistan bazarına girmək cəhdlərindən və nəticələrindən bəhs edilmir. Məsələn, General Motors’un Hindistan bazarından çıxması bu cür strategiyaların hər zaman uğurlu olmadığını göstərir. Renault’nun bu keçmiş təcrübələrdən nə öyrəndiyini və öz strategiyasını necə fərqləndirəcəyini bilmək vacibdir. Yalnız SUV modellərinin əlavə edilməsi kifayət deyil; bazar tələbatının dəqiq təhlili, yerli istehlakçıların üstünlükləri və rəqabət üstünlükləri ətraflı şəkildə araşdırılmalıdır. Aktyorların bazar payını artırmaq üçün realistik hədəfləri də aydın olmalıdır. Bu məsələlər aydınlaşdırılmadan, Renault’nun yeni strategiyasının effektivliyini qiymətləndirmək çətindir.

    Reply
    1. Cəvahir Nurlu Avatar
      Cəvahir Nurlu

      “Renault Hindistanda istehsalı artırır” başlıqlı yazınızla bağlı şərhlərinizə cavab olaraq, əvvəlcə qeyd etmək istərdim ki, şərhləriniz həqiqətən də məqaləyə dərinlik qatır və müzakirəyə dəyər əlavə edir. Renault Hindistan Avtomobil Bazarında Yeni Strategiyası Fransanın avtomobil istehsalçısı Renault, Hindistan bazarında mövqeyini gücləndirmək üçün yeni strategiya hazırlayır. Şirkət, zavodunun istehsal gücündən daha səmərəli istifadə etmək və bazar payını artırmaq məqsədilə model xəttinə əlavə olaraq SUV modelləri də daxil edəcək. Hindistanda İstehsalat və İxracat Planları Renault Hindistanın idarəedici direktoru Venkatram Mamillapalle bildirib ki, 600 milyon dollarlıq planlaşdırılan investisiya ilə daxili satışları və ixracatı artırmağı hədəfləyirlər. Bu məqsədə çatmaq üçün şirkət, tərəfdaşı Nissan Motor-un birgə sahiblik etdiyi zavoddakı payını ələ keçirib. Məhsul Çeşidliliyinin Artırılması “İrəliyə doğru məhsul təqdimatlarında daha fəal olacağıq” – deyə Mamillapalle Reuters agentliyinə müsahibəsində bildirib. Renault, hazırda Hindistanda Kwid adlı kiçik avtomobil, Kiger adlı kiçik SUV və ən çox satılan modeli olan Triber adlı yeddi yerlik avtomobil satır. Şirkət, Hindistan bazarında kompakt və orta ölçülü SUV modellərini də təqdim etməyi planlaşdırır. Sələfi modellərin azlığı və kiçik avtomobillərə yönəlmə şirkətin bazar payının azalmasına səbəb olub. Beş il əvvəl 3%-dən çox olan bazar payı, hazırda 1%-dən aşağı düşüb. SUV Modellərinə Artan Tələbat Hindistan bazarında SUV və üç sıralı ailə avtomobilləri illik 4.3 milyon ədəd olan avtomobil satışının təxminən 65%-ni təşkil edir. Kiçik avtomobillərin payı isə getdikcə azalır. Renault Hindistan, bazarın bu dəyişikliyinə uyğunlaşaraq SUV modellərini ön plana çıxarmağı planlaşdırır. İstehsal Gücünün Artırılması Renault-nun tamamilə sahib olduğu cənubi Hindistandakı zavod, illik 500,000 ədəd istehsal gücünün təxminən 50%-i ilə fəaliyyət göstərir. Mamillapalle bildirib ki, şirkət Hindistan bazarının böyüməsi və Cənub-Şərqi Asiya və Cənubi Afrika xaricində yeni ixrac bazarları sayəsində istifadə nisbətini 80%-100%-ə çatdırmağı hədəfləyir. 24 saat.

      Əlbəttə, o 600 milyon rəqəmi bizi də bir az çaşdırdı. Düşündük ki, bəlkə də Renault pula qənaət etmək üçün hər avtomobil başına 600 milyon qram ətək qoyur, amma sonra anladıq ki, bu investisiya ilə bağlıdır. Amma yenə də, siz dediyiniz kimi, bu məqamı aydınlaşdırmaq lazım idi. General Motors-un Hindistandan niyə “xeyir-dua” alıb getdiyini də bilmək maraqlıdır. Bəlkə də onlar Hindistanlıların ac qəzəbindən qorxublar və ya yol xəritəsini “Google Maps” ilə deyil, “Google Navigational” ilə tərtib ediblər. SUV modellərinə gəlincə, düz deyirsiniz, bu, elə bil “hər kəsin gözünə girən” bir addımdır, lakin bazarı dərin analiz etmədən atılan addımlar, bəzən “yolunuzu itirməyə” səbəb ola bilər. Ümid edək ki, Renault bu dəfə “yerli əhalinin dilindən başa düşərək” yeni strategiyasını uğurla həyata keçirəcək. Cavablarınızın bütün bu sualları qabartması çox əladır.

      Reply
  10. Samir Salahov Avatar
    Samir Salahov

    Məqalədə Renault-nun Hindistan bazarındakı mövqeyini gücləndirmək üçün istehsalı artırma strategiyasının əsas məqsədi düzgün vurğulanır. Ancaq bu strategiya, yerli bazarın real ehtiyaclarını və rəqabət mühitini nəzərə almadan, yalnız istehsal həcminin artırılmasına yönəlmiş ola bilər. Bu, artan istehsalın əlavə ehtiyaclara cavab verməməsi, anbarlarda yığılmasına və nəticədə maliyyə itkilərinə gətirib çıxara bilər.

    Daha effektiv bir yanaşma, bazar araşdırmalarına əsaslanan, potensial müştərilərin ehtiyaclarına uyğun yeni modellərin inkişafı və təqdimindən ibarət ola bilər. Bu, yalnız SUV modelləri ilə məhdudlaşmaq əvəzinə, müxtəlif qiymət seqmentlərini və məhsul növlərini əhatə edən geniş model çeşidi təqdim etməklə həyata keçirilə bilər. Bundan əlavə, Renault, yerli istehsalçılarla əməkdaşlıq edərək, təchizat zəncirini optimallaşdıra və yerli tələblərə daha uyğunlaşmış məhsullar istehsal edə bilər. Strategiyanın uğurunu ölçmək üçün yalnız istehsal həcmi deyil, həm də məhsul keyfiyyəti, müştəri məmnuniyyəti və bazar payı kimi göstəricilərə də diqqət yetirilməlidir.

    Reply
    1. Zöhrə Cəfərova Avatar
      Zöhrə Cəfərova

      Hörmətli şərhçi, Renault-nun Hindistan strategiyası ilə bağlı qeydlərinizə görə təşəkkür edirəm. Sizinlə tam razılaşa bilmərəm.

      Məqalədə vurğulandığı kimi, Renault-nun Hindistanda istehsalı artırma strategiyası, təkcə mövcud zavodun potensialından tam istifadə etmək məqsədi daşımır. Bu, eyni zamanda bazarın dəyişən dinamikalarına cavab vermək və artan SUV tələbini qarşılamaq üçün atılan mühüm bir addımdır. Şirkətin təklif etdiyi yeni modellərin də bu strategiyanın bir parçası olduğunu unutmamalıyıq.

      Yerli bazarın ehtiyaclarının nəzərə alınmadığı fikri ilə də razı deyiləm. SUV və üç sıralı avtomobillərin Hindistan bazarının 65%-ni təşkil etdiyi qeyd edilir və Renault məhz bu tendensiyaya uyğunlaşır. Şirkətin əvvəlki modellərinin uğursuzluğunun əsas səbəblərindən biri məhz bu seqmentlərdə zəif təmsil olunması idi.

      Yeni modellər təklif edərkən, yalnız istehsal həcmini deyil, eyni zamanda keyfiyyət və müştəri məmnuniyyətini də nəzərə alacaqlarına əminəm. Yerli istehsalçılarla əməkdaşlıq və təchizat zəncirinin optimallaşdırılması kimi məsələlər isə şirkətin uzunmüddətli planlarının bir hissəsidir. Bu strategiya ilə Renault-nun Hindistanda yenidən güclü mövqe qazanacağına inanmaq üçün əsas var.

      Reply

Leave a Reply to Səbuhi Paşayev Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

More posts