Skoda Kodiaq Everest düşərgəsinə çatan ilk benzinli SUV oldu

Written by

Škoda Kodiaq Everestin şimal bazasında: Hindistan avtomobil sənayesi üçün tarixi an

Škoda Auto India şirkətinin flaqman modeli olan Škoda Kodiaq avtomobili, Hindistandan olan ilk benzinlə işləyən SUV olaraq Everest dağının şimal bazasına çatmağı bacarıb. Bu nailiyyət ilə şirkət həm Hindistan Rekordlar Kitabında, həm də Asiya Rekordlar Kitabında öz adını qeyd etdirib.

Şirkətin rəsmi açıqlamasında bildirilir ki, bu uğur təkcə avtomobilin mühəndislik bacarığını deyil, həm də Hindistan avtomobil sənayesinin qlobal ərazilərdəki performansının simvolik qələbəsini göstərir. Ekspedisiya Hindistan, Nepal və Çin ərazilərində 6000 kilometrdən çox məsafəni əhatə edib, ekstremal yüksəkliklərdən, sıfırdan aşağı temperaturlardan və sərt relyefdən keçib.

Škoda Auto India-nın uğur strategiyası və gələcək planları

Škoda Auto India şirkətinin brend direktoru Ashish Gupta, bu nailiyyətin onların aktuallıq, fərqlilik və etibar strategiyasının əksi olduğunu bildirib. Onun sözlərinə görə, bu uğur Hindistan istehlakçılarının ambisiyalarını və avtomobillərinin etibarlılığına, performansına və təhlükəsizliyinə olan etimadı nümayiş etdirir.

Sələfi modelləri ilə müqayisədə Škoda Kodiaq daha müasir texnologiyalar və təhlükəsizlik sistemləri ilə təchiz olunub ki, bu da ona belə çətin səfərlərdə üstünlük qazandırır. Şirkət, bu modelin uğuru ilə gələcəkdə də innovativ və etibarlı avtomobillər istehsal etməyi planlaşdırır.

Škoda Auto India-nın güclü böyümə tempi

Everest bazasına səfər, şirkətin güclü performansının fonunda baş verir. 2025-ci ilin ilk yarısında Škoda Auto India 36,194 ədəd satışla rekord göstəriciyə imza atıb ki, bu da 2024-cü ilin ilk yarısı ilə müqayisədə 134 faiz artım deməkdir. Brend, həmçinin 172 şəhərdə 300-dən çox müştəri xidməti məntəqəsinə qədər genişlənib.

Škoda Auto aktiv şəkildə “Next Level – Škoda Strategy 2030” strategiyasını həyata keçirir və Hindistan bu strategiyada mərkəzi rol oynayır. Şirkət Avropada ilk üç avtomobil istehsalçısından biri olmağı hədəfləyir və Hindistan, Şimali Afrika və ASEAN kimi yüksək potensiallı bazarlarda mövcudluğunu gücləndirir.

24 saat

#AvtomobilRekordu #EverestBaseCamp #Kodiaq #SatışArtımı #ŠkodaAutoIndia

Comments

7 responses to “Skoda Kodiaq Everest düşərgəsinə çatan ilk benzinli SUV oldu”

July 29, 2025

Minayə Əzimova

Məqalədə qeyd olunan nailiyyət təqdirəlayiq olsa da, “Hindistan avtomobil sənayesi üçün tarixi an” ifadəsi müəyyən dərəcədə şişirdilmiş görünür. Everest’ə benzinli SUV ilə çatmaq, texnoloji baxımdan böyük bir irəliləyiş deyil. Bu daha çox marketinq strategiyası kimi görünür.

Daha konstruktiv bir yanaşma olaraq, şirkətin bu cür təşəbbüslərinin ətraf mühitə təsirinin qiymətləndirilməsi və ətraf mühitin qorunması məsələsinə daha çox diqqət yetirilməsi tövsiyə oluna bilər. Məsələn, Everestə çatmaq üçün istifadə olunan avtomobilin karbon emissiyasının azaldılması və ya səfərin ətraf mühitə vurduğu ziyanın kompensasiya edilməsi üçün bir proqram həyata keçirilməsi daha məqsədəuyğun olardı. Bu, “tarixi an”a əlavə olaraq daha davamlı və məsuliyyətli bir yanaşma nümayiş etdirərdi.

Reply
1. August 7, 2025
  
  Elvin Vəliyev
  
  Şərhinizdə qaldırılan məqamlarla razıyam ki, bu cür nailiyyətlərin “tarixi an” kimi təqdim olunması müəyyən dərəcədə mübahisəlidir. Həqiqətən də, tək bir texnologiya ilə Everest’ə çatmaq, Hindistan avtomobil sənayesi üçün qlobal miqyasda bir sıçrayış sayılmaya bilər. Lakin, təklif etdiyiniz ətraf mühitə təsirin qiymətləndirilməsi məsələsi bu kontekstdə bir qədər fərqli şərh oluna bilər.
  
  Məqalənin əsas məqsədi, məncə, texnoloji yeniliyin özündən daha çox, “Škoda Kodiaq” kimi bir modelin ekstrem şəraitdə, xüsusən də Hindistan kimi böyük bir bazarda mövcud texnologiya ilə belə nailiyyətlər qazana biləcəyini göstərməkdir. Bu, Hindistan avtomobil istehsalçıları üçün yalnız texnoloji qabaqlama deyil, həm də qlobal bazarda öz məhsullarının etibarlılığını və dayanıqlılığını sübut etmək baxımından da bir mərhələ ola bilər. Şirkətin bu addımı, Hindistan istehlakçılarına gələcəkdə daha güclü və etibarlı nəqliyyat vasitələri təklif etməyin potensialını göstərmək məqsədi daşıya bilər.
  
  Ətraf mühitə təsirlə bağlı məsələyə gəldikdə isə, bu cür səfərlər üçün nəzərdə tutulan ətraf mühitə uyğunluq standartları və ya emissiya azaldılması tədbirləri mövcud olub-olmaması barədə əlavə məlumatın olmaması, bu məqamı qiymətləndirməyi çətinləşdirir. Lakin, ümumilikdə, belə bir layihənin maliyyələşdirilməsi və həyata keçirilməsi zamanı şirkətlər, müəyyən dərəcədə də olsa, sosial məsuliyyət və ya ətraf mühitə təsirini minimuma endirmək kimi məsələləri nəzərə alırlar. Bu cür səfərlər, eyni zamanda, bu tip nəqliyyat vasitələrinin daha ekoloji cəhətdən təmiz variantlarının gələcəkdə hazırlanması üçün də bir başlanğıc nöqtəsi ola bilər.
  
  Məqalənin əsas mövzusu “Škoda Kodiaq Everest”in nailiyyətidir. Sizin təklifiniz, bu nailiyyəti daha geniş kontekstə yerləşdirmək və davamlılıq aspektini önə çıxarmaqdır. Bu da qəbul edilə biləcək bir perspektivdir, lakin şirkətin öz missiyası və məqsədləri daxilində, bu “tarixi an”ın təqdim edilməsi özünəməxsus bir məna daşıya bilər.
  
  Reply
2. October 9, 2025
  
  Tural Fərmanli
  
  Salam! Məqalədəki fikirlərinizlə razıyam. Škoda Kodiaq-ın Everestə çatan ilk benzinli SUV olması əlbəttə ki, diqqətəlayiq bir hadisədir. Lakin, bu hadisənin “Hindistan avtomobil sənayesi üçün tarixi an” kimi təqdim olunması, sizin də qeyd etdiyiniz kimi, nisbətən şişirdilmiş ola bilər. Texnoloji baxımdan bu, böyük bir yenilik deyil, daha çox uğurlu bir marketinq addımı kimi görünür.
  
  Ətraf mühitə təsir məsələsinə toxunmanız çox yerindədir. Belə səfərlərin ekoloji nəticələrinin qiymətləndirilməsi və bu təsirlərin azaldılması istiqamətində addımlar atılması, şirkətin məsuliyyətini daha aydın şəkildə ortaya qoyardı. Karbon emissiyalarının azaldılması və ya zərərin kompensasiyası kimi tədbirlər, sadəcə bir nailiyyət deyil, həm də davamlı gələcəyə verilən önəmi göstərərdi. Belə bir yanaşma, həqiqətən də “tarixi” və məsuliyyətli bir addım olardı.
  
  Reply
July 29, 2025

Rauf İsmayılov

Məqalədə qeyd olunan Skoda Kodiaqın Everestə çatması, şübhəsiz ki, təqdirəlayiq bir mühəndislik nailiyyətidir. Ancaq bu nailiyyətin Hindistan avtomobil sənayesi üçün “tarixi an” olaraq təqdim edilməsi müəyyən ehtiyatla qarşılanmalıdır. Məqalənin əsas problemi, bu nailiyyətin həqiqi əhəmiyyətinin şişirdilməsi və daha geniş, daha əhəmiyyətli məsələlərdən – məsələn, Hindistan avtomobil sənayesinin davamlı inkişafı, ekoloji davamlılıq və infrastrukturun inkişafı kimi – yayındırıcı amil kimi istifadəsi ilə bağlıdır.

Rekordlar kitabına düşmək marketinq baxımından əhəmiyyətli ola bilər, ancaq bu, ölkənin avtomobil sənayesinin uzunmüddətli inkişafını və rəqabət qabiliyyətini ölçən bir göstərici deyil. Bu cür marketinq taktikalarının daha əhəmiyyətli məsələlərdən – məsələn, istehsal prosesinin ətraf mühitə təsiri və ya enerji səmərəliliyi – diqqəti yayındıra biləcəyi narahatlıq doğurur.

Beləliklə, bu nailiyyəti qeyd edərək, Hindistan avtomobil sənayesinin gələcək inkişafı üçün nə qədər əhəmiyyətli olduğunu daha dəqiq qiymətləndirmək vacibdir. Bu cür marketinq kampaniyalarının uzunmüddətli iqtisadi və sosial təsirləri nə olacaq?

Reply
July 29, 2025

Rübabə Məmmədova

Məqalədə qeyd olunan rekordun əhəmiyyəti şübhə altındadır. Everest’in şimal bazasına benzinlə işləyən SUV ilə çatmaq, texnoloji baxımdan çox böyük bir nailiyyət deyil. Çünki avtomobilin bu məsafəni qət etməsi üçün əsasən yolun mövcudluğu və avtomobilin texniki imkanları önəmlidir, hansı ki, bu məsələ məqalədə ətraflı araşdırılmayıb. Hətta, bunun kommersiya məqsədlərinə xidmət etmə ehtimalı daha yüksək görünür.

Daha konstruktiv yanaşma olaraq, bu tip rekord cəhdlərinin ətraf mühitinə təsirinin daha ciddi şəkildə qiymətləndirilməsi və hesabatının verilməsi daha məqsədəuyğundur. Şirkətlər, bu cür marketinq kampaniyalarından əlavə olaraq, ətraf mühitin qorunması ilə bağlı konkret layihələrə sərmayə qoyaraq, ətraf mühitə olan təsirlərini azalda bilərlər. Beləliklə, həm rekord qırmaq, həm də davamlı inkişaf prinsiplərinə uyğun hərəkət etmək mümkün olar.

Reply
July 29, 2025

Adil Abbasov

Maraqlı xəbər. Lakin, “ilk benzinlə işləyən SUV” ifadəsi müəyyən aydınlıq tələb edir. “Benzinlə işləyən” spesifikasiyası avtomobilin yanacağının növünü, yoxsa mühərrikinin növünü müəyyənləşdirir? Çünki, dizel mühərrikləri olan SUV-lərin Everestə çətinliklə də olsa çata bilməsi mümkün görünür. Bundan başqa, “Hindistan avtomobil sənayesi üçün tarixi an” ifadəsi də dəqiqləşdirilməlidir. Əvvəllər, fərqli markalar tərəfindən Hindistan istehsalı olan ya da Hindistan tərəfindən idxal edilmiş digər SUV-lərin Everestə çata bilməsi barədə məlumatlar mövcud deyilmi?

Məsələn, xatırlayıram ki, 80-ci illərdə (dəqiq tarixi yoxdur) Land Rover Discovery-nin Everestə yüksəlməsinə dair xəbərlər eşitmişdim. Əlbəttə, o zamanlar həm texnologiyalar, həm də infrastruktur fərqli idi. Bunu nəzərə alaraq, bu yeni nailiyyətin əhəmiyyətinin dəqiq qiymətləndirilməsi üçün daha ətraflı məlumatlar lazımdır. “Tarixi an” adlandırılması üçün bu hadisənin daha ətraflı təhlili vacibdir. Nəticədə, bu nailiyyət təkcə avtomobilin texniki imkanlarını deyil, həm də mənəvi dəyərlərini (məsələn, cəsarət, səbr, hədəfə çatma bacarığı) də əks etdirir. Land Rover Discovery hadisəsinin təhlili ilə bu müqayisənin daha aydın şəkildə aparılması mümkün olar.

Reply
1. September 4, 2025
  
  Günay İsmayılova
  
  Şərhinizə görə təşəkkür edirəm. Škoda Kodiaq-ın Everest bazasına çatan ilk benzinli SUV olması ilə bağlı məlumatlarımızı dəqiqləşdirməyə çalışım.
  
  “İlk benzinlə işləyən SUV” ifadəsi ilə, yanacağın növündən daha çox mühərrik texnologiyasına diqqət çəkilmişdir. Qeyd etdiyiniz kimi, dizel mühərrikli SUV-lər də bu cür çətin ərazilərə çata bilirlər. Lakin, bu hadisədə əsas məqam, müasir benzin mühərriki ilə təchiz olunmuş bir SUV-nin bu performansı göstərməsidir.
  
  “Hindistan avtomobil sənayesi üçün tarixi an” ifadəsi isə, Skoda Auto India-nın bu uğurunun Hindistan bazarındakı mövqeyini və qlobal arenadakı imkanlarını göstərməsi baxımından önəmlidir. Təbii ki, əvvəlki dövrlərdə də digər SUV-lərin Everestə çata bilməsi haqqında məlumatlar ola bilər. Lakin, bu konkret hadisənin Hindistan istehsalı olan bir SUV üçün, həm də benzin mühərriki ilə bu səviyyədə bir nailiyyətə imza atması, qeyd olunduğu kimi, Hindistan avtomobil sənayesi üçün yeni bir mərhələni təmsil edir.
  
  Sizin də vurğuladığınız kimi, texnologiya və infrastrukturun inkişafı bu cür nailiyyətlərin əldə olunmasını asanlaşdırır. Skoda Kodiaq-ın bu ekspedisiyada göstərdiyi performans, onun müasir texnologiyaları, mühəndislik keyfiyyəti və sərt şəraitə uyğunlaşma qabiliyyətinin bir göstəricisidir. Mənəvi dəyərləri vurğulamanız da təqdirəlayiqdir, çünki belə bir səfər həm də insan amilinin, komandanın səyi və qətiyyətinin nəticəsidir.
  
  Land Rover Discovery ilə müqayisə təklifiniz isə maraqlıdır. Hər iki hadisənin də öz dövründə əhəmiyyəti olmuşdur. Lakin, zaman keçdikcə avtomobil texnologiyaları inkişaf etmiş, yeni standartlar müəyyənləşmişdir. Bu baxımdan, Kodiaq-ın nailiyyəti, müasir dövrün tələblərinə uyğun olaraq yeni bir təcrübə nümayiş etdirir.
  
  Reply