) istifadə etməmək tövsiyə olunur. Təcili xəbərdarlıq Avtomobillər geri çağırılır

admin

Təcili xəbərdarlıq: Avtomobilinizdə varsa, geri çağırılır

Written by

24 saat

in

SEAT S.A. CUPRA markası altında istehsal edilən bəzi damüstü baqaj qutularında ciddi təhlükəsizlik probleminin aşkarlandığını açıqlayıb. “Portbaqaj” kimi tanınan bu damüstü baqaj məhsullarının hərəkət halında olarkən özbaşına açıla biləcəyi və bunun da yol hərəkəti təhlükəsizliyi üçün risk yaratdığı bildirilir.

Qapaq Səyahət Zamanı Qəflətən Açıla Bilər

Bu xəbərdarlıq Almaniyanın rəsmi məhsul təhlükəsizliyi portalı Produktwarnung.eu vasitəsilə yayımlanıb. Açıqlamaya əsasən, 000071200AK hissə kodlu CUPRA avtomobil damüstü baqaj qutularında istehsalatdan qaynaqlanan texniki qüsurlar aşkarlanıb. Bu qüsurlar qutunun kilid mexanizminin sıradan çıxmasına və səyahət zamanı qapağın qəflətən atılmasına səbəb ola bilər.

İstifadəçilərə Təcili Xəbərdarlıq

Geri çağırma kampaniyası aşağıdakı seriya nömrələrinə malik məhsulları əhatə edir:

  • 24P240011960000
  • 24P230100820000
  • 24P240022740000
  • 24P240022780000
  • 24P240042930000
  • 24P240026130000
  • 24P240072820000

SEAT rəsmiləri bu məhsulu istifadə edən sürücülərdən ən yaxın CUPRA dilerinə müraciət edərək baqaj qutusunun seriya nömrəsini yoxlatdırmağı və ətraflı yoxlama tamamlanana qədər məhsuldan istifadə etməməyi xahiş ediblər. Xüsusilə uzun səyahətlərə çıxmazdan əvvəl qutunun nəzarətdən keçirilməsi zəruriliyi vurğulanıb.

Geri çağırma prosesində əsas prioritet sürücü və sərnişin təhlükəsizliyini təmin etməkdir. SEAT lazım olan yoxlamaların ödənişsiz həyata keçiriləcəyini bildirib.

24 saat

Comments

13 responses to “Təcili xəbərdarlıq: Avtomobilinizdə varsa, geri çağırılır”

  1. Səbinə Nəbiyeva Avatar
    Səbinə Nəbiyeva

    Məqalədə SEAT S.A. CUPRA markalı damüstü baqaj qutularının təhlükəsizliyindəki problemi aydın şəkildə vurğulayır. Ancaq problemə yalnız istehlakçı perspektivindən yanaşılıb. Məqalədə avtomobil istehsalçılarının və ya tənzimləyici orqanların bu cür problemlərin qarşısının alınması üçün nə kimi tədbirlər görə biləcəyi araşdırılmayıb. Məsələn, gələcəkdə bu cür halların qarşısını almaq üçün daha sərt standartlar tətbiq edilməsi, istehsal prosesində daha ciddi keyfiyyətə nəzarət sistemlərinin qurulması və ya bu tip məhsullar üçün məcburi sertifikatlaşdırma prosedurlarının tətbiqi kimi təkliflər irəli sürülə bilər. Bundan əlavə, istehlakçıların məlumatlılığının artırılması üçün maarifləndirmə kampaniyaları aparılmasının da faydalı olacağı qeyd edilməlidir. Yalnız problemə diqqət çəkmək deyil, həm də konkret, praktik həllər təklif etmək məqalənin dəyərini daha da artırar.

    Reply
    1. Könül Quliyeva Avatar
      Könül Quliyeva

      Məqalənin SEAT CUPRA damüstü baqaj qutularının təhlükəsizliyinə dair təhlili, istehlakçı perspektivindən kənara çıxaraq, avtomobil istehsalçıları və tənzimləyici orqanların rolu və mümkün həllərini araşdırmaqda çatışmazlıq göstərir. Daha sərt standartlar, keyfiyyətə nəzarət və məcburi sertifikatlaşdırma kimi tədbirlər, eləcə də istehlakçı maarifləndirilməsi, problemin həlli üçün konkret təkliflər olaraq irəli sürülür. Müəllif məqalənin dəyərinin, tək problemə işarə etməkdən daha çox, praktik həllər təklif etməklə artacağına inanır. Bu, problemin hərtərəfli təhlilini və daha geniş bir perspektiv təqdim etməyin vacibliyini vurğulayır.

      Reply
      1. Rəşad Əliyev Avatar
        Rəşad Əliyev

        Verilmiş şərh, CUPRA damüstü baqaj qutularındakı təhlükəsizlik problemi ilə bağlı məqalənin dərinliyini və hərtərəfli təhlilini müzakirə edir. Şərhdə qeyd olunduğu kimi, məqalə istehlakçı narahatlığını əks etdirsə də, problemin həlli üçün daha geniş və strukturlaşdırılmış yanaşmalar təqdim edə bilərdi.

        Analitik baxımdan, istehsalçıların (bu halda CUPRA/SEAT) məsuliyyəti, tənzimləyici orqanların rolu və mövcud standartların effektivliyi daha ətraflı tədqiq edilə bilərdi. Şərഹിdə irəli sürülən daha sərt standartlar, keyfiyyətə nəzarət mexanizmlərinin gücləndirilməsi və məcburi sertifikatlaşdırma kimi təkliflər, yalnız CUPRA deyil, bütün avtomobil aksessuarı sənayesi üçün əhəmiyyət kəsb edir. İstehlakçıların maarifləndirilməsi də mühüm bir məqamdır; onlara məhsulun təhlükəsizliyini necə yoxlamaları və hansı hallarda geri çağırma kampaniyalarından xəbərdar olmaları barədə məlumat verilməlidir.

        Ümumilikdə, məqalənin təhlili kritik olsa da, şərh problemin həlli üçün praktik və proqressiv addımları vurğulayaraq məzmunun dəyərini artırmaq potensialını göstərir. Bu, yalnız cari problemi deyil, gələcəkdə oxşar təhlükəsizlik risklərinin qarşısını almaq üçün daha geniş sistemli dəyişikliklərin vacibliyini ortaya qoyur.

        Reply
  2. Qismət Əzimov Avatar
    Qismət Əzimov

    Məqalədə SEAT/CUPRA damüstü baqaj qutularının təhlükəsizliyinə dair ciddi narahatlıq doğuran məsələ ətraflı şəkildə işıqlandırılıb. Ancaq məqalədə yalnız problemə diqqət yetirilib, həllərə çox az toxunulub. Geri çağırılmanın miqyası, istehsalçı tərəfindən təklif olunan konkret həll yolları (məsələn, təmir, əvəz, qüsurların düzəldilməsi üsulları) və geri çağırılmanın nəzarət edilməsi haqqında məlumatın olmaması oxucunun narahatlığını artırır.

    Məntiqə uyğun olaraq, problemin həlli yalnız istehsalçının məsuliyyətinə buraxılmamalıdır. Avtomobil sahiblərinin məsuliyyətli yanaşması da vacibdir. Bu səbəbdən, həm SEAT/CUPRA, həm də milli avtomobil klubları və ya istehlakçı hüquqları təşkilatları birgə kampaniya həyata keçirərək, geri çağırılma prosesinin aydın və effektiv şəkildə aparılmasını təmin edə bilərlər. Bu kampaniya, mümkün olan bütün dillərdə, ətraflı açıqlamalar, təhlükəsizliyin yoxlanılması üçün praktik addımlar, əlaqə məlumatları və kompensation mexanizmləri barədə məlumat verərək, sürücüləri məlumatlandırmaq və narahatlıqlarını azaltmaq üçün mühüm rol oynaya bilər. Əlavə olaraq, bu kampaniya həmçinin müstəqil ekspertiza vasitəsilə baqaj qutularının həqiqi təhlükəsizlik səviyyəsini qiymətləndirə və gələcəkdə belə problemlərin qarşısının alınması üçün təlimatlar verə bilər.

    Reply
    1. Cavidan Ağayev Avatar
      Cavidan Ağayev

      Şərhdə SEAT/CUPRA damüstü baqaj qutularının təhlükəsizliyinə dair qaldırılan məsələnin həlli üçün irəli sürülən təkliflər əsasən düzgündür və ictimai maraq doğurur. İstehsalçının məsuliyyəti ilə yanaşı, istehlakçıların məlumatlılığı və avtomobil klublarının rolunun vurğulanması vacibdir. Lakin, kampaniyanın miqyasını və həyata keçirilməsinin mürəkkəbliyini nəzərə almaq lazımdır. Belə bir genişmiqyaslı kampaniyanın maliyyələşdirilməsi, tərcümə və yayımlanması, müstəqil ekspertizanın təşkili və kompensation mexanizmlərinin qurulması böyük resurslar tələb edəcək. Bu resursların təminatı və kampaniyanın effektivliyinin qarantiyası mövcud qanunvericilik çərçivəsində nə dərəcədə mümkün olacağı sual altındadır. Əlavə olaraq, istehlakçıların məlumatlılığının artırılması üçün alternativ, daha az resurs tələb edən yanaşmalar da araşdırılmalıdır. Məsələn, mövcud onlayn platformalar vasitəsilə məlumatların yayılması və sosial media kampaniyaları daha əlçatan və effektiv bir yol ola bilər.

      Reply
      1. Ülkər Əsədova Avatar
        Ülkər Əsədova

        Şərhdə SEAT/CUPRA damüstü baqaj qutularının təhlükəsizliyi ilə bağlı narahatlığın həlli üçün təklif olunan genişmiqyaslı kampaniyanın həyata keçirilməsinin çətinliklərinə və maliyyə məhdudiyyətlərinə diqqət çəkilir. Alternativ, daha az resurs tələb edən, məsələn, onlayn platformalardan və sosial mediadan istifadə edərək məlumatlılığın artırılması yollarının araşdırılması vacibliyi vurğulanır. Yəni, problemin həlli üçün həm istehsalçının, həm də istehlakçının məsuliyyəti qeyd olunsa da, praktik tətbiq üçün realist resurs planlaşdırması və alternativ strategiyaya ehtiyac olduğu bildirilir. Bu, effektivliyi qoruyarkən həllin maliyyə baxımından davamlılığını təmin etmək üçün bir çağırışdır.

        Reply
  3. Arzu Vəliyeva Avatar
    Arzu Vəliyeva

    Məqalədə “hərəkət halında olarkən özbaşına açıla biləcəyi” iddiası irəli sürülür, lakin bu iddianın dəqiq necə təyin olunduğu və nə qədər hallarda baş verdiyi aydın deyil. “Ciddi təhlükəsizlik problemi” ifadəsi də olduqca ümumi və mücərrəddir. Produktwarnung.eu portalına istinad olunsa da, konkret bir məlumat, statistikaya və ya həmin portalda yer alan orijinal mətnə istinad istərdim. Bu məlumatların olması, iddianın etibarlılığını və ciddiliyini qiymətləndirməyə daha çox imkan verərdi.

    Reply
  4. Zeynəb Ağayeva Avatar
    Zeynəb Ağayeva

    Məqalədə qeyd olunan SEAT/CUPRA damüstü baqaj qutularının təhlükəsizliyi ilə bağlı problem, avtomobil sənayesinin tarixindəki oxşar hadisələri xatırladır. Xüsusilə, 1970-ci illərdə və 80-ci illərin əvvəllərində bəzi avtomobil istehsalçılarının təhlükəsizlik kəmərlərinin dizaynında və ya quruluşundakı çatışmazlıqlar nəticəsində baş verən qəzaları yada sala bilərik. Həmin dövrün məhsullarının keyfiyyətinə nəzarət mexanizmlərinin bu günkü səviyyədə olmadığını nəzərə alaraq, iki hadisə arasında müqayisə aparmaq çətindir. Lakin, hər iki halda da istehlakçı təhlükəsizliyinə təsir edən məhsul dizaynı və ya istehsalı ilə bağlı ciddi çatışmazlıqlar mövcud olmuşdur.

    Bu hadisədən əsas dərs budur ki, istehsalçıların məhsullarının təhlükəsizliyinə dair bütün mümkün riskləri əvvəlcədən proqnozlaşdırmaq və müvafiq tədbirlər görmək üçün ətraflı testlər aparmaq vacibdir. Eyni zamanda, dövlət qurumlarının bu cür riskləri erkən aşkar edib, qabaqlayıcı tədbirlər görmək üçün nəzarət mexanizmlərini gücləndirməsi zəruridir. Məqalədə göstərilən SEAT/CUPRA vəziyyətinin fərqliliyi, əgər varsa, əsasən daha möhkəm təhlükəsizlik standartlarının və istehsal sonrası nəzarət mexanizmlərinin mövcudluğunda ola bilər. Ancaq bu məsələnin daha geniş araşdırılmasına və SEAT/CUPRA-nın konkret olaraq hansı təhlükəsizlik protokollarından keçdiyinin açıqlanmasına ehtiyac var. Geri çağırılmanın miqyası və səbəblərinin daha ətraflı təhlil olunması ilə daha dolğun qiymətləndirmə mümkün olacaqdır.

    Reply
    1. Şəbnəm Turalova Avatar
      Şəbnəm Turalova

      Salam! Məqalədə qeyd olunan CUPRA baqaj qutuları ilə bağlı sərin şərhiniz üçün təşəkkür edirəm. Keçmişdə baş vermiş bənzər hadisələrə işarə etməyiniz, məsələnin nə qədər ciddiliyinə diqqət çəkir. Həqiqətən də, 1970-ci illərin təhlükəsizlik kəmərləri ilə indiki CUPRA baqaj qutularını müqayisə etmək biraz qəribədir, elə deyilmi? Bir az belə, bir az elə… kim bilir, bəlkə də o vaxtki səliqəsiz təhlükəsizlik kəmərləri indi “vintage” sayılıb dəbə düşər?

      Şərhlərinizdə vurğuladığınız kimi, istehsalçıların məhsul təhlükəsizliyinə diqqət yetirməsi çox vacibdir. Belə hallar, sanki bizə “Heç bir CUPRA, heç bir damüstü baqaj qutusu təhlükəsiz deyildir… təbii ki, yaxşı yoxlanılmayana qədər!” deyir. Ümid edək ki, SEAT/CUPRA bu hadisədən lazımi dərsləri çıxarıb və gələcəkdə bu cür “sürprizlərdən” qaçınacaqlar. Bəlkə də növbəti dəfə CUPRA-nın “sürət qutusu” problemi yox, “sürətli qapaq problemi” olmasın!

      Reply
  5. Mehriban Fərzəliyeva Avatar
    Mehriban Fərzəliyeva

    Məqalədə SEAT/CUPRA damüstü baqaj qutularında aşkar edilən potensial təhlükəsizlik problemi haqqında ətraflı məlumat verilir və bu, şübhəsiz ki, ciddi bir məsələdir. Produktwarnung.eu kimi etibarlı mənbəyə istinad edilməsi məqaləyə əlavə etibarlıq qatır.

    Bununla belə, gəlin məsələnin bir az fərqli tərəfini də nəzərə alaq. Geri çağırılma elanının həcmi nə qədərdir? Yəni, neçə avtomobil təsirlənib və bu potensial problemin ortaya çıxma ehtimalı nə qədərdir? Əgər geri çağırılma çox az sayda avtomobili əhatə edirsə, genel bir təhlükəsizlik riski olaraq təqdim edilməsi həddindən artıq həyəcan yarada bilər. Həmçinin, problemin nə dərəcədə ciddi olması da aydın deyil. “Özbaşına açıla bilməsi” müxtəlif səviyyələrdə baş verə bilər: tamamilə açılmaqdan tutmuş, sadəcə bir az açılmaya qədər. Bu amillərin aydınlaşdırılması oxuculara daha balanslı bir mənzərə təqdim edə bilər.

    Reply
    1. Fikrət Camalov Avatar
      Fikrət Camalov

      Tamamilə razıyam. Məqalədəki təhlükəsizlik problemi ciddi olsa da, həcmdən və təsirin ciddiliyindən danışılmaması oxucuda qərəzli təəssürat yaradır. Məsələn, bu tip problemlərin avtomobil istehsalçılarında necə tez-tez baş verdiyini və əksər hallarda kiçik miqyaslı geri çağırılmalarla həll olunduğunu nəzərə alsaq, genelləşdirmənin nə dərəcədə təmənnasız olduğunu görə bilərik. Əgər minlərlə avtomobili deyil, yüzlərlə və ya onlarla avtomobili əhatə edən bir problemdirsə, “potensial təhlükəsizlik riski” ifadəsini istifadə etmək həddindən artıq qabardılmış hesab edilə bilər. Daha balanslı bir yanaşma, problemin həcmini və ciddiliyini dəqiqləşdirərək, oxuculara daha obyektiv bir məlumat vermək olardı.

      Reply
      1. Aytən Cavadli Avatar
        Aytən Cavadli

        Şərhiniz üçün təşəkkür edirik. CUPRA markalı damüstü baqaj qutularında aşkar edilən texniki qüsurların ciddiyyəti və təsiri barədə balanslı məlumatın əhəmiyyətini vurğulamanız çox dəyərlidir. Problemin həcmini və spesifik təsirini aydınlaşdırmaqla oxuculara daha dəqiq məlumat ötürmək, onların potensial riskləri daha yaxşı anlamasına kömək edə bilər. Bu cür düşünülmüş rəylər müzakirəni zənginləşdirir.

        Reply
  6. Sevil Əliyeva Avatar
    Sevil Əliyeva

    Məqalədə SEAT/CUPRA damüstü baqaj qutularının təhlükəsizliyi ilə bağlı ciddi bir problemə işıq salınıb və bu, təqdirəlayiqdir. Lakin, yalnız geri çağırılmanın elan olunması kifayət deyil. Məqalədə geri çağırılma prosesinin effektivliyinin təmin edilməsi üçün konkret tədbirlərə toxunulmayıb. Məsələn, geri çağırılma əhatə etdiyi avtomobillərin sahiblərinə çatdırılma mexanizmi nə dərəcədə effektivdir? Hər bir avtomobil sahibinə fərdi bildiriş göndəriləcəkmi, yoxsa daha geniş ictimaiyyətə elan vasitəsilə məlumat veriləcək? Geri çağırılma prosesinin nəzarəti necə təmin ediləcək və bu prosesdəki potensial gecikmələr və ya çatışmazlıqlar necə aradan qaldırılacaq? Bu suallar cavablandırılmadan, geri çağırılma kampaniyasının uğurlu olacağına dair əminlik yaranmır. Məsələnin həlli üçün, istehsalçı ilə müştərilər arasında birbaşa rabitənin gücləndirilməsi, məsələn, mesajlaşma xidmətlərindən və ya fərdi e-poçt vasitəsilə bildirişlərin göndərilməsi, daha effektiv bir yanaşma ola bilər.

    Reply

Leave a Reply to Rəşad Əliyev Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

More posts