Aptivin Hindistandakı fəaliyyəti güclənir

Açar sözlər: Aptiv, avto texnologiyası ## Aptiv-in Hindistana Yatırımları Artır

Qlobal avto texnologiyası təchizatçısı olan Aptiv şirkəti Hindistana olan diqqətini artıraraq, yerli avtomobil istehsalçılarına xidmət göstərmək və potensial olaraq Cənub-Şərqi Asiyaya çıxışı genişləndirmək məqsədilə Çennai və Benqalor şəhərlərinə yeni yatırımlar edir. Şirkətin yüksək səviyyəli rəhbərinin sözlərinə görə, Hindistanın rolu artıq yalnız xərclərin azaldılması ilə məhdudlaşmır; ölkə sürətlə şirkətin innovasiya və gələcək böyüməsinin mərkəzinə çevrilir.

Aptiv şirkətinin İcraçı Vitse-Prezidenti və Proqram Təminatı, Qabaqcıl Təhlükəsizlik və İstifadəçi Təcrübəsi (AS&UX) üzrə prezidenti Caved Xan bildirib ki, avtomobil sənayesi böyük bir transformasiya dövrünü yaşayır: "Hindistan yavaş başlasa da, temp kəskin şəkildə artıb. Buradakı yeni mərkəzimizlə birlikdə, sürətlə irəliləyən Mahindra kimi avtomobil istehsalçıları ilə işləyirik".

## Hindistan üçün Hindistan, ASEAN Nəzərdə

Aptiv rəhbərləri dərhal diqqətlərinin yerli səviyyədə dizayn edilmiş, hazırlanmış və istehsal olunmuş həllər yaratmağa yönəldiyini vurğuladılar. Ancaq yeni Çennai texnologiya mərkəzinin açılışı üfüqləri genişləndirdi. Aptiv-in Qlobal Qabaqcıl Təhlükəsizlik və İstifadəçi Təcrübəsi (AS&UX) üzrə baş vitse-prezidenti və prezidenti Metyu Kol (Mayk) deyib: "Hazırda diqqətimiz Hindistanda, Hindistan üçün olmaqdadır. Bugünkü açılışla biz Hindistanda dizayn edilmiş, Hindistanda hazırlanmış və Hindistan üçün olan həllər qururuq. Bununla belə, gələcəkdə buradan ASEAN regionuna xidmət göstərmək potensialını da görürük".

34,000 kvadrat futdan çox ərazini əhatə edən Çennai obyekti 2026-cı ilə qədər 500-ə qədər mühəndisi qəbul edəcək və süni intellekt, maşın öyrənməsi, təhlükəsizlik-kritik sistemlər və yeni nəsil ADAS və kabin daxili qavrayış texnologiyalarında innovasiyanı sürətləndirmək üçün qabaqcıl laboratoriyalara sahib olacaq. Mərkəzin açılışı Aptiv və Mahindra & Mahindra şirkətlərinin yüksək səviyyəli rəhbərliyinin iştirakı ilə baş tutdu ki, bu da şirkətin yerli avtomobil istehsalçıları ilə əlaqələrinin dərinləşməsini vurğulayır.

Aptiv-in Qabaqcıl Təhlükəsizlik və İstifadəçi Təcrübəsi (AS&UX) üzrə vitse-prezidenti və APAC (Çindən kənar) üzrə idarəedici direktoru Arun Devrac əlavə edib: "Benqalor mərkəzimiz artıq Aptiv-in ən böyük qlobal proqram təminatı mərkəzidir. Çennai bizi Hindistan avtomobil istehsalçılarına daha da yaxınlaşdırır. Hindistan üçün həllərimizi təkmilləşdirdikcə, yüksək xərcə həssas bir bazar olaraq, Çennaini çatdırılma mərkəzi kimi istifadə edərək ASEAN-a genişlənmək imkanları görürük".

Asiya artıq Aptiv-in qlobal gəlirinin üçdə birinə yaxınını təşkil edir - 2024-cü ildəki 19,7 milyard dollarlıq satışının təxminən 29 faizi. Baş ofisi Dublində yerləşən firma üçün Hindistanda bazasını gücləndirmək və ASEAN-dakı imkanlara baxmaq, xərcə həssas innovasiyanın müəyyənləşdirici bir mövzu olaraq qalacağı daha geniş regional töhfə daxilində yerləşir.

Proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş nəqliyyat vasitələri Aptiv-in strategiyasının mərkəzindədir. Satışdan sonra davamlı olaraq yenilənə bilən avtomobillər, proqnozlaşdırıcı xidmətdən tutmuş azaldılmış ömürlük xərclərə qədər əhəmiyyətli faydalar təklif edir. Xan bildirib: "Biz SDV-ləri yalnız premium hesab etmirik. Onlar əslində zamanla xərcləri azaldırlar. Aptiv-də biz giriş səviyyəli avtomobillərin eyni proqram təminatı dəstini daha az güclü bir kompüterlə istifadə edə biləcəyi modulyar bir memarlıq hazırlamışıq, premium avtomobillər isə daha güclü kompüterlərdən istifadə edir, lakin hələ də əsas proqram təminatını paylaşır. Bu, həlli genişləndirilə bilən və əlverişli edir".

Təhlükəsizlik başqa bir dərhal prioritet olacaq. Hindistan və ASEAN hər ikisi yüksək yol qəzası nisbətlərinə sahibdir və hazırkı ADAS istifadəsi məhduddur. Devrac deyib: "Hindistanda ADAS bu gün hələ də əsasdır, əsasən ultrasəs sensorlarıdır. Radar və ya görmə sistemlərindən az istifadə olunur. Hindistanın yüksək yol qəzası nisbətlərini nəzərə alaraq, təsir göstərmək üçün ən böyük fürsəti burada görürük".

Şirkət indiyə qədər Mahindradan başlayaraq sərnişin avtomobillərinə üstünlük verib, lakin rəhbərlər gələcəkdə iki və üç təkərli nəqliyyat vasitələrinə genişlənməyi istisna etməyiblər. Devrac deyib: "İki və üç təkərli nəqliyyat vasitələri üçün giriş nöqtəsi daha çox xərc yönümlüdür. Bəlkə də daha sonra bu sahəyə genişlənsək də, təhlükəsizliyin daha dərhal fürsət olduğuna inanırıq".

## Gələcək üçün istedad mərkəzinin qurulması

Benqalor texnologiya mərkəzi çoxdan 2000-dən çox mühəndisin dünya miqyasında platformalara töhfə verdiyi Aptiv-in qlobal proqram təminatı mühəndisliyi səylərinin mərkəzində olmuşdur. Yeni Çennai obyekti indi süni intellekt/ML ilə işləyən ADAS və kabin daxili sensor texnologiyalarının yerli səviyyədə inkişafına diqqət yetirərək bu gücü tamamlayır. Birlikdə, iki mərkəzin daha geniş regional əhəmiyyətə malik olan Aptiv-in Hindistandakı əsas dayaqları olması gözlənilir.

Rəhbərlər həmçinin avtomobil transformasiyasını daha geniş hesablama paralellərinə bağladılar. Kol deyib: "Avtomobil sənayesində dəyişiklik təkcə hesablama gücü ilə bağlı deyil, həm də süni intellekt və ML-i təmin edən neyron emal bölmələrinin daxil edilməsi ilə bağlıdır. Biz bulud əvəzinə emalın avtomobildə baş verdiyi ağıllı kənara doğru irəliləyirik. Bu, daha qabaqcıl, fərdiləşdirilmiş və həssas avtomobil daxili təcrübələrə imkan verir".

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin yüksəlişi keçidi sürətləndirir. Xan, niyə EV-lərdə bir dashcam quraşdırmaq daha asandır sualına cavab verərkən: "Sizin müşahidəniz doğrudur, ancaq bu, texnologiyadan daha çox irs ilə bağlıdır. ICE nəqliyyat vasitələri daha köhnə memarlıqlar üzərində qurulmuşdur, buna görə də naqilləşmə və hesablama inteqrasiyası daha mürəkkəbdir. EV-lər tez-tez daha müasir memarlıqlarla başlayır, bu da inteqrasiyanı asanlaşdırır. Zamanla, avtomobil istehsalçıları tam olaraq zonal və SDV əsaslı memarlıqlara keçdikcə, ICE və EV arasındakı fərq yox olacaq".

İşə qəbul Aptiv-in planlarının mərkəzində olacaq. Xan deyib: "Bu genişlənmə Hindistan üçün Hindistanda qurulmaqla bağlıdır. ADAS və kabin daxili təcrübələr daha çox texnologiya ilə idarə olunduqca tutumu artırmağa davam etməyi gözləyirik. Hindistan təkcə xərc səbəblərinə görə deyil, həm də təcrübə üçün böyük bir istedad mərkəzi olaraq qalır".

Devrac, şirkətin süni intellektlə idarə olunan bir gələcəyə hazırlaşdığını qeyd etdi. "Necə ki, mobil telefonlar indi süni intellekti satış nöqtəsi kimi bazara çıxarır, avtomobillər də bu istiqamətdə gedir. Söhbət süni intellekti, kənar hesablama və ADAS təhlükəsizlik proqramı burada işə qəbulumuzun əsas sürücüləri olacaq".

Avtomobil sənayesindən kənarda, Aptiv həmçinin digər sənayelərə potensial keçid görür. Xan yekunlaşdırıb: "Aptiv avtomobillər üçün texnologiya yığını qurmağa çox diqqət yetirir. Ancaq bu eyni meyllər robototexnika və dronlar kimi digər sənayelərə də aiddir. Bu, Aptiv-in sərmayə qoyduğu başqa bir sahədir və Hindistan da bu genişlənmədə rol oynayacaq".

Qədim inancları və dəyərləri müasir şəraitdə qoruyub saxlamağa çalışanlara sələfi deyilir.

24 saat