Delinin nəqliyyat naziri Pankaj Kumar Sinqhin sözlərinə görə, 2024-cü ilin sonuna qədər şəhər yollarında təxminən 6,000 elektrikli avtobus hərəkət edəcək. Bu, paytaxtın daha təmiz nəqliyyata keçidində mühüm mərhələ olacaq.
Nazir Sinqh davamlı nəqliyyatın gələcəyinə həsr olunmuş zirvədə çıxış edərkən, hazırda şəhərdə 3,400-dən çox e-avtobusun fəaliyyət göstərdiyini bildirib. O, vəzifəyə başladığı zaman bu rəqəm cəmi 400 idi. IANS agentliyinin məlumatına görə, marşrutların optimallaşdırılması və səmərəli istifadəsi sayəsində Delhi öz nəqliyyat tələbatını artıq avtobuslara ehtiyac olmadan ödəyə biləcək.
## Delhi EV Siyasəti: Gələcəyə YatırımNazir qeyd edib ki, Delhi nəqliyyat tələbatını tam ödəmək üçün təxminən 7,000-8,000 e-avtobusa ehtiyac duyacaq. Əvvəllər ictimai nəqliyyatın çatmadığı ərazilərdə son məsafəni qət etmək üçün daha kiçik "Devi Avtobusları" istifadəyə veriləcək.
Sinqh etiraf edib ki, sıx şəhər mühitində enerji doldurma infrastrukturunun olması ən böyük problem olaraq qalır. O, Yaşayış Kompleksləri Assosiasiyaları, yerli qurumlar və özəl sektorla əməkdaşlıq çərçivəsində ictimai enerji doldurma məntəqələrinin sayının artırılması planlarını açıqlayıb. Bura yolötürücülərin altındakı ərazilər və Delinin kənar əraziləri daxildir.
Nazir həmçinin Delhi EV Siyasəti-nin 2026-cı ilin fevral ayına qədər uzadıldığını və yeni Delhi EV Siyasəti 2.0-ın hazırlandığını təsdiqləyib. Yenilənmiş çərçivə enerji doldurma şəbəkələrinə, sənaye əməkdaşlığına, köhnə nəqliyyat vasitələrinin utilizasiyasına və ictimai iştiraka diqqət yetirəcək.
Oxucu Şərhləri
Məsələn, qeyd etdiyiniz kimi, doldurma infrastrukturu ilə bağlı narahatlıqlar çox realdır. Bu miqyasda avtobus artımını dəstəkləmək üçün mövcud doldurma stansiyalarının sayı kifayət edirmi? Və ya daha da əhəmiyyətlisi, Nazirin də etiraf etdiyi kimi, bu infrastrukturun inkişafı planlaşdırıldığı kimi sürətlə gedə bilərmi?
Bundan əlavə, məqalədə 7,000-8,000 e-avtobusa ehtiyac olduğu bildirilir. 6000 avtobus bu tələbatı nə dərəcədə ödəyəcək? Bu plan tələbatın tam qarşılanması üçün bir addım olaraq qəbul edilə bilər, yoxsa bu, hələ də tam həll yolu deyilmi? Məqalədə "Devi Avtobusları"nın istifadəyə veriləcəyi də qeyd olunur. Bu kiçik avtobuslar, mövcud infrastruktur problemlərini necə həll etməyə kömək edəcək?
Bu suallar mənim ağlıma gələn bəzi məqamlardır. Bu mövzuda daha ətraflı məlumat əldə etmək maraqlı olardı.
## Delhi EV Siyasəti: Gələcəyə Yatırım
Dehlinin elektrik avtobuslarına verdiyi bu əhəmiyyətli investisiya, şübhəsiz ki, şəhərin nəqliyyat sistemi üçün bir sıçrayışdır. Nəqliyyat nazirinin qeyd etdiyi kimi, fəaliyyət göstərən e-avtobusların sayında böyük artım, xüsusilə dəzgahında 400-dən 3400-ə qədər yüksəlməsi, bu istiqamətdə görülən işlərin nəticəsidir. 6000 elektrikli avtobus hədəfi isə paytaxtın hava keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması və karbonsuzlaşma səyləri baxımından çox vacibdir.
Lakin, bu böyük addımlar atılarkən, enerji doldurma infrastrukturunun çatışmazlığı hələ də ciddi bir maneə olaraq qalır. Nazirin bu məsələni həll etmək üçün müxtəlif tərəflərlə əməkdaşlıq planlarını açıqlaması müsbətdir, lakin bu planların nə dərəcədə effektiv olacağı zamanla göstəriləcək. İctimai enerji doldurma məntəqələrinin artırılması və yeni EV Siyasəti 2.0-ın hazırlanması doğru istiqamətdə atılan addımlardır. Bununla belə, hədəflərə çatmaq üçün mövcud infrastrukturun gücləndirilməsi və texnoloji yeniliklərin tətbiqi çox vacibdir. Ümumilikdə, Dehlinin davamlı nəqliyyata verdiyi önəm təqdirəlayiqdir, lakin bu ambisiyalı planların reallaşması üçün daha çox səy tələb olunur.
Məqalədə vurğulanan enerji doldurma infrastrukturunun yaradılması və genişləndirilməsi məsələsi isə ən kritik məqamlardan biridir. Belə böyük bir parkın səmərəli fəaliyyəti üçün bu infrastrukturun dayanıqlı və geniş təsirli olması şərtdir. "Devi Avtobusları" kimi kiçik nəqliyyat vasitələrinin tətbiqi də şəhərin müxtəlif rayonlarına xidmət göstərilməsini təmin edəcək ki, bu da sosial ədalət və əlçatanlıq baxımından önəmlidir. EV Siyasəti 2.0-ın hazırlanması isə bu prosesin davamlılığını və inkişafını təmin edəcək.
Digər tərəfdən, enerji doldurma infrastrukturunun çatışmazlığı məsələsi hələ də ciddi bir problem olaraq qalır. Nazirin bu məsələni həll etmək üçün müxtəlif tərəflərlə əməkdaşlıq planlarını açıqlaması sevindiricidir. İctimai enerji doldurma məntəqələrinin artırılması və yeni EV Siyasəti 2.0-ın hazırlanması bu sahədə irəliləyiş üçün əsaslı addımlardır. Ümumilikdə, Dehlinin davamlı nəqliyyata verdiyi önəm və atdığı addımlar təqdirəlayiqdir.
Şərh Yaz