Tesla Hindistan Bazarında: Enerji Təchizatı İmkanları və Çağırışları
Elektrikli avtomobil nəhəngi Tesla Hindistan bazarına rəsmi daxil olduqdan və Mumbayda ilk sərgi salonunu açdıqdan sonra diqqət ölkənin mövcud elektrikli avtomobil infrastrukturu, qurulması zəruri olanlar və bunun mövcud enerji şəbəkəsinə necə təsir edəcəyi kimi milyon dollarlıq suallara yönəlib.
Tesla-nın Hindistan üzrə saytı artıq Model Y-ni müştərilərə təklif edir və 15 dəqiqə ərzində sürətli şarj imkanı vəd edir ki, bu da arxa ötürücülü model üçün 238 kilometrə, uzun mənzilli arxa ötürücülü model üçün isə 267 kilometrə qədərdir. Qeyd olunur ki, bu rəqəmlər Tesla Supercharger növü, avtomobilin konfiqurasiyası, şarj səviyyəsi, batareya temperaturu, sürət, hava şəraiti və yüksəklik dəyişikliyi kimi amillərdən asılıdır. Erkən Supercharger şəbəkəsinin Mumbay (BKC, Navi Mumbay, Thane), Qurqaon, Dehli Aerocity və Noida-da planlaşdırılan yerləri də qeyd olunur.
Şarj İnfrastrukturu Dilemması
Servotech Renewable Power System-in texniki direktoru Arun Handa bildirir ki, Hindistan kimi CCS2 (Combined Charging System / IEC 62196-3) standartının dominant olduğu bazarlar üçün Tesla NACS (Şimali Amerika Şarj Standartı) əsaslı modellərinin belə mövcud infrastruktura qoşula bilməsi üçün adapterlər və ya ikili uyğunluq sistemləri inkişaf etdirib. Bu strateji çeviklik sənayenin qarşılıqlı fəaliyyətə və şarj standartlarının birləşməsinə doğru geniş miqyaslı keçidini vurğulayır. Bu, Tesla-nın Hindistanda təqdim etdiyi Model Y RWD (CCS2-ni dəstəkləyən) və Model Y LR RWD (Tesla-nın NACS standartını istifadə edən) nəzərə alındıqda xüsusilə əhəmiyyətlidir.
Model Y RWD üçün Tesla Hindistanın mövcud CCS2 əsaslı sürətli şarj cihazları şəbəkəsindən tam istifadə edə bilər ki, bu da magistral yollar, şəhərlər və kommersiya zonalarında mövcuddur. Lakin NACS standartlı Model Y LR RWD unikal bir problem yaradır, çünki Hindistanda hazırda heç bir NACS əsaslı infrastruktura yoxdur. Bunu dəstəkləmək üçün Tesla ya öz Supercharger-lərini inkişaf etdirməli, ya da etibarlı CCS2-dən NACS-a adapterlər təklif etməlidir. Hazırda Tesla, LR RWD modelləri üçün mövcud elektrikli avtomobil şarj infrastrukturu və daha sürətli evdə şarj üçün Tesla-nın divar montajlı şarj cihazları ilə birləşdiricilər təklif edir.
Sürətli Şarj Boşluğu və Qlobal Strategiya
Exicom-un EV üzrə baş direktoru Anşuman Divyanshu deyir ki, Hindistanın ictimai sürətli şarj şəbəkəsinin 90 faizdən çoxu CCS2-dən istifadə edir ki, bu da Tesla-nın qlobal avtomobil arxitekturası ilə uyğunluğu təmin edir. Lakin mövcud quruluşun böyük bir hissəsi 30-60 kVt diapazonunda DC şarj cihazlarından ibarətdir ki, bu da Tesla ölçülü batareya üçün məhdud şarj sürəti təklif edir. Buna baxmayaraq, Hindistandakı Şarj Nöqtəsi Operatorları (CPO-lar) daha yüksək güclü şarj cihazlarına (120-240 kVt) aktiv şəkildə genişlənirlər. Tesla, yüksək trafikli və ya premium yerlərdə öz hiper-şarj cihazlarını quraşdıraraq, həmçinin böyük Hindistan CPO-ları ilə əməkdaşlıq edərək ultra-sürətli şarj nöqtələri inkişaf etdirəcək.
GlobalData-nın Qlobal Güc Ötürücüsü, Avtomobil üzrə Baş Analitiki Kwan Vonqvetsavat qeyd edir ki, Tesla tipik olaraq yeni bazarlara daxil olarkən öz şarj stansiyalarını, yəni Tesla Superchargerlarını qurur ki, bu da adətən yalnız Tesla avtomobilləri üçün məhdudlaşdırılır. Tesla-nın Avropa və ASEAN-da CCS2 qəbul etməsi Hindistanın istiqaməti ilə yaxşı uyğunlaşır. Bunun əksinə olaraq, Tesla-nın NACS standartı yalnız ABŞ, Kanada və Yaponiyada istifadə olunur.
Enerji Şəbəkəsinə Təsir və Gələcək Perspektivlər
Tamirabot-un təsisçisi və baş direktoru Velayutham S. izah edir ki, bir tək 250 kVt-lıq Supercharger köşkü davamlı olaraq 0.25 MVt güc tələb edir, tipik altı köşklü bir stansiya isə 1.5 MVt-a qədər enerji sərf edə bilər ki, bu da təxminən 1000 Hindistan evinin pik enerji ehtiyacına bərabərdir. Bu, xüsusi transformatorları və ya yarımstansiya qoşulmalarını tələb edəcək. Bu səbəbdən Tesla, Supercharger şəbəkəsini genişləndirmək üçün Jio BP, Tata Power, Adani və HPCL kimi böyük enerji, infrastruktur və enerji şirkətləri ilə əməkdaşlıq etməli olacaq.
Handa qeyd edir ki, Tesla Supercharger texnologiyası əsasən yüksək sürətli DC şarj üçün nəzərdə tutulsa da, Hindistan ev təsərrüfatları elektrikli avtomobili evdə şarj etmək üçün mövcud elektrik enerjisi çıxışı ilə tamamilə uyğundur. Evdə şarj üçün Tesla daha uyğun şarj həlləri təklif edir. Model LR RWD, 7.7 kVt gücündə divara quraşdırılmış şarj cihazını dəstəkləyəcək ki, bu da təxminən 40,000 rupi qiymətində olacaq və 12 saata təxminən 350-400 km mənzil təmin edəcək, gecə şarjı üçün ideal olacaq. Əlavə olaraq, Tesla evdə şarj üçün 15A şarj cihazını da təklif edir ki, bu da avtomobili təxminən 72 saata tam dolduracaq.
Nəticə olaraq, Tesla-nın gəlişi Hindistanın elektrikli avtomobil ekosistemini sürətləndirsə də, eyni zamanda Hindistanın enerji şəbəkəsinin gücünü və çevikliyini sınaqdan keçirəcək. Hindistanın bu çağırışa cavab verə bilib-bilməyəcəyi, elektrik inqilabının nə qədər sürətlə irəliləyəcəyini müəyyən edəcək.