ETAuto rəqiblərin elektrik avtomobilinə yönəlməsinə qarşı çıxır

Maruti Suzuki-nin Elektrik Avtomobil Strategiyası: Çoxşaxəli Yanaşma

Maruti Suzuki şirkəti ilk elektrik avtomobili olan eVitaranı sentyabr ayında təqdim etməyə hazırlaşır. Bununla belə, şirkət elektrik avtomobilləri ekosistemi ilə bağlı qlobal qeyri-müəyyənliklər fonunda çoxşaxəli güc ötürmə strategiyasına sadiq qalır. Şirkət yalnız elektrik enerjisinə deyil, bütün güc ötürmə sistemlərinin təşviqinə inanır. Bu, CAFE normaları ilə bağlı sənayedə yaranmış fikir ayrılıqları fonunda baş verir. Bəzi şirkətlər CAFE normalarının kiçik avtomobillər üçün yumşaldılmasını təklif edir, lakin bəziləri buna qarşı çıxır.

CAFE Normaları və Elektrik Avtomobilləri

CAFE normaları avtomobil istehsalçıları üçün karbon qazı emissiyası limitləri müəyyən edir. Bu normalar şirkətləri yanacaq səmərəliliyini artırmağa və daha təmiz texnologiyaları tətbiq etməyə sövq edir. Hazırda CAFE-II normaları qüvvədədir, lakin CAFE-III və CAFE-IV normalarının daha sərt olacağı gözlənilir. Bəzi istehsalçılar hesab edir ki, sərt CAFE normaları avtomobil istehsalı sahəsində daha çox elektrikləşməyə təkan verir.

sələfi

Təchizat Zənciri və Maruti Suzuki-nin Strategiyası

Maruti Suzuki-nin icraçı direktoru Rahul Bharti bildirib ki, elektrik avtomobillərinin istehsalı üçün təchizat zəncirinin dayanıqlılığı ilə bağlı problemlər var. Xüsusilə, litium və digər kritik mineralların əlçatanlığı məsələsi aktuallıq kəsb edir. Hökumət bu məsələdən xəbərdardır və real addımlar atır. CAFE normalarında çoxşaxəli yanaşma daha az risklidir.

Təmiz Yanacaq Seçimləri və Gələcək Planlar

Maruti Suzuki 2030-31-ci illərə qədər yalnız təmiz yanacaqla işləyən avtomobillər təklif etməyi planlaşdırır. Şirkət müştərilərə müxtəlif seçimlər təqdim etmək niyyətindədir. Bunlara elektrik avtomobilləri, güclü hibridlər, çevik yanacaq texnologiyası, sıxılmış təbii qaz (CNG) və sıxılmış bioqaz (CBG) daxildir. 2031-ci maliyyə ilinə qədər Maruti Suzuki hər bir avtomobili karbon emissiyasını azaldan texnologiya ilə təchiz etməyi planlaşdırır, lakin portfelinin yalnız 15-20 faizi elektrik avtomobillərindən ibarət olacaq. Bu, digər rəqiblərin əksəriyyətinin elektrik avtomobil satışlarına böyük ümid bəslədiyi bir dövrdə fərqli bir yanaşmadır.

Maruti Suzuki-nin İnvestisiyaları

Maruti Suzuki təmiz texnologiyalara əhəmiyyətli investisiyalar ayırır. Şirkətin ana şirkəti olan Suzuki Motor Co., litium ion batareyaları istehsalı üçün Toshiba və Denso (TDSG) ilə birgə müəssisə yaradıb. Bu müəssisəyə 1200 crore ₹ investisiya qoyulub. Bundan əlavə, Suzuki qrupu elektrik avtomobillərinin istehsalı və komponentlərin tədarükü üçün yerli ekosistemin yaradılmasına 10,300 crore ₹ investisiya ayırmağı öhdəsinə götürüb. Bu məbləğin 7300 crore ₹-i ikinci litium-ion batareya istehsalı zavodunun qurulmasına, 3000 crore ₹-i isə elektrik avtomobillərinin istehsalına sərf olunacaq.

Nəticə

Elektrik avtomobillərinin Hindistanda hələlik aşağı səviyyədə yayılması gözlənilir. Bu səbəbdən, Maruti Suzuki-nin müxtəlif güc ötürmə seçimləri təklif etmək strategiyası daha məntiqli görünür.

24 saat