Subsidiyalar Kəsiləndən Sonra Elektrik İki Təkərli Nəqliyyat Vasıtələri Bazarı Yenidən Şəkillənir
Daha Sürətli Qəbul və İstehsal (FAME-II) subsidiyası normalarını pozduğu üçün cəzalandırılan elektrik iki təkərli nəqliyyat istehsalçıları satışlarında kəskin enişlə üzləşiblər. Bu vəziyyət bir çox kiçik oyunçunun bazar əməliyyatlarını demək olar ki, tamamilə dayandırmasına səbəb olub. Hökumətin bu sərt tədbirləri bazar payını bir neçə əsas oyunçunun əlində cəmləşdirib.
Məsələn, Qurqramda yerləşən "Okinawa Autotech" şirkətinin illik satışları 2023-cü ildə 31,618 vahiddən 2024-cü ildə 4,855 vahidə enib. Hökumətin "Vahan" portalının məlumatına görə, 2025-ci ilin ilk yarısında isə cəmi 1,422 nəqliyyat vasitəsi sata bilib. "Greaves Electric Mobility" şirkətinə məxsus "Ampere Vehicles" də satış həcmlərində azalma qeydə alıb. "Vahan" portalında həm "Ampere", həm də "Greaves" adı altında birləşdirilmiş satışlar 2023-cü ildəki 66,958 vahiddən, 2024-cü ildə 36,148 vahidə, 2025-ci ildə isə indiyədək 26,963 vahidə düşüb.
Bazarın Kiçik Oyunçular Üzərində Təsiri və Yeni Gələnlər
"AMO Mobility" və "Benling India" kimi digər istehsalçılar da bazardan demək olar ki, yoxa çıxıb, 2025-ci ildə müvafiq olaraq cəmi 25 və 95 nəqliyyat vasitəsi satıblar. 2019-cu ildə işə salınan FAME-II subsidiyası proqramı yerli istehsalı təşviq etmək məqsədi daşıyırdı. Bu proqram tələb olunan təşviqlərə uyğun olmaq üçün komponentlərin müəyyən faizinin yerli mənbələrdən alınmasını tələb edirdi. Lakin 2022-ci ilin sonu və 2023-cü ilin əvvəllərində hökumət uyğunsuzluq şikayətləri aldıqdan sonra bir neçə şirkətə qarşı araşdırmalara başlayıb.
"Bazar bir qədər yavaş idi, lakin yaxşılaşma ehtimalı var… Nəqliyyat vasitələrimizi satmaq üçün öz yollarımızı tapırıq," deyə "AMO Mobility"nin qurucusu Suşant Kumar detallara varmadan bildirib. Bir zamanlar bazar lideri olan "Hero Electric" isə hazırda müflisləşmə prosesi keçirir. Şirkətin müvəkkili iflas etmiş şirkət üçün sifarişlər qəbul etməyə başlayıb. "Hero Electric"in 2023-cü ildə 29,965 nəqliyyat vasitəsi qeydiyyatı olduğu halda, bu rəqəm 2024-cü ildə 2,916 vahidə, 2025-ci ildə isə indiyədək cəmi 382 vahidə düşüb.
Tənzimləyici Tədbirlər və Geri Tələb Edilən Subsidiyalar
"Bu, bu şirkətlərin fəaliyyətinə əhəmiyyətli təsir göstərən tənzimləyici bir addımdır," deyə "Avanteum Advisors LLP"nin idarəedici tərəfdaşı V.G. Ramakrişnan bildirib. "Onlar qaydalara riayət etmədən subsidiyalardan faydalandılar və sonda bunun bədəlini ödədilər. Onların biznes modeli var idi, lakin yerliləşdirməyə investisiya etmədilər və ya hökumətin göstərişlərinə əməl etmədilər, lakin təşviqləri almağa davam etdilər."
Qeydiyyatların azalması, Ağır Sənayelər Nazirliyinin bir neçə elektrik iki təkərli nəqliyyat vasitəsi istehsalçısının FAME-II çərçivəsində Mərhələli İstehsal Proqramı (PMP) yerliləşdirmə normalarını pozduğunu aşkar etdikdən sonra subsidiya ödəmələrini dayandırmasından sonra baş verib. Ümumilikdə 13 şirkət araşdırma altına alınıb. "Hero Electric", "Okinawa Autotech", "Benling India", "AMO Mobility", "Greaves Electric Mobility" və "Revolt Motors" daxil olmaqla altı şirkətin normaları pozduğu aşkar edilib. Ətraflı yoxlamalar və tədarükçü faktura yoxlamalarından sonra bu şirkətlərdən subsidiyaları geri qaytarmaları tələb edilib, ümumi geri tələb edilən məbləğ 469 milyon rupi (təqribən 56.2 milyon ABŞ dolları) olaraq qiymətləndirilib.
Şirkətlərin Mövqeyi və Bazarın Gələcəyi
"Revolt", "Greaves" və "AMO Mobility" birlikdə hökumətə 170 milyon rupi (təqribən 20.3 milyon ABŞ dolları) qaytarıblar. "Hero Electric", "Okinawa Autotech" və "Benling India" isə bu iddialara etiraz edərək məhkəmələrə müraciət ediblər.
"2024-cü ildəki müvəqqəti azalma, FAME-II subsidiyası meyarları ətrafında tənzimləyici aydınlıq axtararkən könüllü olaraq biznes fasiləsi verməyimizdən qaynaqlanırdı. Sektorun bir neçə oyunçusu kimi, biz də bütün sektorda əməliyyatlara əhəmiyyətli təsir göstərən çətinliklərlə üzləşdik," deyə "Greaves Electric Mobility"nin nümayəndəsi bildirib. "Lakin məsələ həll olunduqdan və borclar ödənildikdən sonra normal biznes əməliyyatlarımızı bərpa etdik və qeydiyyatlar və bazar dinamikasında sabit bərpa müşahidə edirik."
"Benling India" məsələ ilə bağlı şərh verməkdən imtina edib, "Hero Electric"dən Naveen Munjal, "Okinawa" və "Revolt Motors" isə sorğulara cavab verməyib. 2024-cü ilin dekabrında Ciddi Fırıldaqçılıq Araşdırmaları Ofisi (SFIO) "Hero Electric", "Benling India" və "Okinawa Autotech"ə qarşı uyğunluq göstərmək üçün sənədləri saxtalaşdırdıqları iddiası ilə araşdırma başladıb. 297 milyon rupi (təqribən 35.5 milyon ABŞ dolları) dəyərində fırıldaqçı subsidiya əldə etmə işi ilə bağlı basqınlar və sənəd müsadirələri aparılıb. Subsidiyaların itirilməsi modellər üzrə qiymətlərin kəskin artmasına, istehlakçı tələbatını zəiflətməsinə və bu firmalarda satışların kəskin azalmasına səbəb olub.
"Bəzi şirkətlər siyasəti qəsdən görməzdən gəldilər və bu, kommersiya nəticələrinə səbəb oldu," deyə Ramakrişnan bildirib. "Hökumət yerliləşdirmə normalarını sərt şəkildə tətbiq edəndə, bu firmalar uduzdular. Lakin bu, bütün bazarın çökdüyü anlamına gəlmirdi. Əslində, yeni oyunçular bazara daxil oldu və mövcud uyğunluq nümayiş etdirən oyunçular genişləndi." Kiçik, uyğun olmayan oyunçular çökərkən, "TVS Motor", "Bajaj Auto", "Ola Electric" və "Ather Energy" kimi böyük, uyğunluq nümayiş etdirən oyunçuların bazar payı artıb. Güclü tədarük zəncirlərindən və marka etibarlılığından istifadə edən "TVS" və "Bajaj" indi elektrik iki təkərli nəqliyyat seqmentinə rəhbərlik edirlər.
"Ola Electric" artan tənzimləyici nəzarətlə və bazar payının azalması ilə üzləşsə də, istehsalı genişləndirməyə davam edir və ən yaxşı oyunçular arasında qalır. "Ather Energy" də bu yenidən formalaşmadan faydalanıb, qeydiyyatlarda sabit artım və yeni modellərə və enerji doldurma infrastrukturuna davamlı investisiyalar müşahidə edib.
Bu arada, hökumət, nəqliyyat sahəsində elektrikli nəqliyyatı təşviq etmək, eyni zamanda daha sərt uyğunluğu və yerli istehsala daha çox diqqəti təmin etmək məqsədi daşıyan FAME-III adlı davam proqramı üzərində işləyir. Yeni siyasətin təmiz mobilliyə keçidi daha da dəstəkləməsi və ölkənin qalıq yanacaqlardan asılılığını azaltması gözlənilir.