Yeni orta ölçülü dördkapılı pikap avtomobil istehsalçısının Louisville, Kentucky zavodunda yığılacaq. Ford zavoda təxminən 2 milyard dollar investisiya yatırır, Escape və Lincoln Corsair modellərini istehsal edir və ən azı 2200 iş yerini qoruyur.
Çin avtomobil istehsalçıları, məsələn BYD, təchizat zəncirlərini və istehsal sistemlərini optimallaşdıraraq, Qərb avtomobil istehsalçılarının xərclərinin bir hissəsinə elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal edirlər. Bu nəqliyyat vasitələri hələ ABŞ bazarına daxil olmasa da, Ford-un baş direktoru Jim Farley bildirib ki, onlar Ford kimi şirkətlərin çatmalı olduğu yeni bir standart müəyyən edirlər."Detroit avtomobil istehsalçılarının sərfəli nəqliyyat vasitələri istehsal etmək üçün etdikləri bir çox 'uğursuz' cəhdləri gördük. Nəticədə zavodlar bağlandı, işdən çıxarmalar oldu və qeyri-müəyyənlik yarandı. Buna görə də bu, güclü, davamlı və gəlirli bir biznes olmalı idi", - deyə Farley bazar ertəsi günü açıqlamasında bildirib.
Ford-un Sərfəli EV Strategiyası Ford sərfəli EV layihələrini Tesla və Rivian kimi rəqiblərdən cəlb edilmiş istedadlarla dolu "gizli işlər" komandası vasitəsilə inkişaf etdirir. Tesla-nın keçmiş rəhbəri Alan Clarke-ın rəhbərlik etdiyi Kaliforniya mərkəzli qrup, böyük Ford müəssisəsindən o qədər fərqlənir ki, Farley hətta öz vəsiqəsinin belə bir müddət binaya girməsinə imkan vermədiyini söylədi. J.D. Power məlumatlarına görə, elektrikli nəqliyyat vasitələri iyun ayında orta hesabla təxminən 47.000 dollara satılıb. Bir çox Çin modelləri 10.000 dollardan 25.000 dollara qədər satılır. Avtomobil rəhbərləri bildiriblər ki, sərfəli EV alış-veriş edənlər arasında əsas narahatlıqlardan biridir və daha ucuz elektrik modellərini çatdırmaq üçün qlobal rəqabət güclənir. Amazon-un baş direktoru Jeff Bezos tərəfindən dəstəklənən EV startapı Slate, elektrikli pikapı üçün 20.000 dolların ortalarında başlanğıc qiymətini hədəfləyir. Tesla daha ucuz bir model təqdim etdi və istehsal bu ilin sonunda artacaq. Rivian və Lucid də qiymət nöqtələri 40.000 dollardan 50.000 dollara qədər olsa da, sıralamaları üçün daha ucuz modelləri təqdim etməyi planlaşdırırlar. Ford-un EV Strategiyasında Dəyişikliklər Ford bu onilliyin əvvəlində EV-lərə güclü təkan vermək planlarını təqdim etdikdən sonra, itkilər artdıqca geri çəkildi. Bir çox EV hədəflərini azaldıb, elektrikli üç sıralı SUV-ni ləğv edib və gələcək modellər üçün daha inkişaf etmiş elektrik arxitekturası hazırlamaq proqramını dayandırıb.Ford keçən il gizli işlər komandasından orta ölçülü yük maşınını 2027-ci ildə qurmağa başlayacağını elan etdi.
Avtomobil istehsalçısı bu ilin əvvəlində EV və proqram təminatı bölməsində 5,5 milyard dollara qədər itki gözlədiyini təxmin etdi. 2023-cü ildən 2024-cü ilə qədər bu əməliyyatlarda birlikdə təxminən 10 milyard dollar itirdi. Akkumulyatorla işləyən modellərin xərclərinin azaldılması, bu yeni EV ailəsinin bir il ərzində gəlirli olacağını gözləyən Farley-in əsas məqsədlərindən biri olub. Ford-un ABŞ-da üç EV modeli satılır: Mustang Mach-E SUV, E-Transit van və F-150 Lightning pikap. Bu nəqliyyat vasitələrinin satışı ilin birinci yarısında keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 12 faiz azalıb. Eyni zamanda, hibridlərə maraq artıb və satışlar eyni dövrdə 27 faiz artıb. Ford bu yaxınlarda yeni nəsil F-150 Lightning və E-Transit-in istehsalını 2028-ci ilə təxirə salıb. 7500 dollarlıq istehlakçı vergi kreditinin ləğvi, emissiyalarla bağlı qaydaların yumşaldılması və enerji doldurma infrastrukturuna ayrılan vəsaitin azaldılması tələbatı daha da zəiflədəcəyi gözlənilir. Farley bildirib ki, bütün bunlar avtomobil istehsalçıları üçün öz yollarını seçməyi daha da vacib edir. Farley keçən ay bir qazanc çağırışında analitiklərə "ABŞ-dakı təmiz EV bazarı bizə çox aydın görünür: işə gedib-gəlmək və şəhər ətrafında istifadə olunan kiçik nəqliyyat vasitələri" dedi. Əksinə, şəhərin digər tərəfindəki rəqibi General Motors, Hummer-dən tutmuş daha kiçik Equinox SUV-yə qədər bütün xəttini elektrikli edib. GM, EV modelləri üçün əsas kimi sıfırdan bir platforma qurmaq üçün daha çox vaxt sərf etdi. Eyni zamanda, Ford bazara daha tez çıxmaq üçün benzinlə işləyən məşhur nəqliyyat vasitələrinin çoxunu batareyalarla yenidən konfiqurasiya etdi, bazar ertəsi günü təqdim etdiyi vahid EV platformasının inkişafını və istifadəyə verilməsini gecikdirdi. Farley bildirib ki, qarşıda olmaq son iki ildə Ford-u daha çox EV tələbatı dalğalanmasına məruz qoysa da, bazar haqqında daha çox məlumat əldə edib. Ford qarşıdakı EV ailəsi üçün litium-dəmir-fosfat və ya LFP batareyalarından istifadə edir. Batareyalar Çin EV batareya istehsalçısı CATL-dən əldə edilən texnologiya ilə Marshall, Michigan ştatında istehsal olunur ki, bu da elektrikli avtomobillərin etiket qiymətini aşağı salmağa kömək edib.
Oxucu Şərhləri
Hələlik heç bir şərh yazılmayıb. İlk şərhi siz yazın!
Şərh Yaz