Tariflərin təsiri və avtomobil komponentləri ixracı
Hindistanın avtomobil sənayesinin əsas mərkəzlərindən biri olan Manesar, ABŞ-ın tətbiq etdiyi 50 faizlik tariflərin təsirinə hazırlaşır. Lakin geyim ixracatçılarından fərqli olaraq, avtomobil komponentləri sənayesi ümumi 50 faizlik tariflə üzləşmir, bu da onlara müəyyən manevr imkanı yaradır.
Mühərrik dayağı, rezin kollar və yüksək gərginlikli polimer izolyatorlar istehsal edən "Stork Rubber Product" şirkətindən Jagdeep Rangar bildirib ki, ABŞ-a avtomobil komponentləri ixracını iki hissəyə bölmək olar: yüngül yük maşınları və minik avtomobilləri üçün tədarüklər 27,5 faizlik tariflə davam edəcək, dəniz, kənd təsərrüfatı (traktorlar kimi), ağır yük maşınları, ağır maşınlar və kranlar üçün komponentlər isə 50 faizlik tariflə üzləşəcək. Mənbələr bildirir ki, daha böyük zərbəni sonuncular alsa da, eyni şirkətlər tez-tez hər iki kateqoriyada hissələr istehsal etdiyi üçün təsir bütün köməkçi müəssisələrdə hiss olunacaq.
Yeni bazarların axtarışı və hökumətdən dəstək gözləntisi
Rangar, hökumətdən müəyyən bir rahatlama əldə etməyə ümid etdiklərini, əks halda alıcılar tərəfindən tələb olunan endirimləri qarşılaya bilməyəcəklərini bildirib. Yeni bazarların tapılmasının asan olmadığını, çünki yeni bir məhsulun hazırlanması təxminən iki il vaxt aparan uzun bir prosesdir. "Avtomobil komponentləri bir gecədə hazırlanmır. Biz alətlərə sərmayə qoymalıyıq, test üçün nümunələr göndərməliyik. Məhsul bazara uyğun olana qədər daha çox addımlar var", - deyə Rangar, hazırkı vəziyyəti "dəyişkən" kimi xarakterizə edib.
Sələfi Vinnie Mehta, Hindistan Avtomobil Komponentləri İstehsalçıları Birliyinin (ACMA) baş direktoru, 2024-cü ildə ABŞ-a avtomobil komponentləri ixracının 6,6 milyard dollar olduğunu bildirib. "Bunun 3,5 milyard dollarlıq ixracı 25 faiz səviyyəsində davam edəcək. Buraya ABŞ Prezidentinin 26 mart 2025-ci il tarixli 10908 saylı Bəyannaməsi ilə əhatə olunan avtomobillər və kiçik yük maşınları üçün hissələr və komponentlər daxildir. Bu, ABŞ-a ixracımızın təxminən 55 faizini təşkil edir. Qalanı isə 50 faizlik tariflə cəlb olunacaq."
Sənayenin diversifikasiyası və rəqabət qabiliyyətinin artırılması
Hindistanın avtomobil komponentləri sənayesi təxminən 80 milyard dollardır, bunun 23 milyard dolları ixracdır və ABŞ payı təxminən 8-9 faiz təşkil edir. Mehta əlavə edib ki, təsirin ağırlığı haqqında şərh vermək hələ tezdir. Avropa Birliyi də 7 milyard dollarlıq bir bazardır.
Avto aksesuarları istehsalçısı "GrandPitstop" şirkətinin təsisçisi Nitin G R, şirkətin zərbənin öhdəsindən gəlmək üçün yollar axtardığını bildirib. "Biz daha aşağı tarif yükü ilə ABŞ bazarına çatmaq yollarını araşdırırıq. Göndərişləri üçüncü ölkələr vasitəsilə yenidən yönləndirmək nəzərdə tutulan bir seçimdir." Sənaye insayderi deyib ki, bir çox şirkət artıq müştəri bazasını digər ölkələrdə şaxələndirməyə başlayıb. "Hindistan şirkətləri Yaxın Şərq, Afrika və Latın Amerikasında genişlənməyi planlaşdırır." ACMA prezidenti Shradha Suri Marwah deyib: "Bu inkişaf yaxın perspektivdə çətinliklər yaratsa da, rəqabət qabiliyyətinin artırılmasının, dəyər əlavəsinin gücləndirilməsinin və yeni bazarların araşdırılmasının vacibliyini vurğulayır."
Oxucu Şərhləri
"Stork Rubber Product" şirkətinin nümayəndəsinin qeyd etdiyi kimi, məhsul hazırlamaq və yeni bazarlar tapmaq üçün uzun bir proses tələb olunur. Bu da o deməkdir ki, şirkətlər mövcud vəziyyətə uyğunlaşmaqda çətinlik çəkəcəklər. Hökumətin dəstəyi və yeni bazar strategiyaları bu cür qeyri-müəyyən dövrlərdə sektoru qorumaq üçün əsas amil ola bilər. Məqalə, bu mövzuda daha ətraflı müzakirələr üçün yaxşı bir zəmin yaradır.
"Stork Rubber Product" şirkətinin təmsilçisinin qeyd etdiyi kimi, eyni şirkətlərin hər iki kateqoriyada hissələr istehsal etməsi, tariflərin ümumi təsirini daha geniş miqyasda hiss etdirəcək. Yeni bazarlar tapmağın çətinliyi və bu prosesin uzun müddət alması, Hindistanlı istehsalçıların qarşılaşdığı əsas çətinliklərdən biridir. Məhsulun inkişafı, test edilməsi və bazara uyğunlaşdırılması üçün edilən investisiyalar nəzərə alındıqda, tariflərdəki dəyişikliklər istehsalçılar üçün ciddi maliyyə riskləri yaradır. Hökumətdən gözlənilən dəstək, bu vəziyyətdən çıxmaq üçün kritik əhəmiyyət kəsb edir.
Ümumilikdə, bu məqalə Hindistan avtomobil komponentləri sənayesinin qarşılaşdığı mövcud problemləri və gələcəkdə üzləşə biləcəyi çətinlikləri əks etdirir. Sektorda davamlılığın təmin edilməsi üçün smart siyasət qərarları və beynəlxalq ticarət münasibətlərində sabitlik vacibdir.
Şirkət rəsmisinin qeyd etdiyi kimi, yeni bazarlar tapmaq və ya mövcud bazarlar üçün məhsulu yenidən hazırlamaq vaxt və böyük investisiya tələb edir. Bu da hazırkı "dəyişkən" vəziyyəti daha da çətinləşdirir. Sədrin dediyi kimi, 3,5 milyard dollarlıq ixracın 25 faiz tariflə davam etməsi bir qədər təskinlik versə də, qalan hissənin taleyi hələ də qeyri-müəyyəndir.
Məncə, hökumətdən gözlənilən dəstək bu vəziyyətdə həlledici ola bilər. Sadəcə tariflərin fərqliliyi bu sənayenin qarşılaşdığı böyük çətinlikləri tamamilə həll etmir.
Şərh Yaz