Hindistanın EV sektoru davamlı olaraq inkişaf etsə də, hələ də qlobal liderlərdən geri qalır. Son hesabatlara görə, 2024-cü maliyyə ilində ölkənin elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarı illik müqayisədə 27 faiz böyüsə də, artım və bazar payı baxımından ilk onluğa daxil ola bilməyib.
Hindistanda yeni avtomobil satışlarının cəmi 2-3 faizini elektrikli nəqliyyat vasitələri təşkil etdiyi üçün ölkə, qlobal EV bazarlarının ilk onluğunda müşahidə edilən 5 faizlik orta göstəricidən xeyli aşağıdadır. Buna baxmayaraq, hesabat Hindistanı ən sürətlə böyüyən böyük elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarı kimi qiymətləndirir və hazırda Tayland, Vyetnam, Meksika kimi inkişaf etməkdə olan ölkələrdən sonra qlobal miqyasda 11-ci və ya 12-ci yerdə qərarlaşır.
2024-cü ildə Hindistanda elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışları 1.94 milyon vahidə çatıb. Bu artım əsasən iki- və üçtəkərli modellərin hesabına baş verib. Bu seqmentdə Hero Electric, Ola Electric və TVS kimi şirkətlər bazar liderləridir. Dördtəkərli avtomobillər kateqoriyasında isə Tata Motors, Hyundai, Mahindra və MG dominant mövqe tutur, lakin onlar hələ də Hindistanın EV sektorunda bazar paylarını və ya infrastrukturu əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirə bilməyiblər.
İnkişafın Əsas Çətinlikləri
Hindistanın EV sektoru aşağı EV yayılma səviyyəsi, məhdud ictimai şarj şəbəkələri və kritik batareya materialları üçün Çin, Cənubi Koreya və Yaponiya kimi ölkələrdən 95-100 faiz idxaldan asılılıq kimi əsas çətinliklərlə üzləşir. Bu problemləri aradan qaldırmaq üçün Hindistan daxili resursların inkişafını sürətləndirir.
Mühüm bir irəliləyiş Cammu və Kəşmirin Reasi bölgəsində 5.9 milyon ton litium ehtiyatlarının aşkarlanması ilə müşahidə edildi. Bu kəşf Hindistanı qlobal litium ehtiyatlarına görə ilk 10 ölkə arasına daxil edib. Əlavə ehtiyatlar Karnataka, Himaçal Pradeş, Uttarakxand, Cxarkxand və Racastan ştatlarında da müəyyən edilib.
Hindistan, həmçinin emal sahəsində də əhəmiyyətli irəliləyişlər əldə edir. "Lohum" 2025-ci ilin mart ayında ölkənin ilk batareya səviyyəli litium emalı zavodunu (1,000 TPA) istifadəyə verib. "Vardhaan Lithium" isə Maharaştranın Butibori bölgəsində 60,000 TPA gücündə bir müəssisənin inşasına başlayıb.
Nisbi baxımdan Hindistanın EV sektorunda artım geridə qalsa da, mütləq göstəricilər və qəbul edilən siyasətlər ümidvericidir. Hesabatda qeyd olunur ki, Hindistanın 2030-cu ilə qədər 30 faizlik elektrikli nəqliyyat vasitələri mənimsəmə hədəfinə çatması üçün daha sürətli bir sürətlənmə zəruridir.