Hindistan, yeni siyasət çərçivəsində
elektrikli avtomobil istehsalına investisiyalar cəlb etmək üçün yenidən "Tesla"nı razı salmağa çalışır. Əvvəllər "Tesla"nın bir müəssisə qurmaq əvəzinə, sadəcə avtomobillərini idxal edib öz salonları vasitəsilə satmağa qərar verməsinə baxmayaraq, ölkə bu investisiyanı cəlb etmək cəhdlərindən vaz keçməyib.
Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Sənayesinə Dəstək
Ağırlıq Sənayesi Naziri H.D. Kumaraswamy, "Hindistanda Elektrikli Sərnişin Avtomobillərinin İstehsalını Təşviq Etmə Sxemi" (SPMEPCI) üçün qeydiyyat portalının açılışında nazirliyin ABŞ, Vyetnam, Almaniya, Çexiya və Böyük Britaniya da daxil olmaqla bir çox ölkənin səfirliklərinə müraciət edəcəyini bildirdi. Nazir "Tesla"ya qapıların hələ də açıq olduğunu və onların da müraciət edə biləcəyini vurğuladı. Çinli EV nəhəngi BYD-yə gəlincə, nazir
Hindistan ilə quru sərhədi olan dövlətlərə tətbiq edilən mövcud məhdudiyyətlərin davam edəcəyini qeyd etdi. Vyetnam şirkəti "VinFast" isə, artıq bu ölkədə
elektrikli avtomobil istehsal edən zavod qurduğu üçün SPMEPCI proqramına uyğun gəlməyəcək. Nazirlik rəsmisi izah etdi ki, "VinFast" mövcud ərazidə belə, əgər yeni 500 milyon dollarlıq sərmayə qoyarsa, güzəştli idxal rüsumlarından faydalana bilər.
Yeni Siyasətin Detalları və Dəyişikliklər
SPMEPCI siyasəti keçən ilin martında elan edilmiş, lakin onun qaydalarının yekunlaşması 15 ay çəkmişdi. Bu müddət ərzində Ağırlıq Sənayesi Nazirliyinin heç bir rəsmisi siyasətin "Tesla"nın təsdiqini gözlədiyini deməmişdi. Siyasət, OEM-lərə yerli təchizata dair öhdəlik müqabilində, yüksək dəyərli hazır avtomobillərin (CBU) idxalında 15% güzəştli gömrük rüsumundan yararlanmağa imkan verir. Əvvəlcə proqram yalnız yeni investisiya qoyan xarici şirkətlər üçün nəzərdə tutulsa da, "Maruti Suzuki", "Tata Motors" və digər yerli avtomobil şirkətlərinin kəskin etirazlarından sonra, mövcud obyektlərə edilən (brownfield) investisiyalar da siyasətə daxil edildi. Bu o deməkdir ki,
Hindistanda elektrikli nəqliyyat vasitələri sahəsinə qoyulan hər hansı yeni sərmayə – istər xarici, istərsə də yerli firmalar tərəfindən – idxal rüsumu güzəştlərinə haqq qazandıracaq. Mövcud obyektlərdəki investisiyalar üçün yeni xətlər və ya müəssisələr SPMEPCI çərçivəsində uyğun hesab ediləcək.
Siyasət Qaydalarının Əsas Müddəaları
- Minimum İnvestisiya: OEM-in müraciəti təsdiqləndikdən sonra üç il ərzində 4150 crore rupi həcmində. Bu, yeni zavodların qurulması, avadanlıqların alınması, mühəndislik araşdırmaları və inkişafı (Ar-Ge) kimi sahələri əhatə edir. İstehsal fəaliyyəti üç il ərzində başlamalıdır.
- Daxili Dəyər Əlavəsi (DVA): Üç il ərzində minimum 25% və beş il ərzində 50% DVA tələb olunur. DVA meyarları Avtomobil və Avto Komponent Sənayesi üçün İstehsal Bağlı Həvəsləndirmə (PLI) Sxemi ilə verilmiş standart əməliyyat prosedurlarına uyğun olaraq qiymətləndiriləcək.
- İdxal Rüsumu Güzəştləri: CIF (Qiymət, Sığorta və Yük) dəyəri minimum 35,000 ABŞ dolları olan elektrikli avtomobillərin tam yığılmış vahidlərinin (CBU) idxalına 15% endirilmiş gömrük rüsumu ilə icazə veriləcək. Lakin bu, beş il ərzində ildə yalnız 8,000 vahidlə məhdudlaşır.
- Uyğunluq meyarları: Müraciət edən şirkətlərin avtomobil sənayesindən minimum 10,000 crore rupi qlobal qrup gəliri və əsas fondlara minimum 3,000 crore rupi qlobal investisiyası olmalıdır.
Proqramın Gələcəyi və Bazar Rəqabəti
Siyasət indiyə qədər mülayim maraq doğurub. Qeydiyyat portalının açılışında yerli şirkətlərdən "Tata Motors" və "Mahindra & Mahindra", eləcə də "Hyundai Motor
Hindistan" və "Skoda Volkswagen" kimi qlobal firmaların nümayəndələri iştirak ediblər. Onlardan bəziləri sxem çərçivəsində yüksək səviyyəli avtomobillərini ölkəyə gətirməyi düşünsələr də, bəlkə də siyasətdə icazə verilən 8000 vahidin hamısını deyil. Almaniya nəhəngi "Mercedes-Benz"in siyasətdə iştirak etməmək qərarı ilə bağlı suala nazir, şirkətin qərar vermək üçün kifayət qədər vaxtının olduğunu və "Mercedes-Benz"in artıq ölkədə əhəmiyyətli investisiyalarının olduğunu qeyd etdi. Portal bu gündən etibarən dörd ay müddətində müraciətlərin qeydiyyatını qəbul edəcək. Möhkəm yerli təchizat zəncirinin inkişafını təmin etmək üçün SPMEPCI iştirakçı şirkətlərdən üç il ərzində 25% və beş il ərzində 50% daxili dəyər əlavəsi əldə etməyi tələb edir. Bu tələb yerli potensialı təşviq etmək və idxaldan asılılığı azaltmaq məqsədi daşıyır. Siyasət üç il ərzində minimum 4,150 crore rupi investisiya tələb edir. Bu addım uzunmüddətli kapitalı cəlb etmək, texnologiya transferini təşviq etmək və möhkəm daxili
elektrikli avtomobil ekosistemi qurmaq məqsədi daşıyır. Yüksək giriş baryerinin yerli şirkətlərə kömək etmək əvəzinə əsasən xarici firmalara fayda verdiyi tənqidini rədd edən nazir, xalis dəyər meyarı və digər tələblərin qlobal OEM-lər üçün tam uyğun olduğunu bildirdi. Əgər siyasət qlobal avtomobil şirkətlərindən əhəmiyyətli sayda müraciət cəlb edərsə, "Maruti", "Mahindra & Mahindra", "Tata", eləcə də "Hyundai Motor Co" və "Toyota" kimi yerli bölmələr artan rəqabət intensivliyi ilə üzləşməli olacaqlar.
sənaye
24 saat
