Hindistanda elektromobil istehsalı stimullaşdırılacaq

Hindistanın Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Strategiyasında Dəyişiklik

Niti Aayog Hindistanın elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) siyasətində strateji dönüşə çağırış edib. Təşkilat, subsidiyalardan imtina edilərək, mandat və təşviqlərin birləşdirildiyi bir rejimə keçilməsini təklif edir. Bu, yüksək potensiallı seqmentlərdə və coğrafiyalarda adaptasiyanı sürətləndirmək məqsədi daşıyır.

Sələfi siyasət düşüncə mərkəzinin "200 Milyard Dollarlıq İmkanı Açmaq: Hindistanda Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri" adlı yeni hesabatında, ölkənin 2030-cu ilə qədər 30 faizlik EV penetrasiyası hədəfinə nail olmaq üçün daha aqressiv və məqsədyönlü yanaşma tətbiq etməsi lazım olduğu vurğulanır. 2024-cü ildə EV-lər ümumi avtomobil satışının yalnız 7.6 faizini təşkil edib. Bu, növbəti beş il ərzində illik 22 faizdən çox böyümənin zəruriliyini göstərir.

Milli EV Siyasəti və Şəhərsalma Elektrikləşdirilməsi

Bu imkanı reallaşdırmaq üçün Niti Aayog milli EV siyasətinin yaradılmasını tövsiyə edir. Bu siyasət aydın hədəflər, vaxt qrafikləri və mərhələli EV mandatlarını əhatə etməlidir. Həmçinin, beş şəhər ərazisində avtobusların, paratranzit və yük maşınlarının 100 faiz elektrikləşdirilməsi üçün pilot proqramlar təklif olunur. Bu proqramlar, nümayiş modelləri kimi xidmət edəcək.

Hesabatda, aktiv yönümlü satınalmalar əvəzinə xidmət çatdırılma modellərinə üstünlük verilməsinin vacibliyi vurğulanır. Xərcləmə nümunələri kapital xərclərindən əməliyyat xərclərinə doğru dəyişdirilməlidir. Bu, dövlət və özəl sektor operatorlarının maliyyə yükünü yüngülləşdirərək, daha sürətli donanma keçidlərinə imkan verəcək.

Maliyyələşdirmə, Ar-Ge və İnfrastruktur Kritik Əhəmiyyətə Malikdir

Niti Aayog həmçinin, kommersiya EV-ləri üçün kapital xərclərini azaltmaq üçün qarışıq maliyyə imkanının işə salınmasını təklif edir. Bu, xüsusilə elektrikli avtobuslar və yük maşınları üçün nəzərdə tutulur. Hazırda bu iki seqment maliyyələşdirmə və adaptasiya sahələrində çətinliklərlə üzləşir.

Bundan əlavə, idxal olunan nadir torpaq materiallarından asılılığı azaltmaq, batareya texnologiyasını təkmilləşdirmək və enerji sıxlığını artırmaq üçün daxili Ar-Ge miqyasının genişləndirilməsinə çağırış edilib. Korporativ Orta Yanacaq Səmərəliliyi (CAFE) normalarının daha çox avtomobil seqmentini əhatə etməsi də tənzimləyici bir amil kimi tövsiyə olunur.

Hesabatda deyilir: "Şarj infrastrukturunun strateji şəkildə genişləndirilməsi və ictimaiyyətin məlumatlılığının artırılması vacib amillərdir." Təkliflər, Hindistanın müəyyən kateqoriyalarda, xüsusən də elektrikli yük maşınları və dördtəkərlilərdə yavaş EV penetrasiyası ilə bağlı artan narahatlıqlar fonunda irəli sürülür. Elektrikli iki təkərli və avtobuslar isə daha çox diqqət çəkir.

24 saat