Qadağanın Tətbiqi və Məqsədi
İyulun 1-də qüvvəyə minən bu qadağa, havanın çirklənməsi ilə mübarizə aparmaq məqsədilə, yaşı 10 ildən çox olan dizel və 15 ildən çox olan benzin avtomobillərinə yanacaq satışını dayandırmağı nəzərdə tuturdu. İlkin siyasət, Hava Keyfiyyətinə Nəzarət Komissiyasının (CAQM) direktivinə əsaslanaraq, yanacaqdoldurma məntəqələrini belə nəqliyyat vasitələrinə yanacaq verməməyə borclu edirdi. Avtomatik Nömrə Tanıma (ANPR) kameraları yanacaqdoldurma məntəqələrində quraşdırılmışdı ki, bu vasitələri müəyyən edərək yanacaq təminatını rədd etsinlər.
Qərarın Geri Götürülmə Səbəbləri
Delhi hökumətinin Ətraf Mühit Naziri Mancinder Sinq Sirsa, "Ömrünü Bitirmiş Nəqliyyat Vasitələri" (EOL) siyasətinin sonrakı bildirişə qədər təxirə salındığını təsdiqləyib. Nazir, dərhal tətbiqin qeyri-praktik olduğunu və vətəndaşlara əhəmiyyətli narahatlıq yaratdığını etiraf edərək, bir sıra "həll edilməmiş məsələlər" və "texnoloji çətinliklər"in mövcudluğunu qeyd edib. Məlumata görə, sensorlarda nasazlıqlar, Yüksək Təhlükəsizlik Qeydiyyat Nişanlarını (HSRP) oxumaqda çətinliklər və qonşu Milli Paytaxt Bölgəsi (NCR) regionlarından, məsələn, Quruqram, Faridabad və Qaziabad kimi ərazilərdən gələn nəqliyyat vasitəsi məlumatları ilə rəvan inteqrasiyanın olmaması kimi problemlər yaranıb.
Nazirin Açıqlamaları və Gələcək Perspektivlər
Nazir Sirsa vurğulayıb ki, hökumət çirklənməni azaltmağa sadiq qalır, lakin "tələsik tətbiq yolu ilə vətəndaşlara narahatlıq yaratmayacaq". O, gələcəkdə hər hansı bir qadağanın yalnız yaşa deyil, nəqliyyat vasitəsinin faktiki çirklənmə səviyyələrinə əsaslanmalı olduğunu təklif edib. Həmçinin, o, nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin sadəcə qonşu şəhərlərdə yanacaq doldurmasının qarşısını almaq üçün bu cür məhdudiyyətlərin bütün Milli Paytaxt Bölgəsi (NCR) daxilində vahid şəkildə tətbiq edilməsinin vacibliyini vurğulayıb. Dehlidə 62 lakhdan çox köhnə nəqliyyat vasitələrinin, o cümlədən əhəmiyyətli sayda iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin olması ilə, bu siyasət gündəlik gediş-gəlişi və insanların dolanışığını ciddi şəkildə pozmaq potensialına malik idi.
İctimai Reaksiyalar və Məhkəmə İşləri
Qərarın qəfil tətbiqi nəqliyyat vasitəsi sahibləri, nəqliyyat birlikləri və müxalifət partiyaları tərəfindən kəskin tənqidə səbəb olub. Bir çoxları bu tədbirin özbaşına, qeyri-mütənasib olduğunu və köhnə nəqliyyat vasitələrinə yaxşı qulluq edənlərə qarşı haqsız təsir göstərdiyini iddia edirdi. Delhi hökuməti və CAQM-ə qarşı Delhi Yanacaq Dilerləri Assosiasiyasının şikayəti əsasında Delhi Yüksək Məhkəməsi də bildirişlər göndərmişdi. Assosiasiya qadağanın özəl operatorlar üçün ədalətsiz və qeyri-işlək olduğunu bildirirdi.
Gələcək İstiqamət
Hazırda qərarın geri götürülməsi minlərlə nəqliyyat vasitəsi sahibinə müvəqqəti rahatlıq gətirib. Hökumətin diqqəti indi texniki maneələrin aradan qaldırılmasına və paytaxtda nəqliyyat vasitələrinin çirklənməsi ilə mübarizə aparmaq üçün daha balanslı və inklüziv bir yanaşma inkişaf etdirməyə yönələcək.