Avtomobil xəbərləri 19.08.2025

Hindistanın avtomobil sektoruna polad mühafizə rüsumunun təsiri açıqlanıb

Hindistanın avtomobil sektoruna polad mühafizə rüsumunun təsiri açıqlanıb
Avtomobil Sənayesi Polad Tariflərindən Narahatdır ## Polad idxalına tətbiq edilən mühafizə rüsumları avtomobil sənayesini narahat edir Direktorat Baş Ticarət Vasitələri (DGTR) tərəfindən polad idxalına tətbiq edilən üç illik mühafizə rüsumu, sələfi tədqiqat hesabatına əsasən, Hindistanın avtomobil sənayesinə ciddi zərər vura bilər. Rüsumlar, xammal xərclərini artırmaqla yanaşı, tədarük zəncirlərini də pozmaq potensialına malikdir. ## Avtomobil istehsalçıları polad rüsumlarına etiraz edirlər Avqustun 16-da yekunlaşan rüsumun birinci ilində 12 faiz, ikinci ilində 11.5 faiz, üçüncü ilində isə 11 faiz olacağı gözlənilir. DGTR-nin idxalda, xüsusən Çindən idxalda kəskin artım və yerli polad istehsalçılarının mənfəətində 76 faizlik azalma ilə bağlı apardığı araşdırmadan sonra bu qərar qəbul edilib. Tata Motors, Maruti Suzuki, Hyundai, Toyota Kirloskar və digər avtomobil istehsalçıları bu addıma qəti şəkildə etiraz ediblər. Onlar yüksək rüsumların nəqliyyat vasitələrinin istehsal xərclərini şişirdəcəyini, ixrac rəqabətini azaldacağını və müştərilərə xas polad növlərinin əldə edilməsini çətinləşdirəcəyini iddia edirlər. Avtomobil Komponentləri İstehsalçıları Birliyi (ACMA) əlavə edib ki, bir çox növ yerli istehsal olunmur və idxal edilməlidir. ## Rüsumlar qiymət təhriflərinə səbəb ola bilər 2025-ci ilin may ayında idxal olunan isti yayılmış rulonlar bir metrik ton üçün 450 ABŞ dollarına başa gəlib ki, bu da rüsumlardan sonra belə yerli tədarükdən təxminən 87 ABŞ dolları ucuzdur. Avtomobil istehsalçıları xəbərdarlıq ediblər ki, bu cür qiymət təhrifləri mühafizə rejimi altında daha da pisləşəcək və onları yüksək xərcləri öz üzərlərinə götürməyə və ya istehlakçılara ötürməyə məcbur edəcək. GTRI, Tata Steel-in 21 faizlik EBITDA marjası və SAIL-in 11.6 faizi kimi faktları əsas gətirərək, Hindistan polad istehsalçılarının mənfəətli olaraq qaldığını iddia edib və DGTR-ni aşağı sektorların hesabına bir qrup böyük polad istehsalçısını qorumaqda ittiham edib.

24 saat

Etiketlər:#Avtomobilİstehsalı #TicarətSiyasəti #poladsərhədlərininmüdafiəsi #iqtisadiyyattəhlili #idxalatgömrüyü

Oxucu Şərhləri

Margaret Torres
19.08.2025 14:22
I understand the concerns raised in the article about the impact of the safeguard duty on steel imports for the Indian automotive sector. However, I believe the article might be overlooking some of the potential benefits of such a measure. While increased raw material costs are a valid point, these duties are often implemented to protect domestic steel producers from cheaper foreign competition, which can lead to job creation and investment within India. Furthermore, a stronger domestic steel industry could ultimately lead to more stable and reliable supply chains for the automotive sector in the long run. It would be interesting to see a more balanced discussion that explores these potential upsides alongside the challenges.

Şərh Yaz