Fransanın avtomobil istehsalçısı Renault, Hindistan bazarında mövqeyini gücləndirmək üçün yeni strategiya hazırlayır. Şirkət, zavodunun istehsal gücündən daha səmərəli istifadə etmək və bazar payını artırmaq məqsədilə model xəttinə əlavə olaraq SUV modelləri də daxil edəcək.
Hindistanda İstehsalat və İxracat PlanlarıRenault Hindistanın idarəedici direktoru Venkatram Mamillapalle bildirib ki, 600 milyon dollarlıq planlaşdırılan investisiya ilə daxili satışları və ixracatı artırmağı hədəfləyirlər. Bu məqsədə çatmaq üçün şirkət, tərəfdaşı Nissan Motor-un birgə sahiblik etdiyi zavoddakı payını ələ keçirib.
Məhsul Çeşidliliyinin Artırılması"İrəliyə doğru məhsul təqdimatlarında daha fəal olacağıq" - deyə Mamillapalle Reuters agentliyinə müsahibəsində bildirib. Renault, hazırda Hindistanda Kwid adlı kiçik avtomobil, Kiger adlı kiçik SUV və ən çox satılan modeli olan Triber adlı yeddi yerlik avtomobil satır. Şirkət, Hindistan bazarında kompakt və orta ölçülü SUV modellərini də təqdim etməyi planlaşdırır.
Sələfi modellərin azlığı və kiçik avtomobillərə yönəlmə şirkətin bazar payının azalmasına səbəb olub. Beş il əvvəl 3%-dən çox olan bazar payı, hazırda 1%-dən aşağı düşüb.
SUV Modellərinə Artan TələbatHindistan bazarında SUV və üç sıralı ailə avtomobilləri illik 4.3 milyon ədəd olan avtomobil satışının təxminən 65%-ni təşkil edir. Kiçik avtomobillərin payı isə getdikcə azalır. Renault Hindistan, bazarın bu dəyişikliyinə uyğunlaşaraq SUV modellərini ön plana çıxarmağı planlaşdırır.
İstehsal Gücünün ArtırılmasıRenault-nun tamamilə sahib olduğu cənubi Hindistandakı zavod, illik 500,000 ədəd istehsal gücünün təxminən 50%-i ilə fəaliyyət göstərir. Mamillapalle bildirib ki, şirkət Hindistan bazarının böyüməsi və Cənub-Şərqi Asiya və Cənubi Afrika xaricində yeni ixrac bazarları sayəsində istifadə nisbətini 80%-100%-ə çatdırmağı hədəfləyir.
Oxucu Şərhləri
Daha effektiv bir yanaşma, bazar araşdırmalarına əsaslanan, potensial müştərilərin ehtiyaclarına uyğun yeni modellərin inkişafı və təqdimindən ibarət ola bilər. Bu, yalnız SUV modelləri ilə məhdudlaşmaq əvəzinə, müxtəlif qiymət seqmentlərini və məhsul növlərini əhatə edən geniş model çeşidi təqdim etməklə həyata keçirilə bilər. Bundan əlavə, Renault, yerli istehsalçılarla əməkdaşlıq edərək, təchizat zəncirini optimallaşdıra və yerli tələblərə daha uyğunlaşmış məhsullar istehsal edə bilər. Strategiyanın uğurunu ölçmək üçün yalnız istehsal həcmi deyil, həm də məhsul keyfiyyəti, müştəri məmnuniyyəti və bazar payı kimi göstəricilərə də diqqət yetirilməlidir.
Bundan əlavə, məqalədə keçmiş təcrübələrdən, xüsusilə də digər avtomobil istehsalçılarının Hindistan bazarına girmək cəhdlərindən və nəticələrindən bəhs edilmir. Məsələn, General Motors'un Hindistan bazarından çıxması bu cür strategiyaların hər zaman uğurlu olmadığını göstərir. Renault'nun bu keçmiş təcrübələrdən nə öyrəndiyini və öz strategiyasını necə fərqləndirəcəyini bilmək vacibdir. Yalnız SUV modellərinin əlavə edilməsi kifayət deyil; bazar tələbatının dəqiq təhlili, yerli istehlakçıların üstünlükləri və rəqabət üstünlükləri ətraflı şəkildə araşdırılmalıdır. Aktyorların bazar payını artırmaq üçün realistik hədəfləri də aydın olmalıdır. Bu məsələlər aydınlaşdırılmadan, Renault'nun yeni strategiyasının effektivliyini qiymətləndirmək çətindir.
Hindistan avtomobil bazarının sürətli inkişafı, həm də idxal tariflərinin təsiri altında, yerli istehsalçılar üçün çətinliklər yarada bilər. Renault'nun strategiyasının uğuru, yalnız istehsal gücü və yeni model xəttinə deyil, həm də yerli bazarın spesifik xüsusiyyətlərini nə dərəcədə başa düşməsindən, yerli müştərilərin ehtiyaclarına uyğunlaşmaq qabiliyyətindən və rəqabətə davamlılığından asılıdır. Əgər Renault yerli istehsalçıları qabaqlamaq üçün tələb olunan investisiyaları həyata keçirməzsə, strateji planları gözlənilən nəticəni verməyə bilər.
Bu baxımdan, gələcək üçün düşündürücü bir sual belədir: Renault'nun Hindistan bazarında uzunmüddətli davamlılığını təmin edəcək uzunmüddətli strategiyası nədir və bu strategiya yerli iqtisadi və siyasi amillərə nə qədər uyğundur?
Daha konstruktiv yanaşma olaraq, Renault, istehsal artımından əlavə, yerli bazarın ehtiyaclarını hərtərəfli araşdıraraq, daha fərqli və rəqabətə davamlı modellərə yönələ bilər. Bu, sadəcə avtomobil sayının artırılmasından daha əhəmiyyətli nəticələr verər. Məsələn, məhsulların qiymətə uyğunlaşdırılması, enerji səmərəliliyinə diqqət yetirilməsi və yerli ehtiyaclara xüsusi olaraq dizayn edilmiş modellərin hazırlanması, uzunmüddətli perspektivdə daha faydalı olacaqdır. Bundan əlavə, Hindistan bazarına uyğunlaşdırılmış marketinq strategiyası və güclü satış sonrası xidmət şəbəkəsi qurulması da vacibdir. Sadəcə istehsal gücünün artırılması, uzunmüddətli müvəffəqiyyətin təminatı deyil.
Məsələn, 600 milyon dollarlıq sərmayənin həcmi, Renault'nun Hindistan bazarında əldə etməyi planlaşdırdığı bazar payı ilə müqayisədə nə qədər əhəmiyyətlidir? Bu sərmayənin geri dönüşü nə qədər sürətli olacaq və bu geri dönüş investisiyanın riskinə dəyərmi? Digər avtomobil istehsalçıları Hindistan bazarında necə mübarizə aparırlar və Renault'nun strateji üstünlüyü nədir? Hindistanın avtomobil bazarının gələcək inkişaf proqnozları bu investisiyanı nə dərəcədə dəstəkləyir?
Bundan əlavə, SUV modellərinə əlavənin ətraflı məlumatı məqalədə azdır. Bu SUV modellərinin hansı xüsusiyyətləri olacaq, qiymətləri nə qədər olacaq və Hindistan bazarının xüsusi ehtiyaclarını nə qədər qarşılayacaq? Bütün bunlar strategiyasının uğuru üçün vacib amillərdir.
Əvvəlki illərlə müqayisədə Renault'nun bazar payında nə qədər artım gözlənilir və bu artım başqa avtomobil istehsalçılarının bazar payına necə təsir edəcək? Bu, sadəcə Renault üçün yox, bütövlükdə Hindistan avtomobil sənayesi üçün də böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Nəhayət, oxuculara sual: Əgər Renault bu strategiyada uğursuz olarsa, şirkətin Hindistan bazarından tam geri çəkilmə ehtimalı nə qədərdir və bunun Hindistan iqtisadiyyatına potensial təsiri nə ola bilər?
Şərh Yaz