Tata Motors şirkətinin Kommersiya Nəqliyyat Vasitələri (CV) bölməsinin Qlobal Baş Marketinq Direktoru (Global Chief Marketing Officer - CMO) vəzifəsində dörd il çalışdıqdan sonra Şubranshu Singh şirkəti tərk edib. Onun istefası, şirkətin hazırda davam edən struktur islahatı dövründə baş verir.
Tata Motors Qrupu sərnişin və kommersiya avtomobil bizneslərini müstəqil qurumlara ayırmaq prosesindədir. Kommersiya nəqliyyat vasitələri bölməsi yeni bir şirkətə, TML Commercial Vehicles Ltd (TMLCVL) şirkətinə çevrilir. Singh-in gedişi bu dəyişikliklə üst-üstə düşsə də, bu iki hadisə arasında hər hansı bir rəsmi əlaqə təsdiqlənməyib.
## Marketinq strukturunun qurulmasıŞubranshu Singh Tata Motors-a o zaman qoşulmuşdu ki, CV biznesində rəsmiləşdirilmiş marketinq strukturu yox idi. O, bölmənin ilk xüsusi brend və marketinq çərçivəsini quraraq, aydın mandatları olan brend menecerlərini təyin etdi. Onun dövründə korporativ identikliyin "Daima Daha Yaxşı" kampaniyası vasitəsilə yenidən yerləşdirilməsi müşahidə olundu. Bu kampaniya CV biznesini ayrılma və listinq ərəfəsində yenilənmiş strateji istiqamətlə uyğunlaşdırmağı nəzərdə tuturdu.
O, həmçinin məhsul (EV, sürtkü yağları, ehtiyat hissələri), həm də qeyri-məhsul təkliflərini (telematika platformaları) əhatə edən çoxsaylı alt brendlərin istifadəyə verilməsinə rəhbərlik edərək, CV biznesinin identikliyini yalnız nəqliyyat vasitələrindən kənara çıxarmağa çalışdı.
## Rəqəmsal yenidənqurma və məlumatlara əsaslanan marketinqə keçidSingh-in ən əhəmiyyətli töhfələrindən biri marketinq ekosisteminin tamamilə yenidən qurulması oldu. O, Tata Motors CV-ni ənənəvi, kampaniyaya əsaslanan fəaliyyətdən daimi, rəqəmsal-birinci modelə keçirdi. Buraya müştəri məlumat platformasının, proqramlı reklamın, çoxdilli yaradıcı şəbəkələrin və Salesforce CRM vasitəsilə süni intellektə əsaslanan fərdiləşdirmənin tətbiqi daxil idi.
Şirkətin kommersiya nəqliyyat vasitəsi satışlarının 25%-dən çoxu hazırda rəqəmsal kanallara aiddir - bu, Singh-in qurmağa kömək etdiyi inteqrasiya olunmuş rəqəmsal ekosistemin nəticəsidir.
## EV bazarına giriş və düşüncə liderliyiSingh-in rəhbərliyi altında Tata Motors CV, Hindistanın dördtəkərli elektrik yük seqmentində erkən hərəkətə keçərək Ace EV və Ace Pro EV-ni istifadəyə verdi. Bu işəsalmalar donanma operatorları və kiçik bizneslər arasında etibar yaratmağa yönəlmiş etibarlılıq və gələcəyə hazırlıq üzərində cəmlənmiş müşayiət olunan brend hekayəsi ilə dəstəklənirdi.
Korporativ öhdəliklərindən əlavə, Singh sənayedə düşüncə liderliyi ilə tanınır. O, brendinq, istehlakçı davranışı və rəqəmsal transformasiya mövzularında geniş nəşrlər edib və müntəzəm olaraq sənaye konfranslarında çıxışlar edir. O, gənc marketinq istedadlarına mentorluq etməyə fokuslanan Effie Lions Foundation idarə heyətindəki yeganə Asiya-Sakit Okean təmsilçisidir. Sələfi
2025-ci ildə Singh Forbes tərəfindən məlumatlara əsaslanan yaradıcılığı və biznesə təsiri səbəbindən dünyanın ən nüfuzlu CMO-larından biri kimi tanınıb. O, əvvəllər Royal Enfield-də (Marketinqin Qlobal Rəhbəri kimi), Star TV Sports, Visa, Diageo və Hindustan Unilever-də marketinq rəhbərliyi vəzifələrində çalışıb.
Tata Motors hələ Singh-in əvəzinə birini elan etməyib. Onun növbəti rolunun tezliklə açıqlanacağı gözlənilir.
Oxucu Şərhləri
Bundan əlavə, struktur islahatlarının detallarına toxunulmadan bu islahatların uğursuzluğunun Singh'in istefasıyla birbaşa bağlı olduğunu iddia etmək tələsik bir nəticədir. Həqiqətən də, Singh'in istefası islahatlara qarşı etiraz olaraq deyil, şirkətin yeni istiqaməti ilə uyğunsuzluq nəticəsində baş verə bilər.
Məqalənin daha dolğun olması üçün, Tata Motors'un bu boşluğu doldurmaq üçün hansı strateji planları olduğu, əvəzçi namizədin təcrübəsinin və bu islahatların uzunmüddətli hədəflərinin nələr olduğu barədə məlumat verilməsi vacib olardı. Yalnız bu şəkildə oxucu məsələni daha hərtərəfli anlayıb, müəllifin iddiasının gerçək əsasını mühakimə edə bilər.
Yaddaşımda, 2010-cu illərin əvvəllərində baş verən oxşar bir vəziyyət var idi – bir başqa avtomobil şirkətində yüksək vəzifəli bir rəhbərin istefası, o da "struktur yenidənqurma" ilə əlaqələndirilmişdi. Lakin sonradan ortaya çıxdı ki, gerçək səbəb şirkətin maliyyə problemləri və satışda kəskin düşmə idi. Bu hadisədən alınan əsas dərs odur ki, "struktur islahatı" kimi ümumi bəhanələr arxasında daha dərin problemlər gizlənə bilər. Bu vəziyyətdə, Tata Motors-un maliyyə göstəriciləri və bazar payına diqqətlə baxmaq, bu ayrılığın əsl səbəbini anlamaq üçün vacibdir. Əgər maliyyə göstəriciləri sağlamdırsa, onda bu ayrılığın strateji yenidən yönləndirilmə ilə daha çox əlaqəsi ola bilər. Bu məqalədə bu cür detalların olmaması, mənzərəni qeyri-müəyyən edir.
Şərh Yaz