Böyük Britaniya
Pakistan Hava Yolları-na tətbiq etdiyi beşillik
uçuş qadağasını ləğv edib. Bu qərar, Pakistanın milli daşıyıcısı olan Pakistan Beynəlxalq Hava Yolları (PIA) şirkətinin özəlləşdirilməsi səylərinin gücləndiyi bir vaxta təsadüf edir. Qadağanın ləğvi onlara Böyük Britaniya ilə əlaqəli uçuşları bərpa etmək üçün müraciət etməyə imkan verir.
Bu addım Avropa İttifaqının öz qadağasını qaldırmasından cəmi bir neçə ay sonra baş verir.
Uçuş Qadağasının Ləğvi və Səbəbləri
Britaniya Hava Təhlükəsizliyi Komitəsi Pakistanın aviasiya təhlükəsizliyi sahəsindəki irəliləyişlərini nəzərə alaraq qadağanı ləğv etmək qərarına gəlib. Britaniyanın İslamabaddakı Yüksək Komissiyasından çərşənbə günü verilən məlumata görə, dövlətlərin və hava daşıyıcılarının siyahıdan çıxarılması "müstəqil aviasiya təhlükəsizliyi prosesi" vasitəsilə həyata keçirilir. Komissiya bəyanatında bildirib ki, bu müstəqil və texniki cəhətdən əsaslandırılmış prosesə əsasən, Pakistan və onun hava daşıyıcıları Böyük Britaniya Hava Təhlükəsizliyi Siyahısından çıxarılıb.
Bu addım Avropa İttifaqı Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyinin dördillik
Pakistan Hava Yolları qadağasını ləğv etməsindən sonra atılıb və dövlətə məxsus daşıyıcı yanvar ayından etibarən Avropaya uçuşları bərpa edib.
Özəlləşdirmə Səyləri və Qadağanın Səbəbkarları
Pakistanın müdafiə naziri Xavaca Məhəmməd Asif çərşənbə günü keçirdiyi mətbuat konfransında bildirib ki, bütün marşrutların bərpası Pakistan Beynəlxalq Hava Yollarının özəlləşdirilməsi ərəfəsində dəyərini artıracaq. Nazir həmçinin Nyu-Yorka uçuşların yenidən başlanması planlarının olduğunu da qeyd edib. Asif,
uçuş qadağasını keçmiş aviasiya naziri Qulam Sarvar Xan tərəfindən edilmiş "əsassız" şərhlərlə əlaqələndirib. O, Xan-ın səhv bəyanatlarını və nazirliyi dövründəki pis idarəçiliyi qadağanın səbəbi kimi göstərərək, bunu "milli səviyyəli bir səhv" adlandırıb.
Qadağanın Tarixçəsi və Şirkətin Problemləri
Milli daşıyıcıya Böyük Britaniyaya
uçuş qadağası 2020-ci ilin iyununda, bir ay əvvəl Kəraçi küçəsinə düşən təyyarə qəzasında 97 nəfərin həlak olmasından sonra tətbiq edilmişdi. Bu faciə, pilotların və hava hərəkətinə nəzarətin insan səhvi ilə əlaqələndirildi və pilot lisenziyalarının təxminən üçdə birinin saxta və ya şübhəli olduğuna dair iddialar ortaya çıxdı. Pakistan bu iddiaları araşdırmaq üçün təhqiqata başlamışdı.
Bir neçə özəl Pakistan hava yolları şirkəti daxili və regional marşrutlarda, əsasən də Yaxın Şərqə fəaliyyət göstərsə də, Pakistan Beynəlxalq Hava Yolları tarixi boyu Böyük Britaniya və Avropa İttifaqına uzunmüddətli uçuşlar həyata keçirən yeganə daşıyıcı olub. 7000 nəfər işçi qüvvəsinə malik bu şirkət uzun müddətdir ki, həddən artıq şişirdilmiş, zəif idarə olunan – ödənilməmiş borclar, zəif təhlükəsizlik rekordu və tənzimləmə problemləri ilə boğuşan bir qurum olmaqda ittiham olunurdu.
Maliyyə Təsiri və Özəlləşdirmə Proqresi
Şirkət əvvəllər qadağa səbəbindən illik təxminən 40 milyard rupi (144 milyon dollar) gəlir itkisi hesablamışdı. Hava yolları London, Mançester və Birminqem daxil olmaqla Böyük Britaniya marşrutlarını ən gəlirli marşrutlarından hesab edir və Londonun
Hava limanı "Heathrow"da dəyərli eniş slotlarına sahibdir ki, bunlar yenidən aktivləşə bilər.
Pakistan hökuməti borca batmış hava yollarını özəlləşdirməyə sadiq olduğunu bildirib və alıcı tapmaq üçün mübarizə aparır. Beynəlxalq Valyuta Fondunun dəstəklədiyi geniş özəlləşdirmə təşəbbüsü çərçivəsində, şirkətin 21 ildə ilk əməliyyat mənfəətini əldə etməsinə səbəb olan son islahatların alıcıları cəlb edəcəyinə ümid edilir. 2024-cü ildə potensial bir alıcının tələb olunan qiymətin yalnız bir hissəsini təklif etməsi səbəbindən bir razılaşma pozuldu. Bu ay Pakistan, milli daşıyıcıda 51-100 faizlik pay üçün dörd qrupun tenderdə iştirakına icazə verib. Yekun təkliflərin bu ilin sonlarında gözlənilir.
Şirkət 1955-ci ildə hökumətin zərərlə işləyən bir kommersiya hava yollarını milliləşdirməsi nəticəsində qurulmuşdu. O, 1990-cı illərə qədər sürətli inkişaf etmişdi.
24 saat
