Delidə nəqliyyat sıxlığı pik həddə: Qeydə alınan avtomobillərin sayı daha nələri göstərir?
Nəqliyyat vasitələri rekord saydadır
Hindistanın paytaxtı Delidə qeydə alınan nəqliyyat vasitələrinin sayı 1,5 kroku (15 milyon) ötüb. Bu göstərici ilə Delhi, Mumbay, Kalkutta və Çennayın ümumi sayına çataraq yollarda ciddi sıxlıq yaradır. Yol nəqliyyatı nazirliyinin son məlumatları bu vəziyyətin nə qədər kritik olduğunu bir daha təsdiqləyir.
Sıxlığın əsas səbəbi nədir?
Delidə nəqliyyat sıxlığı problemini daha da kəskinləşdirən amillərdən biri, Milli Paytaxt Bölgəsindən (NCR) hər gün şəhərə daxil olan yüz minlərlə avtomobildir. Bu vəziyyət, şəhər yollarında həddindən artıq yüklənməyə səbəb olur.
## Nazirin açıqlamasıYol nəqliyyatı və magistral yollar naziri Nitin Qadkari Lok Sabhaya verdiyi yazılı cavabda bildirib ki, dörd meqa şəhərdə təxminən 3,1 kror (31 milyon) nəqliyyat vasitəsi qeydə alınıb. Bu nəqliyyat vasitələrinin təxminən 90 faizi (2,7 kroqdan çoxu) şəxsi avtomobillərdir. Məlumatlar göstərir ki, Delhi bu şəhərlərdə qeydə alınan şəxsi avtomobillərin təxminən 52 faizini təşkil edir.
Bankların rolu
Nazir, bankların asan və ucuz avtomobil kreditlərinin şəxsi avtomobil sahibliyinin artmasına və bu tendensiyanı azaltmaq üçün görülən tədbirlərə töhfə verib-vermədiyi ilə bağlı suala cavabında bildirib ki, "Banklar, RBI-nin 'Kreditlər və Avanslar - Qanunvericilik və digər məhdudiyyətlər' haqqında əsas sirkulyarında olan təlimat da daxil olmaqla, tənzimləyici qaydalara uyğun olaraq, öz Şura tərəfindən təsdiqlənmiş siyasətlərinə uyğun olaraq kredit qərarları qəbul edirlər və müştərilərin qanuni kredit ehtiyaclarını ödəyirlər".
BS Emissiya Normları
Son zamanlarda nazirlik, Delidə hava və suyun çirklənməsi məsələsini araşdıran parlament komitəsinə məlumat verib ki, Delhi-NCR də daxil olmaqla regionda təxminən 3,3 kror qeydiyyatdan keçmiş nəqliyyat vasitəsi var ki, bunun da təxminən 2,2 krorunun etibarlı qeydiyyatı və uyğunluq səviyyəsi var. Həmçinin, Delhi-NCR-nin bütün Hindistan üzrə müddətlərlə müqayisədə BS emissiya normalarının qəbulunda ön sıralarda olduğu bildirilib. Bütün regionda təxminən 85 lakh avtomobil BS-VI normalarına uyğundur.
Oxucu Şərhləri
Bundan əlavə, sadəcə sayı müqayisə etmək yetərli deyil. Nəqliyyat sıxlığının təsiri həm şəhərin ərazi ölçüsü, həm də nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı ilə bağlıdır. Məsələn, Delhi'nin ərazi ölçüsü Mumbai'dən daha kiçik ola bilər, bu da daha sıx bir şəhər mühitini və daha böyük nəqliyyat problemini göstərir. Məqalədə bu amillər nəzərə alınmayıb.
Daha geniş bir baxış bu artımı Hindistanın sürətli iqtisadi inkişafı və orta sinifin genişlənməsi ilə bağlamağa imkan verərdi. Artan rifah səviyyəsi daha çox insanın avtomobilə sahib olmasına səbəb olur, bu da nəqliyyat sistemindəki yükü artırır. Beləliklə, bu yalnız bir nəqliyyat problemi deyil, həm də sürətli inkişafın sosial-iqtisadi nəticələri ilə bağlı bir problemdir. Davamlı və dayanıqlı bir nəqliyyat sistemi yaratmaq üçün daha səmərəli ictimai nəqliyyatın inkişafı və şəhər planlaşdırmasına yanaşmanın yenidən nəzərdən keçirilməsi vacibdir.
Bütün bunları nəzərə alaraq, gələcək üçün düşündürücü sual budur: Davamlı iqtisadi inkişafa nail olmaqla yanaşı, davamlı nəqliyyat sistemlərinin inkişafı üçün balanslaşdırılmış bir yanaşma necə tapıla bilər?
Çünki, qeydə alınmış nəqliyyat vasitələrinin sayı, əslində istifadədə olan aktiv nəqliyyat vasitələrinin sayını tam olaraq əks etdirmir. Qeydə alınmış, lakin artıq istifadə olunmayan, hətta yol kənarında qalan, təmir edilməyən və ya uzun müddət dayanmış avtomobillər bu rəqəmə daxildir. Həmçinin, bu rəqəm şəhərdə gündəlik olaraq istifadə olunan, ancaq qeydiyyata alınmamış nəqliyyat vasitələrini - məsələn, qeyri-qanuni taksiləri və ya digər şəxsi nəqliyyat vasitələrini – əhatə etmir.
Yol infrastrukturunun keyfiyyəti, nəqliyyatın effektiv idarə olunması və ictimai nəqliyyat sistemlərinin genişliyi kimi amillər də Delhi nəqliyyat sıxlığı məsələsində daha əhəmiyyətli rol oynaya bilər. Yalnız qeydə alınmış nəqliyyat vasitələrinin sayına əsaslanaraq Delhi nəqliyyatının digər şəhərlərlə birbaşa müqayisəsi, məsələnin bütün kompleksliyini əks etdirməyə bilər. Daha ətraflı və çoxcəhətli bir araşdırma, daha dəqiq bir nəticə verə bilər.
Məsələn, keçmişdə də müxtəlif şəhərlərdə nəqliyyat vasitələrinin sayında sürətli artım müşahidə olunub və bunun nəticələri - sıxlıq, havanın çirklənməsi, səs-küy və s. - müşahidə edilib. Bu hadisələrin araşdırılması - həm də müvəffəqiyyətli və uğursuz tədbirlərin təhlili - Delidəki hazırkı vəziyyətə yanaşmada faydalı ola bilərdi. Məsələn, müəyyən şəhərlərdə ictimai nəqliyyatın inkişafı, velosiped yollarının yaradılması və ya parklama sistemlərinin təkmilləşdirilməsi kimi tədbirlərin nə dərəcədə effektiv olduğu müqayisəli təhlil olunmalı idi. Bu, təkcə rəqəmlərə deyil, həm də həll yollarının uzunmüddətli təsirinə əsaslanan daha dolğun bir mənzərə təqdim edərdi. Hazırkı vəziyyətin fərqliliyini və ya oxşarlığını dəqiq müəyyən etmək üçün belə bir müqayisəli təhlil zəruridir.
Birincisi, "qeydə alınmış" avtomobillərin sayının, əslində yollarda olan avtomobillərin sayını tam əks etdirmədiyi nəzərə alınmalıdır. Köhnə, qeydə alınmamış və ya qeyri-qanuni şəkildə istifadə olunan nəqliyyat vasitələri bu statistikaya daxil deyil. İkincisi, müqayisə edilən şəhərlərin əhalisi və coğrafi sahələri fərqlidir. Delhi'nin nəqliyyat sıxlığının əhalinin sıxlığı və şəhərin planlaşdırılması ilə necə əlaqəli olduğunu təhlil etmək vacibdir. Əvvəlki illərlə müqayisə aparılaraq, bu artımın sürəti və səbəbləri (məsələn, şəhərə köç, avtomobil satışlarının artımı, ictimai nəqliyyat sisteminin çatışmazlığı) araşdırılmalıdır.
Digər ölkələrlə müqayisə də faydalı ola bilər. Bənzər əhali sıxlığı və iqtisadi inkişaf səviyyəsinə malik digər şəhərlərdəki nəqliyyat sıxlığı ilə müqayisə aparmaq, Delhi'nin vəziyyətinin nə qədər ciddi olduğunu daha yaxşı anlamağa imkan verər. Məsələn, əhalisi daha çox olan, ancaq nəqliyyat sisteminin daha effektiv olduğu şəhərlərin təcrübəsi nəzərə alınmalıdır.
Beləliklə, Delhi'nin nəqliyyat sıxlığını təkcə qeydə alınmış avtomobillərin sayına əsasən mühakimə etmək doğru deyil. Daha ətraflı və müqayisəli təhlil aparılmadan, bu problemin həlli üçün effektiv strategiya hazırlamaq çətindir.
Sual: Delhi'nin nəqliyyat sıxlığını azaltmaq üçün uzunmüddətli və davamlı həllər təmin etmək üçün hansı sosial, iqtisadi və planlaşdırma siyasətlərini tətbiq etmək olar?
Məsələn, 1990-cı illərin əvvəllərində Los Ancelesdəki nəqliyyat sıxlığı böyük problemlər yaratmışdı. Bu vəziyyətin aradan qaldırılması üçün şəhər planlaşdırmasında, ictimai nəqliyyatın inkişafında və şəhərsalma siyasətində əsaslı dəyişikliklər edilmişdi. Ancaq bununla belə, Los Ancelesdə nəqliyyat sıxlığı tamamilə həll edilməmişdir.
Delhi'nin hazırkı vəziyyətinin Los Ancelesdəki əvvəlki hadisədən fərqli ola biləcəyi əsas səbəblər qloballaşma, iqtisadi inkişaf və texnoloji irəliləyişlərdən qaynaqlanır. Bu amillər nəqliyyat ehtiyaclarını daha da artırır. Məqalədə yalnız nəqliyyat vasitələrinin sayına diqqət yetirilir. Amma daha ətraflı təhlil nəqliyyat vasitələrinin növləri (məsələn, ictimai nəqliyyatın payı, avtomobillərin miqdarı), nəqliyyatın səmərəliliyi və ətraf mühitin çirklənməsi kimi aspektləri də əhatə etməlidir ki, daha dəqiq bir rəsm əldə edək.
Əlavə olaraq, Delhi'dəki nəqliyyat vasitələrinin sayının artım sürəti ilə bağlı tarixi məlumatların təqdim olunması vacibdir. Bu artım son illərdə sürətlənibmi, yoxsa davamlı bir prosesdir? Bu məlumatlar olmadan, mövcud vəziyyətin ciddiliyini tam olaraq qiymətləndirmək çətindir. Digər inkişaf etməkdə olan ölkələrdəki meqapolislərlə müqayisə də məlumatları zənginləşdirər. Məsələn, Pekin və ya Şanxay kimi şəhərlərdə nəqliyyat sıxlığı problemi necə idarə olunur? Onların təcrübələri Delhi üçün faydalı dərslər verə bilərmi?
Beləliklə, yalnız ümumi say əsasında müqayisə etmək əvəzinə, hər bir şəhərin əhalisinin sıxlığı, nəqliyyat infrastrukturu və ətraf mühitə olan təsirlərini nəzərə alan daha kompleks bir təhlil aparmaq lazımdır. Nəticədə, nəqliyyat vasitələrinin ümumi sayının artması müəyyən bir problem olsa da, bu məsələni tam anlamaq üçün daha ətraflı təhlil tələb olunur. Bəs, Delhi'də nəqliyyat sıxlığının problemini həll etmək üçün hansı alternativ strategiyalar effektiv ola bilər?
Şərh Yaz