Avtomobil ixracı sahəsində Hindistanın yüksəlişi
Hindistanın avtomobil ixracı cari maliyyə ilinin ilk rübündə, yəni aprel-iyun aylarında 22% artaraq mühüm bir uğura imza atıb. Bu artım, sərnişin avtomobillərinin rekord göndərişləri və iki təkərli nəqliyyat vasitələri ilə kommersiya avtomobilləri kimi seqmentlərdəki güclü performans sayəsində mümkün olub. Sənaye təşkilatı olan SIAM-ın məlumatlarına əsasən, bütün nəqliyyat vasitələri kateqoriyaları üzrə ixrac, keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 11,92,566 ədəddən 14,57,461 ədədə yüksəlib.
Sərnişin avtomobil ixracında tarixi zirvə
Sərnişin avtomobil ixracı birinci rübdə 2,04,330 ədədə çataraq bütün zamanların ən yüksək səviyyəsinə çatıb. Bu göstərici, əvvəlki ilin eyni dövründəki 1,80,483 ədədlə müqayisədə 13% artım deməkdir. SIAM, sərnişin avtomobillərinin ixracındakı bu artımı əsasən Yaxın Şərq və Latın Amerikası kimi regionlarda müşahidə olunan sabit tələbatla əlaqələndirir.
SIAM həmçinin qeyd edib ki, Şri Lanka və Nepal kimi qonşu ölkələrdə tələbatın artması, Yaponiyadan gələn sifarişlərin çoxalması və Avstraliya kimi ölkələrlə olan Azad Ticarət Sazişləri (ATS) çərçivəsində göndərişlərin artması ümumi ixrac tempinə dəstək olub.
"Maruti Suzuki" ixracatdakı liderliyini qoruyur
Ölkənin ən böyük avtomobil istehsalçısı olan "Maruti Suzuki", birinci rübdə 96,181 ədəd ixracla sərnişin avtomobilləri ixracatında lider olub. Bu, keçən ilin aprel-iyun ayları ilə müqayisədə 37%-dən çox artım deməkdir. Şirkətin korporativ əlaqələr üzrə baş icraçı direktoru Rahul Bharti bildirib ki, "Maruti Suzuki" son dörd ildir ki, Hindistanın sərnişin avtomobilləri ixracına rəhbərlik edir. O, həmçinin şirkətin ixracdakı payının davamlı olaraq artdığını və cari maliyyə ilinin birinci rübündə 47%-dən çox tarixi yüksəkliyə çatdığını vurğulayıb.
Bharti əlavə edib ki, "Maruti Suzuki"nin ixrac həcmləri rübdə 37%-dən çox artıb, halbuki sənayenin qalan hissəsində 2% azalma müşahidə olunub.
Onun sözlərinə görə, dünyanın hər yerində müştərilər "Maruti Suzuki" avtomobillərini bəyənir və alırsa, şirkətin Hindistanda uzun müddət bazar lideri olmaq şansı yüksəkdir.
"Hyundai Motor India" isə rübdə 48,140 ədəd ixrac edərək, keçən ilin eyni dövründəki 42,600 ədədlə müqayisədə 13% artıma nail olub.
İki təkərli nəqliyyat vasitələrinin ixracında artım
İki təkərli nəqliyyat vasitələrinin ixracı aprel-iyun dövründə 11,36,942 ədədə yüksəlib. Bu, ötən ilin eyni dövründə ixrac edilən 9,23,148 ədədlə müqayisədə 23% artım deməkdir. Kommersiya avtomobil ixracı da illik müqayisədə 23% artaraq birinci rübdə 19,427 ədədə çatıb.
Eyni zamanda, üç təkərli nəqliyyat vasitələrinin ixracı rübdə 34% artaraq 95,796 ədəd təşkil edib.
Oxucu Şərhləri
Məsələn, keçmişdə də Hindistan avtomobil sənayesi müəyyən dövrlərdə oxşar artımlar yaşamışdır. Ancaq bu artımların bəziləri qlobal iqtisadi vəziyyətdən, ya da müvəqqəti daxili siyasətlərdən təsirlənərək davamlı olmamış və geriləmə ilə nəticələnmişdir. Beləliklə, bu dəfəki artımın uzunmüddətli təsirini qiymətləndirmək üçün, artımın əsas səbəblərinin daha ətraflı təhlili, qlobal iqtisadi gözləntilərin, rəqabət mühitinin və Hindistan daxilindəki siyasi-iqtisadi sabitliyin təsiri nəzərə alınmalıdır. Bu amillərin təhlili olmadan, bu artımı tam olaraq qəbul etmək və uzunmüddətli müsbət bir inkişaf kimi qiymətləndirmək çətindir.
Məsələn, bu artımın neçə faizi qiymətlərin artımından, neçə faizi isə həqiqi satış həcminin artımından qaynaqlanır? Digər əsas oyunçuların ixracat göstəriciləri ilə müqayisə necədir? Bu artım davamlı və dayanıqlı olacaqmı, yoxsa qısamüddətli bir hadisədirmi? Bu suallar cavablandırılmadan, Hindistan avtomobil sənayesinin "yeni uğurlar" əldə etməsinin tam miqyasını müəyyən etmək çətindir. Həmçinin, yerli avtomobil bazarında baş verən hadisələr və onların ixracat artımına təsiri də araşdırılmalıdır.
Bundan əlavə, bu artımın hansı dərəcədə daxili istehsalın artımı ilə, hansı dərəcədə isə idxalın azalması ilə bağlı olduğunu bilmək vacibdir. Çünki idxalın azalması yerli istehsalın artımına uyğun gəlməyə bilər. Qlobal avtomobil bazarındakı rəqabət, Hindistanın ixracatının davamlı artımını necə təsir edə bilər? Digər əsas avtomobil ixracatçıları ilə müqayisəli bir təhlil daha aydın bir mənzərə yarada bilər.
Sonda, bu artımın Hindistanın sosial və iqtisadi inkişafına verdiyi töhfənin ölçüsünü dəqiq qiymətləndirmək üçün uzunmüddətli təsirlərini müşahidə etmək lazımdır. Belə bir yüksəlişin davamlı olub-olmaması və əslində Hindistanın avtomobil sənayesini yeni bir inkişaf dövrünə aparıb-aparmayacağını müəyyən etmək üçün daha geniş bir perspektivə ehtiyac var. Bəs bu artımın arxasında dayanan əsas amillər nə qədər davamlıdır və gələcəkdə bu trendin davam etməsi üçün hansı risklərlə qarşılaşa bilərik?
Digər ölkələrlə müqayisədə Hindistanın avtomobil ixracı nə yerdədir? Bu artım qlobal avtomobil bazarındakı dəyişikliklərin nəticəsidirmi, yoxsa Hindistan avtomobil sənayesinin daxili gücünü göstərir? Qlobal iqtisadi yavaşlamanın bu artıma təsiri necə olacaq? Bu artımdan bütün Hindistan iqtisadiyyatı faydalanır, yoxsa qazancın paylanması qeyri-bərabərdir?
Həmçinin, bu artımın əsas səbəblərini daha ətraflı izah etmək vacibdir. Məsələn, sərnişin avtomobillərinin ixracı artımında hansı modellər və hansı ölkələr daha çox rol oynayıb? Bu artım davamlı olarsa, Hindistan avtomobil sənayesi qlobal miqyasda nə qədər rəqabətçi olacaq? Bu artımın uzunmüddətli təsirləri nələr ola bilər və bunlar necə qiymətləndirilə bilər?
Oxuculara sual: Bu rəqəmlərin arxasında gizlənən potensial risklər hansılardır və Hindistan hökuməti bu riskləri minimuma endirmək üçün hansı tədbirləri görməlidir?
Bu artımın davamlı olması və Hindistanın avtomobil sənayesinin qlobal rəqabətdə mövqeyini möhkəmləndirməsi üçün sənayenin uzunmüddətli strateji planlaması, texnoloji yeniliklər və davamlı inkişaf prinsiplərinə əməl etməsi nə dərəcədə əhəmiyyətlidir?
Şərh Yaz