Avtomobil sənayesi bazarında gözləntilər
Motilal Oswal-ın hesabatına əsasən, Hindistan avtomobil sənayesi 2026-cı maliyyə ilində (FY26) istehlakçı tələbinin zəifləməsi səbəbindən 6-7 faiz böyümə göstərəcək. Hesabatda qeyd olunur ki, FY26-nın birinci rübündə iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin həcmi, sərnişin və kommersiya avtomobilləri ilə müqayisədə daha çox azalıb.
İki təkərli nəqliyyat vasitələrində azalma
İki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmenti zəif tələb səbəbindən təzyiq altında qalıb. 2026-cı ilin aprel-iyun aylarında motosikletlərin satışı illik müqayisədə 9 faiz, daxili yanma mühərrikli skuterlərin satışı 5 faiz, mopedlərin həcmi isə 11 faiz azalıb.
Sərnişin və kommersiya avtomobil bazarında vəziyyət
Sərnişin avtomobil bazarında həcmlər 1.4 faiz azalıb. Bu azalma, əsasən, Maruti Alto, Spresso və Celerio kimi əsas modellərin həcmlərindəki kəskin illik azalma səbəbindən kiçik avtomobil seqmentinə təsir edib. Kommersiya avtomobilləri seqmentində isə həcmlər cüzi azalıb. Ağır tonnajlı yük sələfi 4.5 faiz, yüngül tonnajlı yük avtomobilləri isə 0.5 faiz azalıb. Avtobusların satışı isə müsbət tendensiya göstərib. Ağır tonnajlı avtobusların satışı 7.6 faiz, yüngül tonnajlı avtobusların satışı isə 8.8 faiz artıb.
OEM şirkətlərinin fəaliyyəti
OEM şirkətlərinin fəaliyyətinə gəldikdə, Tata Motors bütün dörd kommersiya avtomobili alt seqmentində bazar göstəricilərindən aşağı nəticələr göstərib. VE Commercial Vehicles (VECV) isə əksər seqmentlərdə bazar göstəricilərini üstələməyi bacarıb. Tata Motors-un idarəedici direktoru Shailesh Chandra bildirib ki, şirkət FY26-da sənayeni qabaqlayan böyüməni təmin etməyə çalışır. O, bunun səbəblərini şirkətin ən güclü məhsul dövrü və təzə portfeli ilə əlaqələndirib.
Tata Motors-un strategiyası
Tata Motors, mövcud elektrikli avtomobil məhsullarının dəyər-qiymət nisbətini gücləndirməyi planlaşdırır. Şirkət həmçinin, Nexon CNG modelini tam il ərzində təqdim edəcək və Sierra modelini satışa çıxaracaq. Shailesh Chandra əlavə edib ki, şirkət SUV seqmentində də güclü olacaq.
Mahindra & Mahindra-nın gözləntiləri
Mahindra & Mahindra da bu il böyüməyə nail olacağına əmindir. Şirkətin rəhbəri Nalinikant Gollagunta bildirib ki, SUV seqmentində orta və yüksək on faizlərlə böyümə, həmçinin ixracatda güclü iki rəqəmli böyümə gözləyirlər. O, həmçinin yüngül kommersiya avtomobilləri üçün də yüksək tək rəqəmli böyümə proqnozunu təsdiqləyib.
Ümumi bazar proqnozu
Broker şirkəti bildirib ki, sənaye yaxın müddətdə ehtiyatlı vəziyyətdə qala bilər. Canlanma isə əsasən kənd təsərrüfatı tələbinin bərpası, yanacaq qiymətlərinin sabitliyi və ümumi iqtisadi şəraitdən asılı olacaq.
Oxucu Şərhləri
1. **Davamlı avtomobillərə keçid üçün güclü dövlət dəstəyi:** Elektrikli avtomobillərə və digər ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat vasitələrinə keçid üçün subsidiyalar və vergi güzəştləri, istehlakçıların tələbini artıra və sənayenin uzunmüddətli sağlamlığını təmin edə bilər.
2. **İnfrastrukturun inkişafı:** Elektrikli avtomobillərin geniş yayılması üçün doldurucular şəbəkəsinin genişləndirilməsi və avtomobil yollarının təkmilləşdirilməsi zəruridir.
3. **Avtomobil sənayesinin ixrac potensialının artırılması:** Hindistan avtomobil sənayesi dünya bazarlarına ixrac potensialını artırmaq üçün strategiyalar hazırlamalıdır. Bu, yeni bazarların aşkar edilməsi və rəqabət qabiliyyətinin artırılması yolu ilə həyata keçirilə bilər.
Yalnız istehlakçı tələbinin zəifləməsinə diqqət yetirmək, problemi tam şəkildə əhatə etmir. Sənayenin uzunmüddətli davamlılığı üçün daha genişmiqyaslı bir yanaşma tələb olunur.
Lakin əsas fərq burada görünür: 2008-ci ildəki eniş qlobal bir böhranın birbaşa nəticəsi idi, halbuki hazırkı proqnoz daha çox daxili bazar dinamikası ilə əlaqələndirilir. Bu fərq, proqnozun dəqiqliyini qiymətləndirmək üçün vacibdir. 2008-ci ildəki hadisədən çıxarıla biləcək əsas dərs, hətta güclü bazarların belə qlobal iqtisadi sarsıntılardan təsirlənə biləcəyidir. Ancaq hazırkı vəziyyətin daha çox daxili amillərlə bağlı olması, hökumətin müdaxilə siyasətlərinin təsirinin daha vacib olduğunu göstərir. Hökumət avtomobil sənayesinin həcmini artırmaq üçün hansı tədbirlər planlaşdırır? Bu tədbirlərin 2008-ci il böhranından fərqli olaraq, daha təsirli olacağına dair əsaslar varmı? Bu suallar proqnozun etibarlılığını daha dəqiq qiymətləndirmək üçün cavablandırılmalıdır.
Bundan əlavə, məqalədə təklif olunan həll yolları yoxdur. Problemə daha konstruktiv yanaşmaq üçün, hökumətin yerli istehsalı dəstəkləyən, avtomobil sənayesinə daha əlverişli maliyyə imkanları yaradan və elektrikli avtomobillərin istifadəsini təşviq edən siyasətlər hazırlamasının vacibliyini vurğulamaq lazımdır. Eyni zamanda, avtomobil istehsalçılarının daha rəqabətçi qiymətlər təklif etməsi və istehlakçılara daha çox seçim təqdim etməsi mühüm rol oynayar. Yalnız bu cür çoxcəhətli yanaşma ilə Hindistan avtomobil sənayesinin gələcəkdəki böyüməsini təmin etmək mümkündür.
Alternativ bir baxış bucağı isə, makro iqtisadi amillərin (məsələn, inflyasiya, faiz dərəcələri, yanacaq qiymətləri) təsirinin hesabata tam daxil edilməməsi ola bilər. Bu amillər gələcək illərdə istehlakçı davranışında daha kəskin dəyişikliklərə səbəb ola bilər və bu da proqnozun dəqiqliyini şübhə altına ala bilər. Hesabatda iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin azalmasına toxunulsa da, bu kateqoriyadakı dəyişikliklərin uzunmüddətli təsirləri və digər seqmentlərə necə yayılacağı haqqında daha ətraflı təhlilə ehtiyac var. Ümumiyyətlə, müsbət proqnozlara əlavə olaraq, daha çox risk faktorları və qeyri-müəyyənliklərin də nəzərə alınması daha hərtərəfli bir təhlil təmin edər.
Beləliklə, uzunmüddətli baxış üçün daha ətraflı bir iqtisadi təhlil vacibdir. Hindistan hökumətinin avtomobil sənayesini dəstəkləyən siyasətləri, gələcək proqnozlara necə təsir edəcək?
Şərh Yaz