Hindistan Böyük Britaniyaya bəzi avtomobillərə güzəşt etdi
Hindistan Böyük Britaniya ilə ticarət sazişi çərçivəsində güzəştlərə gedir
## Hindistan avtomobil sənayesini qoruyur
Hindistan hökuməti Böyük Britaniya ilə imzalanmış ticarət sazişi çərçivəsində daxili avtomobil sənayesini qorumaq məqsədilə müəyyən güzəştlərə gedib. Razılaşmaya əsasən, güzəştlər yalnız böyük həcmli benzin və dizel mühərrikli avtomobillərə, eləcə də yüksək qiymətli elektrik avtomobillərinə (EV) şamil olunacaq.
## Güzəştlər kimlərə şamil edilmir?
Kiçik və orta ölçülü avtomobillər, həmçinin büdcəyə uyğun elektrik avtomobilləri bu güzəştlərdən kənarda qalacaq. Rəsmi məlumata görə, elektrik, hibrid və hidrogenlə işləyən avtomobillərə sazişin ilk beş ili ərzində heç bir güzəşt tətbiq edilməyəcək.
## Sazişin əsas şərtləri
Rəsmi olaraq Kompleks İqtisadi və Ticarət Sazişi (CETA) adlanan bu saziş Londonda baş nazir Narendra Modi və Böyük Britaniya hökumətinin nümayəndəsi Keir Starmerin iştirakı ilə imzalanıb. Sazişə əsasən, avtomobil idxalına tətbiq edilən tariflər mövcud 110%-dən kvotalar daxilində 10%-ə endiriləcək.
## Hansı mühərrik həcmlərinə güzəştlər tətbiq olunur?
Təklif edilən kvota və gömrük rüsumlarının azaldılması əsasən böyük mühərrik həcminə malik (3000 kubsm-dən yuxarı benzin / 2500 kubsm-dən yuxarı dizel) avtomobillərə aiddir. Rəsmi şəxsin sözlərinə görə, bu, daxili sektora kiçik (1500 kubsm-ə qədər) və orta seqmentdə (1500-3000 kubsm benzin / 2500 kubsm-ə qədər dizel) güclənmək, innovasiyalar etmək və qlobal rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün kifayət qədər vaxt qazandıracaq.
## Rüsumların azaldılması müddəti
Rüsumların 10%-ə endirilməsi kvota ilə birlikdə beş il ərzində həyata keçiriləcək. Kvotadan kənar rüsumların azaldılması isə 10 ildən artıq bir müddət ərzində 50% təşkil edəcək.
## Məqsəd nədir?
Güzəşt çərçivəsi Böyük Britaniya ixracatçılarına əsasən böyük mühərrikli daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobilləri və yüksək qiymətli EV-ləri bazara çıxarmağa imkan yaratmaqla yanaşı, Hindistanın avtomobil sənayesinin həssas seqmentlərini (orta və kiçik mühərrik həcmli ICE avtomobilləri və orta və aşağı qiymətli EV-lər) qorumağı hədəfləyir.
## Elektrik avtomobilləri ilə bağlı güzəştlər
Sazişin təfərrüatlarına əsasən, daxili yanma mühərriklərindən olan avtomobillərin sayı, altıncı ildən etibarən güzəşt əldə edən EV avtomobillərinin sayı qədər azaldılacaq və güzəştin 15 ilinin sonunda ümumi kvota həcmi 37,000 ədəd səviyyəsində saxlanılacaq. Dəyəri 40,000 Britaniya funt sterlinqindən (CIF) aşağı olan avtomobillərə bazar girişi təmin edilmir, bu da Hindistanın qlobal liderliyə can atdığı kütləvi bazar EV seqmenti üçün tam qorunma təmin edir. EV-lərə bazar girişi əsasən 80,000 Britaniya funt sterlinqindən (CIF) yuxarı qiymətə malik yüksək qiymətli avtomobillərə verilir.
Hindistan hökumətinin rəsmisi bildirib ki, Hindistan Böyük Britaniyaya EV sahəsində verdiyi güzəştin dörd qatı həcmində Böyük Britaniya bazarında çıxış əldə edib. Hindistan sələfi Böyük Britaniyaya avtomobil sektorunda ticarət sazişi çərçivəsində strukturlaşdırılmış və balanslaşdırılmış bazar girişi təklifini genişləndirib.
Hindistanın öhdəliyi kalibrlənmiş, mərhələli və inkişafa yönəlmiş kvota əsaslı liberallaşdırma strategiyasıdır. Bu təklif yalnız daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobilləri, eləcə də elektrik, hibrid və hidrogenlə işləyən avtomobilləri əhatə edən tam hazır (CBU) sərnişin avtomobillərinə aiddir.
Oxucu Şərhləri
Bu tipli qismən ticarət sazişlərinin uzunmüddətli təsirləri həmişə aydın olmur. Məsələn, oxşar güzəştlərin digər inkişaf etməkdə olan ölkələrdəki avtomobil sənayesinə təsiri nə idi? Bu güzəştlər yerli istehsalçılara müsbət təsir göstərsə də, uzunmüddətli perspektivdə əcnəbi rəqabətə həddindən artıq asılılığı artıraraq, daxili istehsalı zəiflədə bilməzmi?
Maraqlı bir sual da budur: Hindistan hökuməti bu güzəştlərin daxili avtomobil sənayesinə qısamüddətli fayda ilə uzunmüddətli risklər arasındakı tarazlığı tapmaq üçün necə qiymətləndirmə aparıb və bu qiymətləndirmənin obyektivliyinə necə əmin ola bilərik?
Maraqlı bir sual ortaya çıxır: Hindistan hökuməti bu güzəştləri təklif etməzdən əvvəl, bu qərarın uzunmüddətli iqtisadi və sosial nəticələrini tam olaraq qiymətləndiribmi və ya qısamüddətli faydaları prioritetə çevirərək daha geniş perspektivdən əl çəkibmi?
Bu problemin həlli üçün, güzəştlərin veriləcəyi seqmentləri müəyyən edərkən, uzunmüddətli rəqabət qabiliyyətini və texnoloji inkişafı da nəzərə alan daha hərtərəfli yanaşma tətbiq edilə bilər. Məsələn, güzəştlər, şərtsiz deyil, yerli istehsalçılar tərəfindən konkret texnoloji inkişaf hədəflərinə və enerji səmərəliliyi standartlarına nail olunması şərti ilə verilə bilər. Bu yanaşma, həm daxili sənayeni qoruyar, həm də beynəlxalq rəqabətdə daha güclü mövqe tutmasına kömək edər. Həmçinin, güzəştlərin tətbiqi prosesi daha şəffaf və ictimai müzakirəyə açıq olmalıdır ki, qərarların ədalətli və obyektiv olduğunu təmin etsin.
Bu günkü vəziyyətin fərqi ondan ibarətdir ki, Hindistan artıq Britaniya İmperiyasının bir hissəsi deyil və sözügedən saziş qarşılıqlı ticarət əlaqələrinə əsaslanır. Ancaq bu, Hindistanın ticarət qərarlarında milli maraqların ön plana çəkilməsinə mane olmur. Bu sazişin uzunmüddətli təsirləri, xüsusilə də Hindistan avtomobil sənayesinin rəqabət qabiliyyətinin artırılması və ya azalması məsələsi ətraflı tədqiqat tələb edir. Güzəştlərin tətbiq olunma mexanizmi və nəticələri ilə bağlı daha ətraflı məlumat məqalənin daha tam və obyektiv olmasına kömək edərdi.
Maraqlı bir sual ortaya çıxır: Bu tipli qismən güzəştlər, uzunmüddətli iqtisadi faydanı təmin etmək üçün, daha geniş, hərtərəfli bir sənaye siyasətinin bir hissəsi olaraq necə optimal şəkildə inteqrasiya edilə bilər?
Bu problemin həlli üçün, əvəzinə Hindistan hökumətinin xarici investisiyalara yönəlməklə, yerli avtomobil istehsalçılarının texnoloji inkişafını dəstəkləyən siyasətlər hazırlaması daha məqsədəuyğun olardı. Məsələn, tədqiqat və inkişafa yönəlmiş subsidiyalar, təlim proqramları və ya beynəlxalq şirkətlərlə texnologiya transferi sazişlərinin təşviqi yerli sənayenin daha rəqabət qabiliyyətli olmasına kömək edər və eyni zamanda xarici bazarlara çıxış imkanlarını genişləndirərdi. Bu yanaşma qısamüddətli güzəştlərdən daha davamlı və uzunmüddətli faydalar gətirərdi.
Şərh Yaz