Çərşənbə axşamı "Transport & Environment" kampaniya qrupu tərəfindən dərc edilən araşdırmaya görə, Avropa İttifaqı 2035-ci il təmiz avtomobil hədəflərini qoruyub saxlasa və keçidi dəstəkləyən siyasətlər tətbiq etsə, Avropa avtomobil sənayesi illik 16.8 milyon avtomobil istehsalına qayıdaraq, 2008-ci il böhranından sonrakı ən yüksək səviyyəsinə çata bilər.
Əksinə, heç bir sənaye strategiyası tətbiq edilməməsi və Aİ-də satılan bütün yeni avtomobil və furqonların karbon qazı emissiyalarını dayandıracağı 2035-ci il hədəfindən geri çəkilmək, avtomobil sənayesində 1 milyon iş yerinin itirilməsinə və planlaşdırılan batareya investisiyalarının üçdə ikisinin ləğvinə səbəb ola bilər. Bu barədə "T&E" açıqlamasında bildirilib.
Əhəmiyyəti
Daxili bazarlardakı yüksək xərclər və elektrikli avtomobillər sənayesində Çin və ABŞ rəqiblərinə qarşı geriliklə mübarizə aparan Avropa avtomobil istehsalçıları, hazırda ABŞ prezidenti Donald Trampın avtomobil idxalına tətbiq etdiyi 25% tariflərin təsirləri ilə üzləşirlər. Bu tariflər bir çox istehsalçını 2025-ci il proqnozlarını geri çəkməyə vadar edib.
Geniş lobbiçilik fəaliyyətlərindən sonra, Avropa Parlamenti may ayında Aİ-nin avtomobil və furqonlar üçün CO2 emissiya hədəflərinin yumşaldılmasını dəstəkləsə də, indiyə qədər 2035-ci ilə qədər daxili yanma mühərrikli avtomobillərin satışını qadağan edən qaydalara sadiq qalıb.
Əsas Mülahizələr
"Qlobal miqyasda elektrikli avtomobillər, batareyalar və şarj cihazlarının istehsalına liderlik etmək uğrunda rəqabət böyük olduğundan, bu, Avropa avtomobil sənayesi üçün həlledici andır," - T&E-nin Nəqliyyat Vasitələri və Emobillik Təchizat Zəncirləri üzrə baş direktoru Julia Poliscanova açıqlamasında bildirib.
Rəqəmlərlə İfadə
Vəkillik qrupunun məlumatına görə, 2035-ci il hədəfi qorunub saxlanılarsa və daxili elektrikli avtomobil istehsalını artırmağa yönəlmiş siyasətlər həyata keçirilərsə, avtomobil dəyər zəncirinin Avropa iqtisadiyyatına töhfəsi 2035-ci ilə qədər 11% artacaq.
Nəqliyyat vasitələrinin istehsalında iş yerlərinin dəyişməsi, 2030-cu ilə qədər batareya istehsalında 100 mindən çox, 2035-ci ilə qədər isə şarj sektorunda 120 min yeni iş yerinin yaradılması ilə kompensasiya edilə bilər.
Eyni zamanda, hərtərəfli sənaye siyasətlərinin olmaması ilə yanaşı hədəfin zəiflədilməsi, dəyər zəncirinin töhfəsini 2035-ci ilə qədər 90 milyard avro (105.5 milyard dollar) azalda bilər.