Airbus: A320 Filosunun Çoxu Yeniləndi

PARİS – Avropa təyyarə istehsalçısı Airbus A320 donanmaları, şirkətin gözləniləndən daha sürətli proqram təminatı dəyişikliklərini tətbiq etməsi sayəsində bazar ertəsi normal fəaliyyətinə qayıdırdı. Bu hadisə rəqibi Boeing ilə bağlı təhlükəsizlik xəbərlərinin fonunda baş verdi. Asiyadan ABŞ-a qədər onlarla aviaşirkət, günəş partlayışlarına qarşı həssaslığın bu yaxınlarda bir JetBlue A320 təyyarəsində baş verən hava insidenti nəticəsində aşkar edilməsindən sonra Airbus tərəfindən verilən və qlobal tənzimləyicilər tərəfindən tələb olunan ani proqram təminatı yeniləməsini həyata keçirdiklərini bildirdi.

Airbus A320 Proqram Təminatı Yeniləməsi

Airbus bazar ertəsi bəyan etdi ki, təhlükəsizlik xəbərdarlığından təsirlənən təxminən 6,000 Airbus A320 ailəsi təyyarəsinin böyük əksəriyyəti modernləşdirilib, cəmi 100-dən az təyyarənin hələ də işə ehtiyacı var. Lakin bəzi təyyarələr daha uzun bir proses tələb etdiyindən, Kolumbiyanın Avianca aviaşirkəti 8 dekabr tarixinə qədər olan bronları dayandırmağa davam edir. Məsələ ilə tanış olan mənbələr bildiriblər ki, Airbus A320 donanmasının təxminən yarısını geri çağırmaqla bağlı görünməmiş qərar, keçən həftənin sonunda JetBlue təyyarəsindəki hündürlük itkisi ilə mümkün, lakin sübut olunmamış əlaqənin ortaya çıxmasından qısa müddət sonra verilib. Parisdə səhər saatlarında Airbus səhmləri 2.1% ucuzlaşdı.

Şükran Həftəsonunda Yaranan Problemlər və Sürətli Həll

Tənzimləyicilərlə danışıqlardan sonra Airbus cümə günü yüzlərlə operatora 8 səhifəlik xəbərdarlıq göndərərək, növbəti uçuşdan əvvəl təmiri tələb etməklə effektiv şəkildə müvəqqəti qadağa qoydu. Səudiyyənin büdcə aviaşirkəti Flyadeal-ın baş direktoru Steven Greenway bildirdi ki, "Məsələ bizi təxminən saat 9-da (Ciddə vaxtı) vurdu və mən təxminən 9:30-da burada idim. Nə qədər tez öhdəsindən gəldiyimizə təəccübləndim: həmişə mürəkkəbliklər olur." Bu təlimat şirkətin tarixində ən geniş fövqəladə geri çağırma kimi qəbul edildi və xüsusilə ABŞ-ın Şükranlıq həftəsonu zamanı səyahət kəsintiləri ilə bağlı dərhal narahatlıq yaratdı. Geniş xəbərdarlıq, Airbus-ın hesabat gecikmələri səbəbindən hansı proqram təminatı versiyasının istifadə olunduğu barədə tam real vaxt məlumatına malik olmadığını üzə çıxardı, sənaye mənbələri bildirib. Əvvəlcə aviaşirkətlər təsiri qiymətləndirməkdə çətinlik çəkdilər, çünki ümumi xəbərdarlıqda təsirlənən təyyarələrin seriya nömrələri yox idi. Finnair sərnişini uçuşun yoxlama üçün yerüstü gecikdiyini bildirdi. 24 saat ərzində mühəndislər fərdi təyyarələrə diqqət yetirdilər. Bir neçə aviaşirkət təsirlənən təyyarələrin sayı və Airbus-ın ilkin olaraq hər təyyarə üçün üç saat olaraq təyin etdiyi iş üçün lazım olan vaxt barədə proqnozlarını azaltdılar. "Bu, xeyli azaldı," bir sənaye mənbəyi bazar günü ümumi təsirlənən təyyarə sayına istinad edərək dedi. Düzəliş burun bucağını idarə edən proqram təminatının əvvəlki versiyasına qayıtmaqdan ibarət idi. Bu, kiberhücumların qarşısını almaq üçün kokpitə gətirilən bir məlumat yükləyicisi adlı cihazdan kabel vasitəsilə əvvəlki versiyanı yükləməyi əhatə edir. Bir yüksək rütbəli şəxsin bildirdiyinə görə, ən azı bir böyük aviaşirkət belə qısa müddətdə onlarla təyyarəni idarə etmək üçün kifayət qədər məlumat yükləyicisinə malik olmadığı üçün gecikmələrlə üzləşib. Böyük Britaniyanın easyJet və Wizz Air bazar ertəsi bildirdilər ki, heç bir uçuşu ləğv etmədən həftəsonu ərzində yeniləmələri tamamlayıblar. JetBlue bazar günü gecə bildirdi ki, 150 təsirlənən təyyarədən 137-sini bazar ertəsi xidmətə qaytarmaq üçün işləri tamamlayacaqlarını gözləyirlər və bu məsələyə görə bazar ertəsi təxminən 20 uçuş gecikmələrinin baş verəcəyini planlaşdırırlar.

Təhlükəsizlik Vəziyyəti və Boeing MAX Dərsləri

Ümumiyyətlə daha köhnə Airbus A320 ailəsi təyyarələrinin bir hissəsi üçün sadə bir proqram təminatı sıfırlanması əvəzinə yeni bir kompyuterə ehtiyac duyulması ilə bağlı suallar qalır. Sənaye mənbələri bildiriblər ki, bunlardan təsirlənənlərin sayı ilkin 1,000 təxminindən aşağı düşüb. Sənaye rəhbərləri bildiriblər ki, həftəsonu yaranan ajiotaj, ABŞ təyyarə istehsalçısının Boeing 737 MAX böhranı zamanı ölümcül qəzaların proqram təminatı dizayn səhvinə görə günahlandırılması ilə bağlı rəftarına görə ağır tənqid edildiyi vaxtdan bəri sənayenin strategiyasında dəyişiklikləri vurğulayır. Bu, Airbus-ın bu miqyasda qlobal təhlükəsizlik diqqəti ilə qarşılaşdığı ilk haldır. Baş direktor Guillaume Faury, məhkəmələr və mühafizəkar ictimai əlaqələr tərəfindən narahat edilən bir sənaye üçün qəsdən ton dəyişikliyində ictimai şəkildə üzr istədi. Boeing də özünü daha açıq elan edib. Nyu-Yorkda yerləşən 5W Public Relations-ın sədri Ronn Torossian bildirdi ki, "Airbus Boeing MAX böhranını nəzərə alaraq hərəkət edirmi? Tamamilə — aviasiya sektorundakı hər bir şirkət bunu edir." "Boeing tərəddüd və qeyri-şəffaflıq üçün reputasiya qiymətini ödədi. Airbus açıq şəkildə göstərmək istəyir ki, 'Daha yaxşı edə bilərdik' deməyə hazırdır. Bu, tənzimləyicilər, müştərilər və uçuş edən ictimaiyyət tərəfindən müsbət qarşılanır."

24 saat