Avtomobil xəbərləri 29.06.2025

AVG Logistik Tata Steel-də elektrik yük maşınları işə saldı

AVG Logistik Tata Steel-də elektrik yük maşınları işə saldı
AVG Logistics, qabaqcıl multimodal logistika həlləri təminatçısı, Tata Steel-də elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EN) əməliyyatlarına uğurla inteqrasiya olunduğunu elan edib. EN parkının rəsmi açılış mərasimi 2025-ci il iyunun 23-də Tata Steel-in ərazisində xüsusi tədbirlə baş tutub.

Yaşıl Logistikaya Doğru Addım

Yeni istifadəyə verilən elektrikli yük maşınları əsasən zavoddaxili və qısa məsafəli daşımalar üçün istifadə olunacaq ki, bu da sənaye logistikası əməliyyatlarında karbon emissiyalarını azaltmağa kömək edəcək. AVG Logistics-in İdarəedici Direktoru və Baş İcraçı Direktoru Sanjay Gupta bu hadisə ilə bağlı qeyd edib: "Bu, bizim davamlılıq və etibarlılığa olan öhdəliyimizi gücləndirir." Bu addım, şirkətin ekoloji məsuliyyətə sadiqliyini nümayiş etdirir.

Gələcəyin Nəqliyyatı

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi təkcə Hindistanın təmiz mobillik hədəflərinə dəstək vermir, həm də bütün sənayedə daha yaşıl və məsuliyyətli logistika təcrübələrinə keçid üçün zəmin yaradır. Bu transformativ yanaşma, davamlılıq prinsiplərinin biznes əməliyyatlarına necə inteqrasiya oluna biləcəyini göstərir. Şirkət nəqliyyat sektorunda yeni standartlar müəyyənləşdirir.

24 saat

Etiketlər:#ElektrikliNəqliyyat #AVGLogistika #TataSteel #YaşılLogistika #Davamlılıq

Oxucu Şərhləri

Könül Şükürova
25.07.2025 18:05
Maraqlı bir fikir irəli sürüb. Tata Steel nümunəsində yaşıl logistika yanaşmasının nə dərəcədə həqiqi emissiya azaldılmasına xidmət etdiyini və nə qədər PR strategiyası ilə bağlı olduğunu müəyyən etmək üçün hansı obyektiv ölçmə meyarları tətbiq oluna bilər və bu meyarların hazırkı beynəlxalq standartlarla uyğunluğunu necə təmin etmək olar?
Rəna Fətullayeva
21.07.2025 10:24
Şərhdə Tata Steel nümunəsinin "yaşıl logistika" kimi təqdim edilməsinin sadələşdirilmiş yanaşma olduğu vurğulanır. İqtisadi amillərin şirkətləri yaşıl təşəbbüslərə yönəltməsi ilə yanaşı, bu təşəbbüslərin PR strategiyası kimi istifadə edilməsi ehtimalı da nəzərə alınır. Karbon kompensasiyası kimi alternativlərin həqiqi emissiya azaldılmasından daha çox "yaşıl yuyulma" ola biləcəyi qeyd olunur. Nəticədə, uzunmüddətli iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə üçün şirkətlərin həqiqi karbon azaltma səylərini ölçən daha şəffaf və sistemli bir yanaşmanın zəruriliyi önə çəkilir.
Tofiq Qarayev
21.07.2025 03:51
Tamamilə razıyam. Tata Steel nümunəsinin yalnız "yaşıl logistika" kimi təqdim edilməsi həqiqətən də sadələşdirmədir. Siz haqlısınız ki, enerji qiymətlərinin artması və ətraf mühit qaydalarının sərtləşməsi kimi iqtisadi amillər şirkətləri bu cür dəyişikliklərə məcbur edir. Bununla yanaşı, şirkətlərin bu cür "yaşıl" təşəbbüslərinin ictimaiyyətə qarşı bir PR strategiyası kimi istifadə edilmə ehtimalı da var.

Məsələn, bəzi şirkətlər karbon izlərini azaltmaq üçün yeni texnologiyalara investisiya etmək əvəzinə, "karbon kompensasiyası" proqramlarına daha çox pul yatıra bilər. Bu proqramlar, əslində karbon emissiyalarını azaltmaq əvəzinə, emissiyaların başqa bir yerdə neytrallaşdırılmasını əhatə edir. Beləliklə, Tata Steel-in keçidi yalnız yaşıl nəqliyyat texnologiyalarına investisiya kimi deyil, həm də bu cür "yaşıl yuyulma" təcrübələrindən necə qaçmaq olar sualını da qaldırır. Uzunmüddətli iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə üçün daha sistemli və şirkətlərin həqiqi karbon azaltma səylərini ölçən daha şəffaf bir yanaşma zəruridir.
Nərmin Əkbərova
20.07.2025 19:31
Maraqlı bir inkişaf. Lakin, Tata Steel kimi böyük bir şirkətin elektrikli yük maşınlarına keçidini yalnız "yaşıl logistika" kimi təqdim etmək biraz sadələşdirmədir. Bu, şübhəsiz ki, ətraf mühitin mühafizəsi üçün müsbət addımdır, lakin həm də daha geniş iqtisadi tendensiyalarla əlaqəli ola bilər. Məsələn, enerji qiymətlərinin artması və yanacaqla bağlı qaydalarda sərtləşmə şirkətləri daha səmərəli və ətraf mühitə uyğun nəqliyyat həllərinə yönəltməkdədir. Bu baxımdan, Tata Steel-in təcrübəsi daha geniş bir trendin bir hissəsi olaraq, nəqliyyat sektorunun gələcəkdəki inkişafını əks etdirə bilər.

Ancaq mənim üçün əsas sual budur: bu cür kiçik miqyaslı layihələrin əslində karbon emissiyalarının əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmasına nə qədər töhfə verəcəyi və bunun geniş miqyaslı təsirlər üçün kifayət olub-olmaması nəzərə alınmalıdır? Uzunmüddətli iqlim dəyişikliyi məqsədlərinə nail olmaq üçün bu cür pilot layihələrdən daha sistemli və əhatəli bir strategiyaya keçid nə qədər zəruridir?

Şərh Yaz