Avtomobil sənayesində aparıcı oyunçular və gələcək trendlər

Hindistanın elektrikli L5 yük daşıma seqmenti sürətlə böyüyür

Elektrikli yükdaşıma vasitələrinin yüksəlişi

Hindistanın elektrikli L5 yük seqmenti, əsasən üç təkərli yük daşıyıcıları, 2023-cü maliyyə ilindən 2025-ci maliyyə ilinə qədər 29,46 faizlə sürətli bir artım nümayiş etdirmişdir. Lakin 2025-ci maliyyə ilində əvvəlki illə müqayisədə satışlarda 15 faizlik azalma müşahidə olunmuşdur. Bunun səbəbi, PM E-Drive sxemi çərçivəsində subsidiyaların azaldılmasıdır. Bu sxem yerli istehsalı dəstəkləmək üçün əvvəllər Ağır Sənaye Nazirliyi (MHI) tərəfindən təmin edilən dəstəyin yarısı qədər, kilovat başına 2500 ₹ (vahid başına 25000 ₹ ilə məhdudlaşdırılmış) təklif edir.

Post-COVID dövründəki artımın səbəbləri

Elektron ticarət bumunun tələbin əsas hərəkətverici qüvvəsi olduğu müşahidə edilir. Yüksək sürətli elektrikli yük daşıma vasitələri daha aşağı ümumi sahiblik dəyəri və minimal təmir tələbləri ilə son mərhələ logistikası üçün cəlbedici seçimdir. Maliyyə dəstəyi də genişləndirilmişdir, banklar, OEM-lər və EV-yönümlü kreditorlar xüsusi kreditlər və ödəniş planları təklif edirlər. JMK Research & Analytics-ə görə, bazar tələbi, maliyyə əlçatanlığı və Bajaj və TVS kimi qurulmuş ICE markalarının daxil olması seqmentin böyümə trayektoriyasını dəyişdirmişdir.

sələfi

L5 yük yarışında kim qalib gəlir?

Mahindra, 2025-ci maliyyə ilində bazarın 26 faizini ələ keçirərək güclü mövqe qurmuşdur. Bu, diversifikasiya edilmiş çeşidi və FAME II və dövlət təşviqlərindən əldə etdiyi erkən qazanclar sayəsində mümkün olmuşdur. O, həmçinin EV nüfuzuna görə liderdir - 2025-ci maliyyə ilində yük satışlarının 62 faizi elektrikli idi. Köhnə ICE markası olan Bajaj, 2023-cü ilin iyun ayında bazara daxil olmuş və tez bir zamanda öz yerini tutmuşdur - 17 faiz bazar payı, 9 faiz EV nüfuzu və 2025-ci maliyyə ilində 361 faizlik böyük bir illik artım. Bu artım marka etibarı və il ərzində satılan 4717 ədəd sayəsində mümkün olmuşdur.

E4W yük daşıyıcıları: böyük artım, kiçik baza

Elektrikli dördtəkərli yük daşıyıcıları 2023-cü maliyyə ilindən 2025-ci maliyyə ilinə qədər göz qamaşdıran 729 faizlik bir artım nümayiş etdirmişdir və hətta ötən il 9 faiz illik artım göstərmişdir. Tata Motors burada 61 faiz bazar payı ilə dominant oyunçudur. Lakin seqment hələ də L5 E3W-lərdən geri qalır, çünki daha yüksək ilkin xərclər, dar şəhər yollarında daha az manevr qabiliyyəti və daha böyük vasitələr üçün daha az enerji doldurma məntəqəsi mövcuddur.

Gələcəkdə nə gözlənilir?

Hindistanın elektron ticarət bazarının yavaşlama əlamətləri göstərməməsi ilə elektrikli yük daşıma vasitələri son mərhələ çatdırılmasının əsasını təşkil edəcəkdir. 1-ci səviyyəli şəhərlərdə, donanma operatorları artıq şəhər daxilində malları səmərəli şəkildə daşımaq üçün "porter sistemləri" istifadə edirlər.

Mərkəzi və dövlət təşviqləri, o cümlədən Maharaştra'nın 2030-cu ilə qədər 30 faiz EV qeydiyyatı və donanma və kommunal vasitələrdə 50 faiz qəbulunu hədəfləyən yeni EV siyasəti qəbulu artıracaqdır.

24 saat