Gündəm 13.07.2025

B sinif sürücülük vəsiqəsinə ilk yaş məhdudiyyəti tətbiq edilir

B sinif sürücülük vəsiqəsinə ilk yaş məhdudiyyəti tətbiq edilir

Yaşlı Sürücülərə Qarşı Yeni Tədbirlər

Yaşlı sürücülərin artan yaşları ilə əlaqədar reflekslərinin zəifləməsi nəqliyyat qəzalarının ən geniş yayılmış səbəblərindən biri hesab edilir. Sürüş təhlükəsizliyini artırmaq məqsədilə sürücülük vəsiqəsinin yenilənməsi prosesinə yaş məhdudiyyəti tətbiq edəcəyini elan edən Avropa İttifaqı (Aİ), ilk addımı İspaniyada atmağa hazırlaşır. Bu tətbiq 15 iyul tarixindən qüvvəyə minəcək.

Avropa İttifaqında Dəyişikliklər və Türkiyənin Mövqeyi

Aİ-də çəkisi 3500 kiloqramı keçməyən minik avtomobillərinin idarə edilməsinə icazə verən B kateqoriyalı sürücülük vəsiqələri üçün tətbiq ediləcək yaş həddi, 75 yaş və üzəri sürücülərin faktiki olaraq nəqliyyata çıxışını məhdudlaşdıracaq. Bundan əlavə, İspaniya 70 yaşdan sonra sürücülər üçün hər iki ildən bir keçirilən “tibbi müayinə” şərtini də 65 yaşa endirəcək. Bu qərarın 2026-cı ildən etibarən bütün Avropa ölkələrində qüvvəyə minməsi gözlənilir. Türkiyənin nəqliyyat qanunvericiliyi böyük ölçüdə Aİ ilə uyğunlaşdırılsa da, sözügedən dəyişikliklərdən birbaşa təsirlənməyəcək.

Hazırda Türkiyədə qüvvədə olan qaydalara əsasən, sürücülər 65 yaşdan sonra nəqliyyatda iştirak edə bilmək üçün əlavə yoxlamalara cəlb edilirlər. Ölkədə sürücülər üçün rəsmi bir yuxarı yaş həddi olmasa da, 80 yaşı ötmüş sürücülük vəsiqəsi sahibləri üçün hər iki ildən bir tibbi müayinədən keçmək məcburidir.

Global Miqyasda Təhlükəsizlik Axtarışı

İnkişaf edən təhlükəsizlik sistemlərinə və toqquşmanın qarşısını alan texnologiyalara baxmayaraq, hər il 1,2 milyon insanın nəqliyyat qəzaları nəticəsində həyatını itirməsi, bir çox ölkəni yaşlı sürücülər üçün əlavə tədbirlər görməyə sövq edib. Qəzaların böyük hissəsinin insan səhvlərindən qaynaqlanması və qəza törədən yaş qrupunun əksəriyyətinin yaşlı insanlardan ibarət olması, səlahiyyətlilərin bu kateqoriyaya daxil olan sürücülük vəsiqələrinə məhdudiyyətlər gətirməsi üçün zəmin yaratmışdır.

Övladlarından ayrı yaşayan və gündəlik işlərini, yaxud sağlamlıq problemlərini həll etmək üçün avtomobildən istifadə etmək məcburiyyətində qalan insanlar qərarın "mənasız" olduğunu iddia etsələr də, Aİ-də qüvvəyə minməsi planlaşdırılan bu tənzimləmənin gələcək illərdə Türkiyə üçün də tətbiq oluna biləcəyi sosial mediada geniş müzakirələrə səbəb olmuşdur.

Yaponiya Təcrübəsi və Gələcək Perspektivlər

Nəqliyyatda yaşlılara fərqli yanaşmalar tətbiq edən ölkələr arasında Yaponiya da yer alır. Monakonun ardınca dünyanın ən yaşlı əhalisinə sahib olan Yaponiyada hökumət, 75 yaş və yuxarı şəxslər tərəfindən istifadə edilən avtomobillərə “yaşlı sürücü” işarəsi olan “Koreija” simvolunun yapışdırılmasını məcburi etmişdi.

24 saat

Etiketlər:#YaşlıSürücülər #EhliyyetYaşMəhdudiyyəti #TrafikTəhlükəsizliyi #ABQaydaları #SürücüSağlamlığı

Oxucu Şərhləri

Solmaz Qarayeva
24.07.2025 14:52
Məqalədə qaldırılan yaşlı sürücülərin təhlükəsizliyi məsələsi olduqca əhəmiyyətlidir. Ancaq alternativ həllər barədə düşünərkən, yaşa görə sürücülük qabiliyyətinin azalmasının fərdi fərqlərlə bağlı olduğunu qəbul etməklə yanaşı, kollektiv təhlükəsizlik riskini də nəzərə almaq vacibdir. Yəni, fərdi sürücünün qabiliyyətinə baxmayaraq, yaşla bağlı statistik olaraq artan qəza riski ictimai təhlükəsizlik üçün ciddi bir narahatlıq yaradır. Beləliklə, yaş məhdudiyyəti yalnız fərdi hüquqları deyil, həm də ümumi ictimai təhlükəsizliyi qorumaq üçün bir vasitə kimi də qiymətləndirilməlidir. Alternativ təlimlər və tibbi müayinələr vacib olsa da, bunların effektivliyi və yaşla bağlı qəza riskini azaltmaq qabiliyyəti yaş məhdudiyyətinin təsirini tamamilə əvəz edə biləcəyi barədə şübhə yaradır.
İlhamə Əzizova
24.07.2025 12:47
Tamamilə razıyam ki, yaşlı sürücülərin yol təhlükəsizliyinə təsiri də araşdırılmalıdır. Məqalənin əsas fokusu gənc sürücülərə yönəlməsidir və yaşlı sürücülərin təhlili ayrı bir, hətta daha geniş bir araşdırma mövzusu ola bilər. Ancaq, yaş məhdudiyyətinin tətbiqi əsasən gənclərin hələ inkişaf etməkdə olan sürücülük bacarıqları ilə bağlıdır. Yaşlı sürücülərin qabiliyyətlərinin azalması isə fərqli bir problemdir, və hər iki qrup üçün eyni həllər tətbiq edilməməlidir. Məsələn, gənclərə əlavə təlim kursları daha çox fayda verə bilər, yaşlı sürücülər üçün isə səhhət yoxlamaları və ya məhdudiyyətlərin tətbiqi daha məqsədəuyğun ola bilər. Beləliklə, iki problemi eyni səbətdə birləşdirmək düzgün yanaşma deyil, hər ikisi ayrı-ayrılıqda hərtərəfli təhlil tələb edir.
Elvin Abdullayev
22.07.2025 09:29
Məqalədə gənc sürücülərə tətbiq olunan yaş məhdudiyyətinin B kateqoriyalı sürücülük vəsiqələrinə təsiri araşdırılır. Ancaq bu tədbirin yaşlı sürücülərə potensial təsiri barədə daha ətraflı məlumat vermək faydalı olardı. Yaşlı sürücülərin, xüsusilə də uzun illərdir sürücülük təcrübəsi olanların bu qərarın onların həyat keyfiyyətinə və avtomobilə olan asılılığına necə təsir edəcəyi aydın deyil. Bu qrupun statistikasına əsaslanan bir təhlil, məsələn, qəza statistikası ilə yaş arasındakı əlaqəni göstərən araşdırmaların əlavə edilməsi məqalənin obyektivliyini artırar və daha dolğun bir mənzərə təqdim edərdi.
Xədicə Ramazanova
22.07.2025 01:24
Maraqlı bir məqalədir, amma yaşlı sürücülərə təsiri barədə daha ətraflı məlumat verilməyib. B sinif sürücülük vəsiqəsinin əldə edilməsinə yaş məhdudiyyətinin qoyulmasının yaşlı nəslin avtomobil sürüş qabiliyyətinə və ümumiyyətlə həyat tərzlərinə necə təsir edəcəyi araşdırılmalıdır. Bu məhdudiyyət onların nəqliyyat ehtiyaclarını necə təmin edəcək? Alternativ nəqliyyat vasitələrinin mövcudluğu və əlçatanlığı bu qrup üçün nə qədər realdır? Yaşlı sürücülərin sürücülük bacarıqlarının qiymətləndirilməsi üçün daha ətraflı tədbirlərin görülməsinin faydalı olub-olmayacağı araşdırılmalıdır. Məlumatda yalnız yaş məhdudiyyətinin tətbiqinə deyil, həm də yaşlı sürücülər üçün alternativ həllərin tapılmasına diqqət yetirilməlidir.
Fuad Hüseynov
21.07.2025 23:55
Məqalədə B sinif sürücülük vəsiqəsinə yaş məhdudiyyətinin tətbiqinin gənc sürücülərə yönəlməsi təbii görünür, amma yaşlı sürücülərə təsiri haqqında kifayət qədər məlumat yoxdur. Bu qrupun sürüş qabiliyyətinə təsir edən fiziki və kognitiv dəyişikliklər nəzərə alınaraq, yaşlı sürücülər üçün alternativ həllər və ya təlim proqramları təklif edilməlidir. Məsələn, müntəzəm tibbi müayinələrin əhəmiyyəti və nəticələrinin sürücülük lisenziyasının yenilənməsinə necə təsir etməsi haqqında daha ətraflı məlumat verilməlidir. Yalnız yaş məhdudiyyəti qoymaq ədalətli bir yanaşma olmaya bilər, çünki yaş ilə bağlı sürücülük qabiliyyətinin azalması fərdi fərqlərə görə dəyişir.
Cəmilə Cavadova
21.07.2025 22:53
Şərhdə əsas olaraq gənc sürücülərə yaş məhdudiyyəti qoyulması təkbaşına yol təhlükəsizliyini tam təmin etməyəcəyi vurğulanır. Yaşlı sürücülərin təhlükəsizlik amili də nəzərə alınmalı, bu məsələyə dair statistikalar və tədqiqatlar təqdim olunmalı, həmçinin yaşlı sürücülər üçün əlavə tədbirlər, məsələn, əlavə təlimlər və ya müntəzəm tibbi müayinələr nəzərdən keçirilməlidir. Yəni yol təhlükəsizliyinin təmin olunması üçün həm gənc, həm də yaşlı sürücülərə aid kompleks yanaşmanın vacibliyi qeyd olunur. Bu, yaş məhdudiyyətinin tətbiqinin təkbaşına kifayət etməyəcəyini ifadə edir.
İsmayıl Muradov
21.07.2025 22:16
Tamamilə razıyam ki, yaşlı sürücülərin sosial həyatına, müstəqilliyinə və sağlamlığına olan təsiri daha geniş şəkildə araşdırılmalıdır. Ancaq məqalənin əsas fokusunun yaşlı sürücülərin təhlükəsizlik məsələlərinə yönəldiyini unutmamalıyıq. Alternativ nəqliyyat vasitələrinin olmaması və yaşlıların ictimai həyatdan təcrid olunma riski əlbəttə vacib məqamlar olsa da, bu məsələlərin araşdırılması məqalənin əsas mövzusundan yayınmaya bilər. Bəlkə də bu, ayrı bir, daha geniş araşdırmanın mövzusu ola bilər. Məqalənin miqyası və fokusu nəzərə alınarsa, bu əlavə məlumatlar məqaləni çox yükləyə və əsas arqumentdən yayındıra bilər.
Lalə Şıxəliyeva
21.07.2025 18:06
Maraqlı bir araşdırmadır, xüsusilə yaşlı sürücülərə təsirini araşdırdığı üçün. Lakin, məqalədə yaşlı sürücülərin B sinif sürücülük vəsiqəsinin əldə edilməsinə qoyulan yaş məhdudiyyətinin onların sosial həyatlarına, müstəqilliyinə və sağlamlıqlarına necə təsir edəcəyi barədə kifayət qədər dərin təhlil yoxdur. Bu qrupun ehtiyaclarını daha dolğun şəkildə əks etdirən statistik məlumatlar və araşdırmalara əsaslanan analiz məqalənin dəyərini daha da artıra bilərdi. Məsələn, alternativ nəqliyyat vasitələrinə çıxış imkanlarının olmaması, yaşlıların ictimai həyatdan təcrid olunması riskini necə artıracaq? Bu və digər potensial mənfi təsirlərin müzakirəsi məqaləyə daha balanslı bir perspektiv qazandıracaqdır.
Etibar Məlikov
21.07.2025 15:36
Məlumatın əsas hissəsinə razıyam ki, B kateqoriyalı sürücülük vəsiqəsinə yaş məhdudiyyəti tətbiq edilməsi gənc sürücülərin təhlükəsizliyini artıra bilər. Lakin, məqalədə yaşlı sürücülərin sürücülük qabiliyyətinin azalması ilə bağlı təhlillərə yetərli yer ayrılmayıb. Yaşın artması ilə reflekslərin yavaşlaması və reaksiya sürətinin azalması kimi amillərin də nəzərə alınması vacibdir. Bu məsələni də əhatə edən statistik məlumatlar və araşdırmalar olmadan, yalnız gənc sürücülərə yönəlmiş tədbirlərin yol təhlükəsizliyinə hərtərəfli təsir göstərəcəyini iddia etmək çətindir. Yaşlı sürücülər üçün əlavə təlimlər, müntəzəm tibbi müayinələr və ya alternativ nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinin stimullaşdırılması kimi digər həll yollarını da nəzərdən keçirmək lazımdır.
Zaur Həsənov
21.07.2025 10:39
Maraqlı bir məqalədir. Gənclərin avtomobil idarə etmə bacarıqlarının inkişaf səviyyəsinə görə yaş məhdudiyyətinin tətbiqi məntiqli görünür. Lakin, məqalədə yaşlı sürücülərə dair heç bir məlumat yoxdur. Onların da reaksiya sürətləri və görmə qabiliyyətləri yaşa bağlı olaraq dəyişə bilər və bu da yol təhlükəsizliyinə təsir edə bilər. Yaşlı sürücülər üçün əlavə təlim proqramları və ya müntəzəm tibbi müayinələrin məcburiyyəti kimi tədbirlərin nəzərə alınması vacib deyilmi? Bu məsələnin də araşdırılması daha əhatəli bir təhlil üçün zəruridir.

Şərh Yaz