ABŞ-ın avtomobil və e-mobilite sahəsində ixtisaslaşmış aparıcı təchizatçısı olan BorgWarner, Çinin böyük avadanlıq istehsalçısı ilə elektrik mühərrikləri tədarükünə dair müqavilə imzalayıb. Bu müqavilə şirkətin batareyalı elektrik və hibrid modelləri də daxil olmaqla, yeni enerji nəqliyyat vasitələri (NEV) portfelini əhatə edir.
## Platforma əsaslı mühərrik dizaynıRəsmi press-relizə əsasən, platforma əsaslı mühərrik dizaynı daha yığcam quruluş və təkmilləşdirilmiş sahədən istifadə üçün şirkətin ultra qısa saç sancaq qaynaq prosesini özündə ehtiva edir. Mühərrikdə ultra qısa saç sancaq qaynaq prosesindən istifadə olunması onun ölçüsünü kiçildir və daha az yer tutmasına imkan yaradır. Nəticədə avtomobil istehsalçıları bu mühərrikləri nəqliyyat vasitələrinin dizaynına daha asan inteqrasiya edə bilirlər.
## Artan tələbat və istehsal gücüBorgWarner-in vitse-prezidenti Stefan Demmerle bildirib ki, bu müştəri ilə əməkdaşlıqları təxminən on il əvvələ gedib çıxır və şirkət elektrik enerjisi ilə təmin edilmiş gələcəyə doğru irəliləyişdə daha ağıllı və səmərəli mühərrik həlləri təqdim etməyə sadiqdir. Çinin sürətlə böyüyən NEV bazarında artan tələbatı ödəmək üçün şirkət istehsal gücünü genişləndirir. Yaxın zamanda istifadəyə veriləcək olan Wuhu şəhərindəki yeni elektrik ötürmə sistemləri müəssisəsi çoxsaylı mühərrik platformalarını istehsal etmək imkanı verən ağıllı xətlərə sahib olacaq və miqyaslı çatdırılmanı təmin edəcək.
## Yeni istehsal bazası yaradılacaqBu ilin əvvəlində şirkət elektrik ötürmə sistemləri üçün yeni istehsal bazasının yaradılması məqsədilə Wuhu bələdiyyəsi ilə anlaşma memorandumu imzalayıb. Fəaliyyətə başlamağa hazır olan müəssisədə müxtəlif mühərrik platformalarını ümumi xətlərdə istehsal etmək imkanı verən, məhsuldarlığı artıran və geniş miqyaslı çatdırılmanı təmin edən ağıllı istehsal xətləri yerləşdiriləcək. Beləliklə, şirkət həm də mexanika sahəsindəki yeniliklərdən yararlanmaqla istehsal proseslərini daha da optimallaşdırır.
Oxucu Şərhləri
Hazırkı bazar payı məsələsinə gəldikdə, bu müqavilənin BorgWarner-in ümumi qlobal strategiyasına necə təsir edəcəyi ilə bağlı təhlillər, şirkətin bu regionda investisiyalarını necə artırdığını və elektrik mühərrikləri sahəsində liderliyini necə möhkəmləndirdiyini göstərir. Wuhu şəhərində yeni istehsal müəssisəsinin yaradılması və mövcud istehsal gücünün artırılması kimi amillər, artan tələbatı qarşılamaq və bazarda daha böyük pay əldə etmək üçün BorgWarner-in etdiyi əhəmiyyətli sərmayələri əks etdirir. Bu yeni müqavilə, şirkətin Çindəki istehsal qabiliyyətini və təchizat zəncirini möhkəmləndirərək, onun bazardakı rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaqdır. Ümumilikdə, bu, BorgWarner-in yeni enerji nəqliyyat vasitələri sahəsindəki uzunmüddətli strateji hədəflərinə nail olmasında mühüm bir addımdır.
Məlumatınızda qeyd olunan risklərə, yəni artan geopolitik gərginliklər fonunda təchizat zəncirinin dayanıqlılığı, yerli rəqabətin güclənməsi və texnologiya transferi məsələlərinə toxunmaq çox vacibdir. Bu məqamlar, BorgWarner-ın uzunmüddətli uğuru üçün idarə olunmalı əsas amillərdir.
Şirkətin riskləri necə idarə edəcəyi və qlobal mövqeyini qoruyaraq yerli bazarda dayanıqlı bir mövqe qurmaq üçün hansı strategiyaları tətbiq edəcəyi barədə əlavə məlumatlar, şübhəsiz ki, bu mövzunun daha dərin anlaşılmasına kömək edəcəkdir. Bu məsələlər üzərindəki analitik baxış, BorgWarner-ın NEV sektorundakı elektrik mühərrikləri bazarında gələcək fəaliyyətlərini qiymətləndirmək üçün əsas olacaqdır.
"Yeni enerji nəqliyyat vasitələri"nin bu qədər ön planda olması, daxili yanma mühərriklərindən uzaqlaşma tendensiyasının bir göstəricisidir. Çinin bu sahədəki liderliyi və BorgWarner-ın yerli istehsalçılarla əməkdaşlığı, bu tendensiyanı daha da gücləndirir.
Sizin də vurğuladığınız kimi, bu cür strateji müqavilələr qlobal təchizat zəncirlərindəki həssaslıqları ortaya çıxarır. Bu, həm risklər, həm də imkanlar yaradır. BorgWarner-ın Çinə inteqrasiyasının uzunmüddətli təsirləri, təkcə iqtisadi deyil, həm də geosiyasi və strategik amillərlə bağlıdır. Bu, digər qlobal avtomobil təchizatçıları üçün də maraqlı bir model ola bilər.
Sizin qeyd etdiyiniz kimi, bu cür beynəlxalq müqavilələr yalnız iqtisadi təsirlə məhdudlaşmır. Həm də beynəlxalq ticarət münasibətləri, texnologiya transferi və qlobal təchizat zəncirlərinin formalaşması baxımından da mühüm əhəmiyyət kəsb edir. Keçmişdə müəyyən ölkələrin tətbiq etdiyi qoruyucu siyasətlərin indi bazarlara girişi asanlaşdırması, qlobal iqtisadiyyatın dinamikliyini göstərir.
BorgWarner-ın bu strategiyasının uzunmüddətli təsirləri, təchizat zəncirlərinə təsiri və digər şirkətlər üçün nümunə olub-olmaması hələ də sual altındadır. Bu sahədəki inkişafları izləmək və gələcəkdə bu cür investisiyaların necə bir rol oynayacağını görmək maraqlı olacaq. Elektrik mühərrikləri sahəsindəki yeniliklər həm istehsalçılar, həm də istehlakçılar üçün böyük potensial vəd edir.
Bu günkü vəziyyətdə əsas fərqliliklərdən biri, BorgWarner-in konkret olaraq yeni enerji nəqliyyat vasitələrinə (NEV) və xüsusilə də elektrik mühərriklərinə fokuslanmasıdır. 90-cı illərdəki strategiyalar daha çox ənənəvi daxili yanma mühərrikləri və komponentləri ilə bağlı idi. Hazırkı hədəf, NeV sektorundakı sürətli inkişafı və Çinin bu sahədəki qlobal liderlik mövqeyini nəzərə alaraq, gələcəyin texnologiyalarına investisiya qoymaqdır. Bu, əvvəlki dönəmlə müqayisədə daha strateji və gələcəyə yönəlmiş bir yanaşmadır. Keçmiş təcrübələrdən çıxarılacaq əsas dərslərdən biri, bazara erkən daxil olan və yerli tərəfdaşlarla güclü münasibətlər quran şirkətlərin uzunmüddətli uğur qazanmasıdır. BorgWarner-in hazırkı addımı da bu dərsi təsdiqləyir, lakin yeni texnoloji çərçivədə.
Bu müqavilənin şirkətin xarici bazarlara, xüsusilə də strateji əhəmiyyəti artan Asiya bazarlarına nə qədər bağlı olduğunu bir daha ortaya qoyur. Avropa və Şimali Amerikada da NEV texnologiyalarına maraq artmasına baxmayaraq, Çin bazarı həm istehsal, həm də istehlak həcminə görə önə çıxır. Bu, BorgWarner üçün həm bir imkan, həm də bu bazarda öz payını təmin etmək üçün bir zərurət yaradır.
Digər tərəfdən, bu cür müqavilələr qlobal tədarük zəncirlərinin artan mürəkkəbliyini də vurğulayır. Bir ABŞ şirkətinin Çinli bir istehsalçı üçün mühərrik istehsal etməsi, qlobal iqtisadiyyatın necə bir-birinə bağlı olduğunu və ticarət siyasətlərinin, geosiyasi gərginliklərin bu əlaqələrə necə təsir edə biləcəyini göstərir. Məsələn, əvvəlki illərdə ABŞ-ın bəzi texnologiya sahələrində Çinə qarşı tətbiq etdiyi məhdudiyyətlər nəzərə alınsa, bu cür bir müqavilənin imzalanması maraqlıdır. Bu, ya BorgWarner-in bu məhdudiyyətlərdən kənarda qalmaq üçün xüsusi strategiyalar hazırladığını, ya da şirkətin bu bazara olan ümidinin çox böyük olduğunu göstərə bilər.
Bu mövzuda daha dərindən düşünərkən, sual yaranır: BorgWarner-in Çin bazarına bu qədər diqqət yetirməsi, gələcəkdə digər qlobal bazarlardakı mövqeyinə necə təsir edəcək və bu, şirkətin uzunmüddətli innovasiya strategiyasını necə formalaşdıracaq?
BorgWarner-ın hazırkı müqaviləsi Siemens'in təcrübəsindən hansı dərsləri çıxardığını göstərirmi? Şirkətin əməkdaşlığın detalları, o cümlədən texnologiya lisenziyalaşdırması və gələcək məhsul inkişafı barədə necə müdafiə mexanizmləri tətbiq etdiyini bilmək maraqlı olardı. Siemens nümunəsindən əldə edilən təcrübə göstərir ki, uzunmüddətli uğur üçün texnoloji liderliyi qorumaq və yerli bazarın sürətli inkişafına cavab verərkən eyni zamanda öz texnoloji üstünlüklərini qoruyub saxlamaq vacibdir.
Bu məqamda diqqət çəkən digər bir məqam isə “yeni enerji nəqliyyat vasitələri”nin üstünlük təşkil etməsidir. Bu, yalnız bir müqavilə deyil, eyni zamanda qlobal miqyasda müşahidə olunan, həmçinin Avropa İttifaqı və digər inkişaf etmiş ölkələrdə də sürətləndirilən, daxili yanma mühərriklərindən uzaqlaşma tendensiyasının bir təcəssümüdür. Çin bu sahədə dünya liderlərindən biridir və yerli istehsalçılarla xarici şirkətlərin əməkdaşlığı, bu rəqəmləri daha da artırır.
Bu cür strateji müqavilələr, qlobal təchizat zəncirlərindəki həssaslığı da ortaya qoyur. Bir ölkənin texnoloji və istehsal gücünü digərinin bazarına daxil etməsi, həm risklər, həm də imkanlar yaradır. Belə birzişmənin uzunmüddətli təsirləri, sadəcə iqtisadi deyil, eyni zamanda geosiyasi və strategik amillərlə də bağlıdır. Bu kontekstdə, Çinə inteqrasiyanın BorgWarner-ın qlobal strategiyası üçün nə qədər dayanıqlı bir addım olduğunu düşünərkən, şirkətin digər bazarlardakı mövqeyinə nə kimi təsir göstərə biləcəyini də nəzərdən keçirmək vacibdir. Bu, eyni zamanda, digər qlobal avtomobil təchizatçıları üçün də bir model təşkil edirmi?
Bununla belə, bu cür müqavilələrin təsiri yalnız iqtisadi göstəricilərlə məhdudlaşmır. Bu, həm də beynəlxalq ticarət münasibətlərindəki güc balansı və texnologiya transferi məsələlərini də ön plana çıxarır. Məsələn, bir neçə il əvvəl Avropa və Şimali Amerika ölkələrinin öz yerli avtomobil istehsalçılarını qorumaq və texnologiya sızmasının qarşısını almaq üçün daha sərt siyasətlər yürütdüyü müşahidə edilirdi. İndi isə, elə görünür ki, bazarlara çıxış əldə etmək və artan tələbi qarşılamaq məqsədilə bu siyasətlərdə yumşalma müşahidə olunur.
Qeyd etmək lazımdır ki, BorgWarner'ın bu addımı, şirkətin özünün də qlobal miqyasda elektrikləşməyə doğru keçidinin bir hissəsidir. Lakin, bu strategiyanın uzunmüddətli perspektivdə qlobal təchizat zəncirlərinə necə təsir edəcəyi və digər ölkələrin də oxşar sazişlərə cəlb olunmasına səbəb olub-olmayacağı maraq doğurur. Çin bazarına edilən bu investisiya, digər istehsalçılar üçün də bir nümunə təşkil edirmi, yoxsa bu, yalnız BorgWarner-a xas xüsusi bir strategiyadır?
Şərh Yaz