Britaniya-Hindistan ticarət sazişi lüks avtomobil bazarını zədələdi

Böyük Britaniya ilə Azad Ticarət Sazişi ultra-lüks avtomobil bazarında gözləntiləri artırır

Hindistanın illik təxminən 2000 crore ₹ dəyərində olan ultra-lüks avtomobil bazarı, Böyük Britaniya-Hindistan Azad Ticarət Sazişinin (ATS) tətbiqi müddəti ilə bağlı qeyri-müəyyənliklə üzləşir.

Alıcılar qiymət endirimini gözləyir

Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley və McLaren kimi Britaniya markaları, həmçinin Range Rover SV kimi Jaguar Land Rover modelləri və BMW-nin istehsalı olan Mini, ATS qüvvəyə mindikdən sonra kəskin idxal rüsumlarının azaldılması nəticəsində qiymət dəyişikliyi görə bilər. Lakin analitiklər və sənaye ekspertləri bunun baş verməsi üçün ən azı 12-14 ay vaxt lazım olduğunu bildirirlər ki, bu da artıq istehlakçı alışlarının təxirə salınması ilə mübarizə aparan bu cür yüksək səviyyəli avtomobil dilerlərində narahatlıqları artırır.

Sənaye təxminlərinə görə, 2024-cü təqvim ilində cəmi 250 ədəd ultra-lüks idxal avtomobili satılıb ki, bu da Hindistan bazarında satılan ümumi 51.000 lüks avtomobilin cəmi 0.49%-ni təşkil edir. Adının çəkilməsini istəməyən super lüks avtomobil istehsalçılarının dilerləri və rəhbərləri bildiriblər ki, varlı alıcılar daha aşağı qiymətləri gözləyərək alışları təxirə salırlar.

Dilerlər tamamilə yığılmış vahidlər (CBU) kimi idxal olunan 3000cc-dən çox benzinlə işləyən avtomobillər üçün sifarişlərdə kəskin azalma müşahidə ediblər.

İstehlakçılar ATS-nin tətbiqini səbirsizliklə gözləyirlər.

Kəskin enmə olmayacaq

Hazırda bu ultra-lüks avtomobillər 100%-dən çox idxal rüsumlarına cəlb olunur. Təklif olunan ATS-yə əsasən, rüsumlar məhdud kvota sistemi altında təxminən 30%-ə düşə bilər ki, bu da hər avtomobil üçün 1-1.5 crore ₹ qənaət deməkdir.

Lakin bir lüks avtomobil istehsalçısının rəhbərinin fikrinə görə, populyar inancın əksinə olaraq, nəticədə qiymətlərdə kəskin enmə olmayacaq.

"Gömrük rüsumunun 110%-dən təxminən 30%-ə düşməsi avtomobil qiymətlərini tamamilə aşağı salmayacaq. Çünki valyuta məzənnələri, göndərmə və transfer qiymətləri kimi xərclərin çoxu sabitdir və dəyişməyəcək", - deyə rəhbər bildirib. "Qiymətin yalnız təxminən 30-40%-i gömrük rüsumundan asılıdır. Buna görə də, rüsum azaldıqdan sonra belə, alıcılar gözlənildiyindən daha kiçik qiymət enməsi görəcəklər."

Alıcı tərəddüdünü aradan qaldırmaq

Ultra-lüks avtomobil markaları nəticələri idarə etmək üçün mübarizə aparırlar. Rolls-Royce, alışdan sonra altı ay ərzində rüsumlar azaldılarsa, məhdud qiymət qoruma bəndləri və ya qismən geri ödəmələr təklif edir - bu, alıcının hazırkı tərəddüd səviyyəsini vurğulayan nadir, fəal bir addımdır. BMW-nin də Böyük Britaniyanın Oksford şəhərində istehsal olunan Mini 3-Door Cooper S modeli üçün oxşar təklifi var. Şirkət həmçinin ikinci Mini modelini satır, lakin bu model Almaniyadakı BMW zavodundan CBU kimi idxal edildiyi üçün qiymət qoruma təklifinə daxil deyil.

Digər tərəfdən, Jaguar Land Rover (JLR) kənarda qalır.

Şirkətin planlarından xəbərdar olan bir şəxsin dediyinə görə, idxal olunan CBU-lar JLR-nin Hindistanda aylıq 6000-6500 avtomobillik həcminin təxminən 7%-ni təşkil edir, bu da yeni rüsum rejiminin qüvvəyə minməsi tarixi ilə bağlı aydınlığın olmaması səbəbindən Tata Motors bölməsini ehtiyatlı edir.

"Qeyri-müəyyənlik həm alıcıları, həm də dilerləri iflic edir", - deyə idxal markalarının dileri bildirib. "Biz rüsumu ödənilmiş, bir gecədə satılmaz hala gələ biləcək inventarla ilişib qalmışıq, müştərilər isə sadəcə qiymət düzəlişini gözləyirlər. Aydınlıq olmadan maliyyə riski böyükdür."

Vəziyyəti daha da qarışdıran, ATS altında təklif olunan 30% rüsumun mövcud 40% kənd təsərrüfatı infrastrukturunun inkişafı vergisini daxil edib-etməməsi ilə bağlı qeyri-müəyyənlikdir. Vergi azaldılmış rüsumdan əlavə tətbiq olunarsa, son müştərilər üçün fayda əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.

Elektrikli avtomobillər üstünlüyünü itirə bilər

Bundan əlavə, ATS-nin elektrikli və hibrid avtomobilləri ən azı beş il müddətində hər hansı bir rüsum güzəştindən kənarlaşdırması Hindistanın təmiz mobillik məqsədlərinə ziddir, - deyə idxalçılar bildiriblər. Daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobillərin əhəmiyyətli dərəcədə ucuzlaşması, elektrikli avtomobillərin isə daha yüksək səviyyədə vergi tutulması ilə qiymət tənliyi tələbin ətraf mühit baxımından daha təmiz variantlardan uzaqlaşmasına səbəb ola bilər.

ATS Britaniya markalarına rəqabət üstünlüyü təklif edəcək olsa da, Porsche, Lamborghini, Mercedes Maybach, seçilmiş AMG modelləri və Ferrari kimi müqayisə olunan Avropa ultra-lüks avtomobil istehsalçılarına mənfi təsir göstərə bilər. Oxşar rüsum güzəştləri olmadan onların modelləri nisbətən bahalaşa bilər, bu da Hindistanın sıx şəkildə qruplaşdırılmış super lüks seqmentində onların qiymət-dəyər tənliyini azaldır, analitiklər bildirirlər.

Porsche və Lamborghini-nin sözçüləri şərh üçün dərhal əlçatan deyildilər.

Lüks avtomobil bazarının lideri olan Mercedes-Benz India-nın idarəedici direktoru Santosh Iyer isə brendin cəlbediciliyinə və eksklüzivliyinə əmindir.

sələfi

24 saat