Hindistanda elektrik avtomobillərinin ümumi sərnişin avtomobili satışlarındakı payının 2028-ci maliyyə ilinə qədər 7 faizi keçəcəyi gözlənilir. Bu proqnoz, nadir torpaq elementlərinin qlobal təchizatındakı kəsintilərin vaxtında həll olunmasından, eləcə də yeni modellərin buraxılışından və şarj məntəqələri infrastrukturunun davamlı olaraq genişləndirilməsindən asılıdır.
Baxmayaraq ki, ölkədə elektrik avtomobili seqmenti hələ də iki və üçtəkərli elektrik nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə kiçikdir, lakin əhəmiyyətli dərəcədə inkişaf müşahidə olunub. Belə ki, 2021-ci maliyyə ilində 5000-dən bir qədər çox vahid təşkil edən satışlar, 2025-ci maliyyə ilində 107.000 vahidi keçib.
İnfrastrukturun Rolu və Genişlənmə Perspektivləri
Təhlillər göstərir ki, elektrik nəqliyyatının inkişafının sürətini qorumaq üçün həm dövlət, həm də özəl sektorun infrastrukturun genişləndirilməsi və batareyanın idxaldan asılılığının azaldılması istiqamətindəki səyləri həlledici əhəmiyyət kəsb edir. Ekspertlər bildirirlər ki, Hindistan yeni modellərin buraxılışı, təkmilləşdirilmiş şarj məntəqələri və PLI sxemi çərçivəsində batareya lokalizasiyası sayəsində elektrik nəqliyyat vasitələrinin qəbulunu sürətləndirmək üçün yaxşı mövqedədir.
Cəmi üç il ərzində ictimai şarj imkanları beşqat artıb – 2022-ci ilin əvvəlində 5151-dən 2025-ci maliyyə ilinin əvvəlində 26.000-dən çox. Bu artım, elektrik nəqliyyat vasitələrinin daha geniş qəbul edilməsinin əsas maneələrindən birini aradan qaldırmağa kömək edir. FAME III sxemi və əsas batareya minerallarına tətbiq edilən gömrük rüsumu istisnaları kimi siyasət təşviqləri də istehsal xərclərini azaltmaqda və daxili təchizat zəncirlərini dəstəkləməkdə mühüm rol oynayacaq.
Baxmayaraq ki, qiymət əlçatanlığı və infrastrukturun vahidliyi baxımından hələ də çətinliklər qalır, lakin hesabat göstərir ki, düzgün siyasət və sənaye tədbirləri ilə dördtəkərli elektrik avtomobilləri Hindistanın inkişaf edən nəqliyyat landşaftında daha güclü qəbula doğru irəliləyir.