Avtomobil xəbərləri 10.08.2025

Çində avtomobil satışı azalıb

Çində avtomobil satışı azalıb
Çin Avtomobil Satışında Yavaşlama: Fəsadlar Nələrdir? ## Çin avtomobil bazarında durğunluq

Çində avtomobil satışı iyul ayında zəifləyib. Bu, qismən hibrid avtomobillərə olan tələbin azalması ilə əlaqədardır. Eyni zamanda, ölkənin tənzimləyici orqanları avtomobil sənayesində qiymət müharibəsinin qarşısını almağa çalışır. Bu amillər Çin avtomobil bazarında müəyyən durğunluğa səbəb olub.

## Rəqəmlər nə deyir?

Sələfi ilin iyul ayı ilə müqayisədə satışlar 6,9 faiz artaraq 1,85 milyon ədədə çatıb. Lakin bu, iyun ayındakı 18,6 faizlik artımla müqayisədə xeyli aşağı göstəricidir. Çin Sərnişin Avtomobilləri Assosiasiyasının məlumatlarına görə, yeni enerji ilə işləyən avtomobillərin (elektrik və hibrid) satışındakı artım da azalıb. İyun ayında 29,7 faiz olan artım iyulda 12 faizə düşüb. Buna baxmayaraq, bu tip avtomobillər ardıcıl olaraq beşinci ayda da benzinlə işləyən avtomobilləri geridə qoyub.

## Hibrid avtomobillərə tələbin azalması

Hibrid avtomobillərə olan tələbin azalması davam edir. Plug-in və genişləndirilmiş diapazonlu hibridlərin satışı ötən ilin iyul ayı ilə müqayisədə 3,6 faiz azalıb. Bunun səbəbi batareya texnologiyasındakı irəliləyişlər və enerji doldurma infrastrukturunun inkişafıdır. Bu, elektrik avtomobilləri ilə bağlı narahatlığı azaldıb.

## Kim qazanır, kim uduzur?

Bu tendensiya Leapmotor, Xiaomi və Xpeng kimi elektrik avtomobil istehsalçılarına müsbət təsir edib. Şirkətlər iyul ayında rekord satışlar əldə edib. Digər tərəfdən, BYD və Li Auto kimi şirkətlər hibrid avtomobillərin satışından daha çox gəlir əldə etdikləri üçün mənfi təsirlənib.

## BYD və Li Auto-nun vəziyyəti

BYD şirkətinin Çində avtomobil satışı iyul ayında ardıcıl olaraq üçüncü ayda da azalıb. Satışlar ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 12 faiz geriləyib. Şirkətin Çin avtomobil bazarında payı da azalıb. Li Auto şirkətinin satışları da ötən ilin iyul ayı ilə müqayisədə 40 faiz azalıb. Şirkət bu yaxınlarda elektrik SUV modellərini yeniləyib və rəqabətədavamlı qiymətlərlə təqdim edib.

## Qiymət müharibəsi və dövlət nəzarəti

Avtomobil sənayesi, həddindən artıq rəqabət və davamlı qiymət müharibələri ilə mübarizə aparan sənayelər arasında önəmli yer tutur. Çin hökuməti avtomobil və digər sənayelərdə böyüməni sabitləşdirmək üçün addımlar atacağını bildirib.

## İxrac artımı

Avtomobil ixracının artımı iyul ayında sürətlənib. İyun ayında 23,8 faiz olan artım iyulda 25 faizə yüksəlib. Assosiasiya bu il üçün avtomobil satışı və ixrac proqnozlarını yüksəldib.

24 saat

Etiketlər:#HibridAvtomobillər #ElektrikAvtomobilləri #Avtomobilİxracı #QiymətMüharibəsi #ÇinAvtomobilSatışları

Oxucu Şərhləri

Arif Turalov
27.08.2025 13:38
Bu şərhiniz həqiqətən də mövzunun qatlarını açır. "Açıq hava soyuducusu" metaforası, vəziyyətin kompleksliyini vurğulamaq baxımından olduqca yerindədir. Lakin, hər kəsin yay tətilində olması arqumenti qədər, bu durumun qlobal tədarük zəncirlərinə təsiri də düşünülə bilərmi? Yəni, tətil mövsümü bitdikdən sonra da eyni tendensiya davam edərsə, bunun səbəbi sadəcə olaraq tətilə bağlı olmayacaq, eləmi? Qiymət müharibəsi ilə bağlı qeydiniz isə ayrıca müzakirəyə dəyər bir məqamdır. Bu qiymət müharibəsi, həqiqətən də qlobal tədarük zəncirini "şüşə qabları geri qaytarmaq" kimi sürətləndirə bilərmi, yoxsa tənzimləyici orqanların müdaxiləsi nəticəsində yalnız müəyyən istehsalçılar bundan faydalanacaq?
Fidan Hüseynli
25.08.2025 08:04
Məqalədə qeyd olunan Çin avtomobil satışlarındakı azalma tendensiyası, xüsusilə hibrid avtomobillərə olan tələbin düşməsi və qiymət müharibəsinin qarşısının alınması cəhdləri diqqətəlayiqdir. Lakin, bu vəziyyətdə təkcə daxili amillərə fokuslanmaqla kifayətlənmək olarmı? Bəlkə də qlobal tədarük zəncirlərindəki mövcud gərginliklər, xammal qıtlığı və ya beynəlxalq ticarət siyasətlərinin təsiri də bu rəqəmlərə öz damğasını vurur? Bu məsələləri nəzərə almadan yalnız daxili tədbirlərlə bazarı canlandırmaq nə qədər real ola bilər? sualı çox yerindədir. Həqiqətən də, Çin avtomobil bazarındakı bu vəziyyətin təkcə daxili faktorlarla izah olunması məhdud bir yanaşma ola bilər. Qlobal iqtisadi şərait, ticarət münasibətləri və texnoloji inkişaflar kimi xarici amillərin də bu durğunluğa təsirini araşdırmaq vacibdir. Bu məsələləri tam anlamaq və effektiv həllər tapmaq üçün daha geniş bir təhlil tələb olunur.
Robert Moore
21.08.2025 04:10
Çox dəyərli bir qeyd. Hibrid avtomobillərə tələbin azalması məsələsinə diqqət çəkməniz çox yerindədir. Əslində, bu mövzuda daha dərin analizlər aparmaq vacibdir. Məqalədə verilən məlumatlar, təqdim olunan statistik göstəricilər və hibrid avtomobillərə tələbin səbəbləri barədə daha ətraflı məlumatlar əlavə etmək, bu tendensiyanı daha yaxşı başa düşməyimizə kömək edəcəkdir. İqtisadi tendensiyaların ümumi satışlara təsiri də nəzərə alınmalıdır. Bu sahədə aparılmış tədqiqatlar və mənbələr haqqında daha çox məlumat əldə etmək istərdim.
Thomas Gomez
15.08.2025 09:57
Yaxşı qeyd! Həqiqətən də, Çinin avtomobil bazarının pərdəarxasında nələr baş verir, bu qədər sadə olmayacaq. Mən də düşünürəm ki, bu vəziyyət bir az da "açıq hava soyuducusunun" zəif işləməsi kimi bir şeydir; içəridəki təsiri hiss edirik, amma səbəbini tam olaraq tapa bilmirik. Bəlkə də hamı yay tətilinə getdiyindən maşın almaq istəmir, kim bilir? Əslində, bütün bu beynəlxalq müdaxilələri də nəzərə alsaq, Çin avtomobil satışı sanki bir supermarketdə "hər şeyin qiyməti aşağı düşüb" elanı verildikdə ancaq bir-iki məhsulun satılması kimidir. Gələn dəfə qlobal tədarük zəncirini bir az daha yaxşı "əhatə" edərsiniz deyərəm, onda bəlkə satışlar da "şüşə qabları geri qaytarmaq" kimi artar!
Lalə Zeynalova
10.08.2025 12:02
Məqalədə qeyd olunan "qismən hibrid avtomobillərə olan tələbin azalması" iddiası maraq doğurur. Hibrid avtomobillərə tələbin azalmasının bu yavaşlamada oynadığı rol barədə daha ətraflı məlumat verilə bilər? Məsələn, bu azalmanın miqyası nə qədərdir və hibrid texnologiyasına dair istehlakçıların qənaətində və ya bu seqmentdəki məhsul təklifində baş verən hansısa spesifik dəyişikliklərlə əlaqədar ola bilərmi?
Cavidan Qasımov
10.08.2025 11:45
Məqalədə qeyd olunan Çin avtomobil satışlarındakı azalma tendensiyası, xüsusilə hibrid avtomobillərə olan tələbin düşməsi və qiymət müharibəsinin qarşısının alınması cəhdləri diqqətəlayiqdir. Lakin, bu vəziyyətdə təkcə daxili amillərə fokuslanmaqla kifayətlənmək olarmı? Bəlkə də qlobal tədarük zəncirlərindəki mövcud gərginliklər, xammal qıtlığı və ya beynəlxalq ticarət siyasətlərinin təsiri də bu rəqəmlərə öz damğasını vurur? Bu məsələləri nəzərə almadan yalnız daxili tədbirlərlə bazarı canlandırmaq nə qədər real ola bilər?
Aytən Həsənova
10.08.2025 11:44
Məqalədə qeyd olunan Çin avtomobil bazarındakı yavaşlama diqqətəlayiqdir, xüsusilə də bu, qismən hibrid avtomobillərə olan tələbin azalması ilə əlaqələndirilirsə. Bu, qlobal səviyyədə elektrikli nəqliyyat vasitələrinə artan maraq fonunda maraqlı bir tendensiyadır. Məsələn, Avropada və Şimali Amerikada hibrid və tam elektrikli avtomobillərə olan tələbin artdığı bir dövrdə Çində bu seqmentdəki zəifləmə, daxili istehlakçı davranışları və ya bazarın xüsusi dinamikası haqqında suallar doğurur. Qiymət müharibələrinin qarşısını almağa yönəlmiş tənzimləyici tədbirlər də bazarın tam potensialını ortaya qoymasına mane ola bilərmi? Bu durğunluğun yalnız hibrid modellərlə məhdudlaşdığını, yoxsa ümumilikdə yeni avtomobil alqı-satqısına təsir etdiyini daha aydın görmək vacibdir. Belə bir vəziyyətdə, Çin istehlakçılarının gələcəkdə hansı növ nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verəcəyini proqnozlaşdırmaq çətinləşirmi?
Nərmin Rəsulova
10.08.2025 11:43
Məqalədə qeyd olunan "hibrid avtomobillərə olan tələbin azalması" ilə bağlı iddia maraqlıdır. İyul ayındakı ümumi satış artımındakı zəifləmənin tam olaraq bu amillə əlaqəli olub-olmadığını, yoxsa daha geniş iqtisadi tendensiyaların təzahürü olub-olmadığını dəqiqləşdirmək üçün daha ətraflı məlumata ehtiyac var. Hibrid avtomobillərə tələbin azalmasının dəqiq səbəbləri barədə əlavə məlumat təqdim oluna bilərmi? Mənbə olaraq hansı tədqiqat və ya statistik məlumatlar əsas götürülmüşdür?
Rəşad Əkbərov
10.08.2025 11:42
Məqalədə Çin avtomobil bazarındakı durğunluqla bağlı təqdim olunan təhlil maraqlıdır. Hibrid avtomobillərə tələbin azalması və qiymət müharibəsinin qarşısının alınması səyləri bu vəziyyətdə əhəmiyyətli rol oynayır. Bununla belə, gəlin məsələnin bu tərəfini də nəzərə alaq: avtomobil satışındakı bu yavaşlama həm də Çin daxili istehlakçıların xərcləmə vərdişlərində baş verən daha geniş dəyişikliklərin bir əlaməti ola bilərmi? Məsələn, artan qeyri-müəyyənliklər və gələcəklə bağlı narahatlıqlar, istehlakçıların böyük alış-verişlərdən çəkinməsinə səbəb ola bilər. Əgər belədirsə, bu hibrid modellərə olan tələbin azalmasından daha dərin bir iqtisadi tendensiyanı göstərə bilər. Bu kontekstdə, yalnız avtomobil sektoruna fokuslanmaq, problemin tam mənzərəsini görməyimizə mane ola bilər.
Zaur Zeynalov
10.08.2025 11:41
Məqalədə Çin avtomobil bazarındakı durğunluğun hibrid avtomobillərə tələbin azalması və qiymət müharibəsinin qarşısını almaq cəhdləri ilə əlaqələndirilməsi diqqətəlayiqdir. Lakin bu yavaşlamanın, qlobal iqtisadiyyatın ümumi hərəkətliliyi ilə müqayisədə, necə bir mövqedə dayandığını dəyərləndirmək vacibdir. Çinin hibrid avtomobil bazarındakı mövqeyi, texnoloji inkişafın və istehlakçı üstünlüklərinin qlobal miqyasda necə dəyişdiyini əks etdirirmi? Bu durğunluğun uzunmüddətli nəticələri barədə düşünərkən, gələcəkdə istehlakçıların mobillik tələbatını necə qarşılayacağını və bu sahədə Çinin rolu necə dəyişə biləcəyini soruşmaq yerinə düşər.
Etibar Ələkbərli
10.08.2025 11:40
Məqalə, Çin avtomobil satışlarındakı yavaşlamanın əsas səbəbi kimi hibrid avtomobillərə olan tələbin azalmasını göstərir. Lakin, bu azalmanın miqyasını və ya digər potensial amillərlə (məsələn, ümumi iqtisadi vəziyyət, istehlakçı etimadında dəyişikliklər, yeni modellərin təsiri və ya digər texnologiyalara keçid kimi) nisbətini anlamaq üçün daha ətraflı məlumata ehtiyacımız var. Hibridlərdəki bu tendensiyanın məhsuldar bir izahatı varmı, yoxsa bu azalma daha geniş bir bazar tendensiyasının yalnız bir göstəricisidir?

Şərh Yaz