Daffi aviasiyada nəzakət çağırır, dəstək birmənalı deyil

ABŞ Nəqliyyat Nazirinin Təyyarədə Mülki Davranış Çağırışı Mübahisələrə Səbəb Olub

ABŞ Nəqliyyat naziri Sean Duffy hava səyahəti zamanı sərnişinləri daha yaxşı geyinməyə və daha mülki davranış nümayiş etdirməyə çağırır. Bu çağırış, bir çox amerikalının təyyarə səyahətini əvvəlkindən daha əsəbi hesab etdiyi bir vaxta təsadüf etdiyi üçün cəmiyyətdə ciddi rezonans doğurub. Qarşıdan gələn Şükran Günü tətilinin son 15 ilin ən gərgin hava səyahəti mövsümü olacağı gözlənilir. Keçən həftə nazir Duffy "Səyahətin Qızıl Dövrü Səndən Başlayır" adlı kampaniyaya start verib. Kampaniyada o, 1950-60-cı illərə qayıdaraq təyyarə səyahətlərində nəzakət və sinif anlayışının bərpasına çağırış edib. Lakin hava nəqliyyatı dispetçerlərinin kadr çatışmazlığı və sərnişinlərin tez-tez uçuş gecikmələri ilə üzləşdiyi bir şəraitdə, həm sosial media istifadəçiləri, həm də aviasiya ekspertləri nazir Duffyin səhv istiqamətdə olduğunu bildirirlər.

"Qızıl Dövr" Kampaniyasının Detalları və Reaksiyalar

Nəqliyyat Departamentinin kampaniyası üçün hazırlanan video reklamda təbəssümlü hava limanı işçiləri və nizamlı sərnişinlərin köhnə kadrları ilə müasir sosial media videoları (təyyarələrdə dava salan, ayaqlarını oturacaqlara qoyan və digər intizamsız hərəkətlər edən insanlar) qarşılaşdırılır. Nazir Duffy videoda "Ədəb-ərkan qapıda dayanmır. Hər şey əvvəlki kimi deyil. Gəlin mülki davranış və ədəb-ərkanı geri qaytaraq. Özünüzə sual verin, hamilə qadının çantasını baş üstü bölməsinə qoymağa kömək edirsinizmi? Hörmətlə geyinirsinizmi?" deyir. Federal Aviasiya Administrasiyası (FAA) bu həftənin son 15 ilin ən gərgin Şükran Günü hava səyahəti mövsümü olacağını proqnozlaşdırır – təkcə noyabrın 25-də 52.000-dən çox uçuş gözlənilir. Aviasiya ekspertləri isə Duffyin mesajının uçuş atmosferinə çox da təsir etməyəcəyini bildirirlər.

Ekspertlər və Sosial Media İstifadəçilərinin Tənqidləri

Uçuş sövdələşmələri saytı olan Going.com-un qurucusu və hava səyahəti eksperti Scott Keyes BBC-yə bildirib ki, hər kəsdən bir-birinə qarşı daha nəzakətli olmağı xahiş etmək gözəl səslənsə də, bu mesajın praktik səmərəliliyi baxımından "divardan pul çap etməyi xahiş etmək qədərdir". Cənab Keyes qeyd edib ki, çox az insan uçuşa digər sərnişinlə mübahisə etmək istəyi ilə gəlir. O əlavə edib ki, sərnişinlər stüardessa və ya digər sərnişinlə mübahisə edəcək qədər əsəbiləşdikdən sonra Duffyin sözlərini xatırlamaları və sakitləşmələri ehtimalı azdır. Onun fikrincə, əsas problem insanların öz hisslərinə hakim ola bilməməsidir ki, bu da təkcə təyyarələrdə deyil, bütün cəmiyyətdə və təkcə ABŞ-da deyil, ümumilikdə pisləşən bir problemdir. Nazir kampaniya haqqında X-də paylaşım etdikdən sonra, onun sonrakı paylaşımları minlərlə tənqidi şərhlə dolub. Bir X istifadəçisi "Əgər hava limanında bizdən hörmətli insanlar olmağımızı istəyirsinizsə, bizə mal-qara kimi davranmağı dayandırın" yazıb. "Alçaldıcı və rüsvayedici TSA yoxlamalarını (heç bir şeyə nail olmayan) aradan qaldırın və hava yollarını hər oturacaq üçün 2 düymdən artıq yer verməyə məcbur edin."

Rahatlıq Problemi və Hava Yollarının Məsuliyyəti

Səyahət sənayesi analitiki və Atmosphere Research Group-un prezidenti Henry Harteveldt BBC-yə deyib ki, Duffy nəzakətli olmağın vacibliyi barədə haqlı olsa da, daha gözəl geyinmə çağırışı heç nəyi dəyişməyəcək. Cənab Harteveldt "Siz qara qalstukda ola bilərsiniz və yenə də ədəbsiz ola bilərsiniz, yaxud şalvar və sviter geyinə bilərsiniz və dünyanın ən nəzakətli insanı ola bilərsiniz. Bu halda geyimlər insanı təyin etmir," deyib. Duffyin X-dəki paylaşımına çoxsaylı şərhlər edən istifadəçilər bildiriblər ki, onların bu qədər rahat geyinmələrinin səbəbi təyyarə kabinlərinin nə qədər daralması, eləcə də uzunmüddətli gecikmə ehtimalıdır. Bir X istifadəçisi "Deyin nə var? Təyyarələri vaxtında işlədin, biz də lənətə gəlmiş hava limanında gecələmək üçün geyinməyəcəyik" şərhini yazıb. Başqa biri isə "Ayaq yerimi geri ala bilərəmmi?" deyə sual verib. Təxminən 500.000 izləyicisi olan bir X istifadəçisi belə yazıb: "Duffy tamamilə haqlıdır... LAKİN səyahət geyimimizin pisləşməsi həm də hava yollarının bizə necə davrandığının bir əksidir. Mal-qara kimi minmə, kiçik oturacaqlar, hər içki üçün pul qazanmaq istəyi və ümumiyyətlə acınacaqlı vəziyyət." Henry Harteveldt bir çox sosial media istifadəçisinin qeyd etdiyi kimi, sərnişinlərin pis davranışında hava yollarının da müəyyən məsuliyyət daşıdığını, "ekonom salonlarını o qədər xoşagəlməz və fiziki cəhətdən narahat" etdikləri üçün sərnişinləri təbii olaraq pis əhval-ruhiyyəyə saldıqlarını bildirib. Buna minimal stüardessa heyəti, təyyarədə minimal imkanlar və hava yollarının "nə istəyirsənsə, ona görə ödəmə" iş modelini qəbul etməsi əlavə olunduqda, "insanların təyyarəyə eniş körpüsündən keçərkən gülümsədiklərini görməzsiniz" deyib. Bununla belə, bəziləri nazirin hörmət və nəzakətə dair əsas mesajını tərifləyərək, "Mən öz həyatımda mülki davranış yaymaq üçün kiçik bir hissəmi edəcəyəm" şərhini yazıb.

Rəqəmlər və Tarixi Perspektiv

Nəqliyyat Departamenti (DOT) kampaniyanın yalnız "zəhmət olmasa" və "təşəkkür edirəm" deməkdən ibarət olmadığını, həm də təyyarələrdə və hava limanlarında baş verən zorakı və intizamsız hadisələrin sayını azaltmaq məqsədi daşıdığını bildirir. Agentlik qeyd edir ki, 2019-cu ildən bəri uçuş zamanı həm intizamsız davranış, həm də zorakı hücumları əhatə edən hadisələrdə 400% artım müşahidə olunub. 2021-ci ildən bəri departament 13.800 intizamsız sərnişin hadisəsi qeydə alıb, hər beş stüardessadan biri fiziki insidentlə üzləşib. Lakin ekspertlər hava səyahəti keyfiyyətinin azaldığı fikri ilə razılaşmırlar. Nevada Las Vegas Universitetinin aviasiya tarixçisi və professoru Dan Bubb BBC-yə deyib ki, intizamsızlıq hallarının artmasına baxmayaraq, statistik olaraq bu rəqəm çox əhəmiyyətli deyil. İndi əvvəlkindən daha çox səyahətçi və uçuş var, professor Bubb qeyd edib ki, bu da bugünkü hava yolu hadisələrini keçmiş onilliklərlə müqayisə etməyi çətinləşdirir. Cənab Keyes Duffyin mesajındakı başqa bir əsas problemi də qeyd edib: hava səyahəti əvvəllər bu gün qarşılaşmadığımız bir çox başqa problemlər gətirirdi. Cənab Keyes "O vaxtlar hava səyahəti nə qədər pis idi, gülüncdür," deyib. O bildirib ki, uçuşlar daha az təhlükəsiz idi, təyyarələr daha tez-tez qəzaya uğrayır və qaçırılırdı. Uçuşlar gəlirlə müqayisədə də xeyli baha idi. Digər çatışmazlıqlar arasında: kabinlər siqaret tüstüsü ilə dolu idi və stüardessalar açıq seksizm və sərt fiziki tələblərlə üzləşirdilər.

Həll Yolları və Gələcək Təkliflər

Cənab Keyes inanır ki, FAA və DOT sərnişin stressini azaltmaq üçün hava yollarını gecikmələrin və ləğvlərin sayını minimuma endirməyə təşviq etməklə daha böyük fərq yarada bilər. Professor Bubb həmçinin bildirib ki, "sərnişinlərə oturacaq ölçüsü və ayaq yeri baxımından bir az daha fiziki yer vermək, bilet qiymətinə yemək xidmətini daxil etmək, spirt istehlakını azaltmaq, hava limanlarında təhlükəsizlikdən keçməyi daha az stresli etmək, hava limanlarında parkinqi asanlaşdırmaq, hava limanı qapılarında eniş sahəsinin yerini genişləndirmək" də kömək edə bilər. Və o əlavə edib ki, biz hələ də sərnişinləri ekipaj üzvlərinə və bir-birlərinə qarşı nəzakətli olmağa təşviq etməliyik.

24 saat