Elektrik avtobus və hidrogenli yük maşınları gəlir

Hindistan Nəqliyyatında Yeni Dönəm: Elektrikli Avtobuslar və Hidrogen Texnologiyaları ## Qalıq Yanacaqlardan Asılılığı Azaltmaq Hindistan hökuməti, elektrikli avtobuslar, hidrogenlə işləyən yük maşınları və geniş miqyaslı bioyanacaq layihələri ilə ölkənin nəqliyyat sistemində yeni bir dövrün başlanğıcını elan edib. Bu təşəbbüs, ölkənin qalıq yanacaqlardan olan asılılığını azaltmaq və ictimai nəqliyyatı daha təmiz və sərfəli etmək məqsədi daşıyır. ## Flash-Charging Avtobuslar: Sürət və Ekonomiya Nəqliyyat naziri Nitin Gadkari, ilk flash-charging avtobus tenderinin Tata Motors şirkətinə verildiyini açıqladı. Pilot layihə, Siemens və Hitachi texnologiya dəstəyi ilə Naqpur şəhərində başlayacaq. 135 sərnişin tutumu olan bu avtobuslar, cəmi 40 saniyədə 40 km məsafə qət edə biləcək şəkildə enerji yığa biləcəklər. Nazirin sözlərinə görə, bu avtobuslar təyyarə komfortunu təmin edəcək və bilet qiymətləri dizel avtobuslarından 30% daha ucuz olacaq. ## Hidrogenlə İşləyən Yük Maşınları: Yeni Nəqliyyat Dəhlizləri Hökumət, Dehli-Aqra, Mumbay-Pune və Əhmədabad-Vadodara da daxil olmaqla 10 əsas yük daşıma dəhlizində hidrogenlə işləyən yük maşınlarının sınaqlarına başlayır. Tata Motors, Ashok Leyland, Volvo, Indian Oil, Reliance, NTPC və SPCL kimi şirkətlər bu təşəbbüsdə iştirak edirlər. Yük maşınları həm yanacaq hüceyrəsi texnologiyası, həm də hidrogen daxili yanma mühərrikləri ilə sınaqdan keçirilir. ## İdxalçıdan İxracatçıya: Enerji Müstəqilliyi Hədəfi Hindistan hazırda xam neft tələbatının 85%-ni idxal yolu ilə ödəyir, bu da ölkəni neft qiymətlərindəki dəyişikliklərə və geosiyasi gərginliklərə həssas edir. Nazir Gadkari, yeni nəqliyyat həllərinə verilən önəmin Hindistanın böyük yanacaq xərcləri ilə əlaqəli olduğunu vurğuladı. Ölkə hər il təxminən 22 trilyon rupi dəyərində qalıq yanacaq idxal edir. Hökumətin məqsədi, hidrogen, etanol, biodizel, LNG və bio-CNG kimi diversifikasiya olunmuş yanacaq qarışığı ilə enerji ixrac edən bir ölkəyə çevrilməkdir. ## Tullantılardan Enerji: Yeni İqtisadi İmkanlar Tullantılardan enerji istehsalı bu keçidin mərkəzinə çevrilir. Artıq 8 milyon ton zibil yol tikintisində istifadə olunub, o cümlədən Dehlinin Qazipur poliqonundan 2 milyon ton tullantı götürülüb. Hökumət Əhmədabad və Dehli-Mumbay dəhlizində də oxşar layihələr üzərində işləyir. Indian Oil-un Palimurdi layihəsi düyü samanını etanola, bio-proteinə və davamlı aviasiya yanacağına çevirir. Gadkarinin sözlərinə görə, bu cür layihələr təkcə idxalı azaltmaqla deyil, həm də fermerlər üçün gəlir mənbələri yaradacaq. Fermerlər artıq təkcə ərzaq təminatçıları deyil, həm də ölkə üçün enerji və yanacaq təminatçılarıdırlar. Kənd təsərrüfatı tullantılarından alınan liqnin ilk dəfə olaraq yolların tikintisində neft bitumu ilə qarışdırılıb. Naqpur-Caypur şossesindəki sınaq sahəsi uğurlu hesab edilib.

sələfi

Etanol istehsalı üçün döyülmüş düyüdən istifadə olunur. Hökumət həmçinin dizellə 10%-ə qədər qarışdırıla bilən etanol törəməsi olan izositanol üzərində sınaqlar aparır. Bu yaxınlarda Punada 100% etanol və izositanol əsaslı generatorlar istifadəyə verilib və Hindistan Avtomobil Tədqiqat Assosiasiyasında (ARAI) sınaqlar davam edir. İzositanol idxaldan asılılığı daha da azaldaraq, etibarlı dizel alternativinə çevrilə bilər. Nazir Gadkari, hökumətin siyasətini təkrarlayaraq, diqqətin sərfəli, müasir və çirklənməsiz nəqliyyat sisteminin qurulmasına yönəldildiyini bildirdi. Strategiya təkcə bir həll yoluna güvənmək deyil, həm də mobilliyin gələcəyini təmin etmək üçün çoxsaylı yollar - elektrik, hidrogen, etanol, biodizel, LNG və bio-CNG yaratmaqdır.

24 saat