Hindistanın Avtomobil Texnologiyaları Sektorunda İnkişaf Çağırışı
Bengaluru şəhərində keçirilən ETAuto Tech Summit 2025 tədbirindən gələn mesaj olduqca aydın idi: Hindistan qlobal avtomobil texnologiyaları mərkəzi olmaq istəyirsə, tədqiqat və inkişaf (Ar-Ge sərmayəsi) xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə artırmalı və gələcəyin tələblərinə cavab verən dərin istedad bazası yaratmalıdır. Sənaye mütəxəssisləri Hindistanın bu sahədəki ləng irəliləyişindən narahatlıqlarını ifadə edərək, ölkə daxilində yaranan imkanlardan təcili şəkildə istifadə etməyin zəruriliyini vurğuladılar.
Ar-Ge Xərcləri və Qlobal Rəqabət
NASSCOM ER&D Şurasının sədri, KPIT Technologies-in MD və CEO-su Kishor Patil qeyd etdi ki, “Uzunmüddətli inkişaf üçün Ar-Ge sərmayəsi əsasdır. Ən böyük çatışmazlıqlarımızdan biri intellektual mülkiyyət yaratmaq, dərin texnoloji innovasiyaları təşviq etmək və güclü tədqiqat mədəniyyəti formalaşdırmaq imkanlarından yetərincə istifadə etməməyimizdir.” O əlavə etdi ki, qlobal inkişaf tendensiyaları yüksək tədqiqat və inkişaf xərcləri ilə birbaşa əlaqəlidir və Hindistanın orijinal avadanlıq istehsalçıları (OEM) üçün əldə etmə düşüncəsindən kənara çıxıb, patentli texnologiyalar və yerli məhsullar üçün möhkəm bir baza yaratmaq məqsədilə innovasiyaları sıfırdan dəstəkləmək vaxtıdır.
Patil, innovasiya yönümlü ölkələr olan ABŞ və Çinlə müqayisələr apararaq, bu ölkələrin yaxşı strukturlaşdırılmış, çoxşaxəli yanaşma tətbiq etdiyini bildirdi: hökumət tərəfindən əsas fokus sahələrinin müəyyənləşdirilməsi, OEM-lərə birbaşa layihə ayrılması, güclü akademiya-sənaye əlaqələri və startaplara fəal dəstək. “Hindistan bu ekosistemi yalnız qurmağa başlayır”, o dedi. “Fərqi aradan qaldırmaq niyyətindəyiksə, buna yanğın söndürmə tədbiri kimi yanaşmalıyıq.”
Rəqəmlər və Hindistanın Mövqeyi
Rəqəmlər bu narahatlığı təsdiqləyir. Hindistanın avtomobil texnologiyaları sektorunda qoyulan Ar-Ge sərmayəsi Ümumi Daxili Məhsulun (ÜDM) cəmi 0.65 faizini təşkil edir ki, bu da Çindən (2.56 faiz), ABŞ-dan (3.59 faiz), Yaponiyadan (3.41 faiz) və Almaniyadan (3.13 faiz) xeyli geridədir. Patil qeyd etdi: “Bizim cəmi 4552 qlobal patentimiz var, halbuki Çində 70160, ABŞ-da isə 54087 patent mövcuddur.” Hindistan hazırda Qlobal İnnovasiya İndeksi 2024-də 39-cu yerdədir, Çin isə 11-cidir. Ölkənin iqtisadiyyatın inkişafı üçün bu rəqəmlər ciddi düşüncə tələb edir.
Yerli Həllər və Texnoloji Liderlik
IN-SPACe (Hindistan Milli Kosmosun Təşviqi və Səlahiyyətləndirmə Mərkəzi) sədri Dr. Pawan Goenka da dəyişiklik çağırışına qoşuldu. “Biz həmişə xaricdən almağa çalışmaqdansa, texnologiyaları yerli olaraq inkişaf etdirərək 'Hindistan Brendi' yaratmağa diqqət yetirməliyik,” dedi. O əlavə etdi: “Biz tədqiqat və inkişaf sahəsində geri qalmışıq, indi yenilənmiş niyyətlə irəliləmək vaxtıdır.”
ARAI direktoru Dr. Reji Mathai, yerliləşdirilmiş həllərin vacibliyini vurğuladı. “Komponentlərin yerliləşdirilməsinin artırılması həlledicidir,” dedi. “Bizə həmçinin ölkədə real dünya istifadə hallarına uyğun Hindistana xas məlumat bazaları və proqram həlləri lazımdır.”
Qlobal avtomobil texnologiyaları veteranı və Inobat Auto-nun sədri Dr. Andy Palmer dəyişən paradiqmanı belə ifadə etdi: “Bu gün avtomobil dünyasında rəqabət bazar payı üzərində deyil, texnologiya liderliyi üçündür.” Cari geosiyasi vəziyyətlə bağlı olaraq, o, strateji müttəfiqliklərin və özünütəminatın vacibliyini qeyd etdi. “Hindistan təchizat zəncirlərini qorumaq və gücləndirmək üçün indi hərəkət etməlidir.”