GR GT, GR GT3 və Lexus LFA Konseptinin təqdimatı oldu

Toyota-nın Humphries və Toyodadan iddialı çıxışı

GR GT GR GT3 və - Yaponiyanın şərqində yerləşən Toyota Hiquşi-Fuji zavodunda Toyota Motor Corporation-ın əməliyyat direktoru, baş brend direktoru Saymon Humphries və Direktorlar Şurasının sədri Akio Toyoda şirkətin gələcək planları ilə bağlı mühüm açıqlamalar veriblər. Tədbir iştirakçıları və onlayn izləyicilər avtomobil sənayesində yeni bir dövrün başlanğıcına şahidlik ediblər.

İlk Century-nin yaradıldığı yerdə yeni başlanğıc

Saymon Humphries çıxışına zavodun tarixi əhəmiyyətini vurğulayaraq başlayıb. Bildirib ki, bu zavod 1967-ci ildə Şoiçiro Toyoda və Nakamura Kenya tərəfindən ilk Century modelinin yaradıldığı yerdir. İndi isə bu məkan "Woven City"nin ixtira garajına çevrilərək gələcəyi yaratmaq üçün yeni bir mərkəzə çevrilib. Humphries bu tədbirin təkcə ixtiraların deyil, həm də hər kəsin sevgisini qazanan avtomobilin qeyd edilməsi olduğunu vurğulayıb.

"Daha sıxıcı avtomobil olmayacaq" vədi

Humphries Toyota-nın güc hekayəsinin "kuyashisa" adlanan təcrübədən, yəni xəcalət hissini yaşamasından başladığını qeyd edib. O, 36 illik dizayner təcrübəsində bir dizayner üçün ən ağrılı şeyin ərsəyə gətirdiyi işin darıxdırıcı olması ilə bağlı tənqidlərlə qarşılaşmaq olduğunu bildirib. 14 il əvvəl Pebble Beachdə Akio Toyoda "Lexus darıxdırıcıdır" tənqidini eşidəndə bu, dönüş nöqtəsi olub və qətiyyət mənbəyinə çevrilib. Bundan sonra Akio Toyoda "Daha sıxıcı avtomobil olmayacaq" vədini verib.

Pebble Beachdəki uğur və gələcək hədəflər

Humphries bu il Pebble Beachdə yeni avtomobilin heç bir izahat olmadan nümayiş etdirildiyini və insanların öz fikirlərini formalaşdırmalarına icazə verildiyini qeyd edib. Nəticədə, heç kim Lexus-un darıxdırıcı olduğunu bildirməyib. O, Lexus-un yenilikçi, macəraçı, orijinal olmaq və müştərilərinə yeni şeylər kəşf etmək üçün yaradıldığını vurğulayıb. Yeni modeldə müştərilərə yeni səviyyədə hissiyyat yaşatmaq məqsədi daşıyırdı. İnanılmaz ölçülərə və innovativ dizayna sahib olan bu avtomobil 1200 mm-dən aşağı hündürlüyə malikdir ki, bu da idman avtomobili üçün böyük bir nailiyyətdir. Avtomobil tam hazır olduqda, Akio Toyodanın elektrik idman avtomobilinin səsini tamamilə yenidən müəyyənləşdirmək istəyini reallaşdıracaq.

Nürburqrinqdəki xəcalət və Gazoo Racing-in yaranması

Saymon Humphries yarış meydanında yaşanmış ikinci bir xəcalət hekayəsini danışıb. Akio Toyoda 20 il əvvəl Nürburqrinqdə unutmadığı bir təcrübə yaşadığını bildirib. Digər istehsalçıların yarışlara üstünlük verdiyini, yeni texnologiyalar və məhsullarla yanaşı, onları yaradan insanları da yetişdirdiyini görüb. Həmin vaxt Toyota yarışa qatılmaq üçün belə avtomobil istehsal etmirdi. Akio Toyoda test sürücüsü Naruse-san ilə birlikdə köhnə bir Supra-nı "Morizo" ləqəbi ilə Gazoo Racing komandası adı altında idarə edib. Hər dəfə başqa prototiplərə yol verəndə, sanki onlar deyirdilər: "Siz Toyota-da belə bir avtomobil qura bilməzsiniz!"

GR GT3 və Lexus LFA Konsepti

Bu gün isə vəziyyət tamamilə dəyişib. GR GT və onun yarış avtomobili olan GR GT3, yeni Lexus LFA Konsepti ilə birlikdə həm Lexus, həm də GR üçün idman avtomobili zirvəsini təşkil edəcək. Bütün bu modellər GR-nin daha yaxşı nəticələr əldə etmək üçün sərhədləri aşmaq və Toyota Qrupuna töhfə vermək vədinə sadiq qalaraq, yarış təcrübəsi əsasında yaradılıb. GT3 kateqoriyası həm peşəkar, həm də həvəskar sürücülər üçün avtomobil istehsal etməyi hədəfləyir. 4 litrlik V8 twin-turbo mühərriki, sərt alüminium konstruksiyası, aşağı ağırlıq mərkəzi və müasir aerodinamikası ilə GR GT3 yarış avtomobili bütün vacib elementlərə sahibdir. Sürət hər şeyin başlanğıcıdır, lakin əsl sənət bu sürəti necə idarə etməkdir. Master Driver Morizo-nun dediyi kimi, hər şey sürücü və avtomobil arasında "kaiwa", yəni dialoqa bağlıdır. GR GT3 sürücüyə hər vəziyyətdə güvən vermək üçün hazırlanmışdır. Qərar qəbul etməkdə sizə yol göstərən əlaqə, avtomobilin reaksiyasını bilmək və özünüzü daha da irəli aparmaq üçün ən yaxşı bacarıqlarınızı üzə çıxarmaqdır.

Sürücü və avtomobil arasında dialoq

Avtomobillə dialoqun ayrılmaz hissəsi səsləndirmədir. GR GT yol avtomobili də eyni V8 twin-turbo mühərrikinə sahibdir, lakin hibrid gücü ilə təchiz edilib. Bu avtomobil öz yarış versiyası ilə eyni DNT-nı daşıyır. Komanda təkcə avtomobilin deyil, həm də inkişaf prosesinin sərhədlərində işləyib, istehsal avtomobili test sürücüləri yarış sürücüləri ilə birlikdə çalışıblar. Akio Toyoda yarışları sevir. Bu üç avtomobil veteran yarışçılar və yeni nəsil avtomobil həvəskarları üçün sürücülük həyəcanını yaşatmaq üçün birlikdə çalışacaq.

Toyota-nın gələcək planları və Toyodanın davamlı mübarizəsi

İstər GR GT3-dəki V8 twin-turbo, istərsə də GR GT-dəki hibrid versiyası olsun, hər ikisi ənənəvi yanacaq və ya e-yanacaqla işləyir. LFA-da isə elektrikli gələcək nümayiş olunur. Bu avtomobillər növbəti nəsil üçün insan imkanlarının həddində sürücülük həzzini qorumaq öhdəliyini təmsil edir. Son 14 ildə təkcə Lexus və GR deyil, bütün Toyota Qrup brendləri transformasiyaya uğrayıb. Sürücülük dinamikası, mühəndislik, istehsal və dizayn sahəsində şirkət düşüncəsində əsaslı dəyişikliklər baş verib. Akio Toyoda 70 yaşına yaxınlaşsa da, 20 il əvvəl başladığı yerə, Nürburqring 24 Saat yarışına qayıdıb. Bu üç avtomobil qarşısında o, uzun illərdir bu yarışdan uzaq qala bilməyəcək.

Akio Toyodanın çıxışı və "gizli sous"

Akio Toyoda çıxışında 30 il əvvəl Naruse-san və özünün avtomobil istehsalına başladığını bildirib. Zamanla onlara eyni düşüncəli insanlar qoşulub və nəhayət, LFA tamamlananda Naruse-san gülümsəyərək "İlk dəfədir ki, Nürburqringə sadəcə irəliyə baxaraq gedə bilirəm" deyib. Əvvəllər daim başqa avtomobillər tərəfindən ötülən LFA indi başqalarını ötə bilən bir avtomobil olub. Lakin xəcalət hissi hələ də davam edib. LFA məhdud sayda istehsal olunub və yarışlarda birinci yerləri qazansa da, hələ də onlardan daha sürətli avtomobillər var idi. Akio Toyoda "Siz Toyota-da belə bir avtomobil qura bilməzsiniz!" sözlərini heç vaxt unutmayacağını bildirib. Bu ağrı onu hərəkətə keçməyə vadar edən qüvvədir.

Naruse-sanın mirası və gələcək nəsillərə ötürüləcək "gizli sous"

Akio Toyoda 15 il əvvəl gözlənilmədən master sürücü rolunu miras aldığını bildirib. Naruse-san ona avtomobil istehsalının "gizli sous"unu, yəni xəcalət ağrısından hazırlanan sousu miras qoyub. Bundan əlavə, o, bu ağrını bölüşən bir neçə həmkarını da ona əmanət edib. Onlar bu ağrı və məyusluqdan öz hərəkətverici qüvvələri kimi istifadə edərək daha da yaxşı avtomobillər istehsal etməyə davam ediblər. GR86, GR Supra, GR Yaris, GR Corolla, hidrogen mühərriki, Super Taikyu, Nürburqring və indi isə bu avtomobillər ərsəyə gəlib. Akio Toyoda eyni əqidəyə sahib olan bir çox həmkarı ilə birlikdə avtomobil istehsal etdiyini qeyd edib. O, bu həmkarlarına avtomobil istehsalı səylərini həvalə etmək və "gizli sous"un gələcək nəsillərə ötürülməsi üçün birlikdə çalışmağa hazır olduğunu bildirib.

24 saat