Hindistanın aviasiya agentliyi bir neçə Boeing modelində, o cümlədən 787 və 737-lərdə yanacaq açarlarının qıfıllarını araşdırmağı aviaşirkətlərə tapşırıb.
Hindistan keçən ay baş vermiş ölümcül Air India qəzasından sonra aviaşirkətlərinə bir neçə Boeing təyyarələri modelində yanacaq açarlarını yoxlamağı əmr edib.
Hindistanın Mülki Aviasiya Baş İdarəsi bazar ertəsi günü aviaşirkətlərdən 787 və 737 də daxil olmaqla, müxtəlif Boeing təyyarələri modellərindəki yanacaq açarlarının qıfıllarını araşdırmağı tələb etdiyini açıqlayıb.
Hindistan və bir sıra digər ölkələrin bu ehtiyat tədbirləri, təyyarə istehsalçısı və Birləşmiş Ştatların Federal Aviasiya Administrasiyasının (FAA) son günlər aviaşirkətlərə və tənzimləyicilərə Boeing təyyarələrindəki yanacaq açarlarının təhlükəsiz olduğunu bildirməsinə baxmayaraq gəlib.
Bu qıfıllar, Hindistan torpağında ən pis fəlakət sayılan, 260-a yaxın insanın ölümünə səbəb olan 12 iyun Air India qəzasından sonra diqqət mərkəzinə düşüb.
Hindistan hakimiyyətinin qəza ilə bağlı ilkin hesabatında hər hansı yekun nəticə və ya faciə üçün günahkar göstərilməsə də, bir pilotun digərindən nə üçün yanacağı kəsdiyini soruşduğu, ikinci pilotun isə bunu etmədiyini cavablandırdığı qeyd edilib.
Hesabatda, FAA-nın 2018-ci ildəki bir tövsiyəsi qeyd olunub. Bu tövsiyədə bir neçə Boeing modelinin, o cümlədən 787-nin operatorlarına yanacaq açarlarının təsadüfən hərəkət etməməsini təmin etmək üçün qıfıl mexanizmini yoxlamaları tövsiyə edilmişdi, lakin bu, məcburi deyildi.
Son günlər “Air India Group” özünün 787 və 737 donanmasındakı yanacaq açarlarının qıfıl mexanizmini yoxlamağa başlayıb və hələlik heç bir problem aşkar etməyib. Bu barədə məsələ ilə tanış olan bir mənbə bazar ertəsi “Reuters” xəbər agentliyinə bildirib.
Mənbənin verdiyi məlumata görə, qrupun 787 təyyarələrinin təxminən yarısı, 737-lərinin isə demək olar ki, hamısı yoxlanılıb. Yoxlamaların bir-iki gün ərzində başa çatdırılması gözlənilir.
Ehtiyat yoxlamaları
Air India qəzası ilə bağlı ilkin hesabatda qeyd olunub ki, aviaşirkət FAA-nın 2018-ci il tövsiyəsi məcburi olmadığından, təklif olunan yoxlamaları həyata keçirməyib.
Lakin hesabatda həmçinin bildirilir ki, qəzaya uğrayan təyyarədə yanacaq açarlarını da əhatə edən qaz idarəetmə modulu 2019 və 2023-cü illərdə dəyişdirilib.
“Air India” şirkətinin icraçı direktoru Kempbell Uilson bazar ertəsi daxili memorandumunda ilkin hesabatda heç bir mexaniki və ya texniki nasazlıq aşkar edilmədiyini və bütün lazımi texniki xidmətin göstərildiyini bildirib.
Dünyadakı bəzi aviaşirkətlər, o cümlədən Avstraliyanın “Qantas Airways” və Yaponiyanın “ANA” şirkəti 2018-ci il tövsiyəsindən bəri müvafiq açarları yoxlayırdı.
Digərləri isə Air India qəzası ilə bağlı ilkin hesabatın açıqlanmasından bəri əlavə və ya yeni yoxlamalar apardıqlarını bildiriblər.
“Singapore Airlines” çərşənbə axşamı verdiyi açıqlamada, 787 donanmasındakı, o cümlədən aşağıbüdcəli törəmə şirkəti “Scoot” tərəfindən istifadə olunan təyyarələrin yanacaq açarlarında aparılan ehtiyat yoxlamalarının hamısının düzgün işlədiyini təsdiqlədiyini bildirib.
Milli aviadaşıyıcı “Korean Air Lines” də çərşənbə axşamı yanacaq nəzarət açarlarını fəal şəkildə yoxlamağa başladığını və Nəqliyyat Nazirliyinin hər hansı əlavə tələblərini yerinə yetirəcəyini açıqlayıb.
Boeing 787-8 "Dreamliner" təyyarəsi Hindistanın qərbindəki Ahmedabaddan Londona uçarkən qəzaya uğrayıb. Nəticədə göyərtədəki bir nəfər istisna olmaqla, bütün sərnişinlər və yerdəki 19 nəfər həlak olub.