Elektrikli taksi şirkətinin qəfil iflası sürücüləri çıxılmaz vəziyyətdə qoyub
Hindistanın taksi sferasında BluSmart-ın elektrikli avtomobilləri ilə yeni bir dövr başlamışdı. Qurqaon, Dehli və Benqalor şəhərlərində fəaliyyət göstərən bu şirkət, səliqəli geyimli və nəzakətli sürücüləri ilə müştərilərin rəğbətini qazanmışdı. Lakin 2019-cu ildə yaradılan bu elektrikli taksi şirkətinin qəfil iflası, minlərlə sürücünü çətin vəziyyətdə qoyub.
Aprel ayında BluSmart fəaliyyətini dayandırdı və təxminən 10.000 sürücü işsiz qaldı. Bir çox sürücü sifarişləri yerinə yetirərkən şirkətin qərarı ilə şoka düşdü.
Sürücülərin həyatında yaranan fəsadlar
Amarjeet Singh kimi bir çox sürücü üçün bu iflas, böyük bir zərbə oldu. Yeni evlənən və ailəsini Dehliyə gətirən Singh, bankdan kredit alaraq yeni bir motosiklet almışdı. BluSmart-ın iflası onun bütün planlarını alt-üst etdi.
"Bu, üzümə vurulan sərt bir sillə kimi idi. Elə bil kimsə mənimlə lağ edirdi. Çox stress keçirdim. Bu ilin əvvəlində evləndim və nəhayət həyat yoldaşımla xoşbəxt bir həyat yaşayacağımı düşünürdüm, amma..." deyir Singh. O, hazırda şəxsi sürücü kimi işləyir.
Gensol şirkəti ilə eyni təsisçilərə sahib olan və onlardan elektrikli avtomobilləri icarəyə götürən BluSmart, maliyyə çətinlikləri səbəbindən müflis elan edildi. Bu vəziyyət şirkətin yaxın gələcəkdə dirçələcəyinə olan ümidləri azaltmışdır.
BluSmart-ın sürücülərə təklif etdiyi üstünlüklər
BluSmart, digər taksi şirkətlərindən fərqli olaraq, sürücülərə bir sıra üstünlüklər təklif edirdi. Sürücülər nəqliyyat vasitəsinə sahib olmaq və ya icarəyə götürmək məcburiyyətində deyildilər. Şirkət elektrikli avtomobillər təmin edirdi, həftəlik ödənişlər, 100.000 rupiyə qədər tibbi sığorta və çevik iş qrafiki vəd edirdi. Sürücülərin əksəriyyəti ayda 35.000 ilə 40.000 rupi arasında qazanırdılar.
İflasdan sonra sürücülər üçün vəziyyət daha da pisləşdi.
Hazırda Dehlidə ailə sürücüsü kimi çalışan Mukesh Kumar deyir: "Mən ayda təxminən 30.000-35.000 rupi qazanırdım və bu, tamamilə mənim idi. Nə kredit ödənişi, nə də qaz xərcləri yox idi." O, BluSmart-ın müəyyən edilmiş qrafiklərini və həvəsləndirici ödənişlərini çox arzulayır.
Kamil Hüseyn üçün keçid çətin olub. İndi digər taksi xidmətləri üçün icarəyə götürdüyü avtomobili sürən Hüseyn, komissiya qazanmaq üçün rəqabətə və uzun iş saatlarına alışmalı olub. "Mən kabin üçün gündəlik 1.100 rupi icarə haqqı ödəyirəm. Ən yaxşı günlərdə 3.000 rupi qazanıram. Amma icarə və yanacaq xərcləri var. Təsəvvür edin ki, qazancım hara gedir. Mən tək deyiləm, mənim kimi bir çox sürücü var."
Problemlərin ilk əlamətləri
Deepak Kumar BluSmart-da problemlərin erkən əlamətlərini görən ilk şəxslərdən biri idi. O, iflasdan əvvəl yeni bir iş tapmışdı. "Mart ayında avtomobillərdə texniki problemlər yaranırdı və yol yardım xidməti etibarsız olmuşdu. Məsələn, BluSmart mərkəzinə gedəndə avtomobillərin təkərləri deşilir və ya nasazlıqlar yaranırdı, bunların düzəldilməsi saatlar alırdı. Bir dəfə avtomobilim magistral yolda xarab oldu. Şirkətdən kömək almaq üçün dörd saat lazım oldu" deyir.
Bu əlamətlər Kumar üçün kifayət idi ki, qərarını versin. "İnsanlar artıq bu barədə danışırdılar. Hiss etdim ki, getməyin vaxtı gəlib."
Benqalorda Məhəmməd İlyas işini itirdiyi gündən bəri işsizdir. "Bəzən şəxsi səyahətlər üçün təsadüfi işlər görürəm, əsasən şəhərdən kənara. Başqa daimi işim yoxdur. Benqalor kimi bir şəhərdə xərcləri idarə etmək çətinləşir" deyir.
Sürücülər xatırlayırlar ki, şirkət sifarişləri dayandırdığı gün onlardan avtomobilləri növbələrinin ortasında tərk etmələrini və evlərinə öz hesablarına getmələrini tələb edib. Altı illik əməkdaşlıq saniyələr içində sona çatdı.
"Mən Qurqaonda idim, sabahdan etibarən daha sifariş olmayacağını dedilər. Bizə taksiləri harada olsa orada qoyub evə qayıtmağımızı söylədilər. İnsanlar uzaq yerlərdə idilər. Geri qayıtmaq üçün özləri tədbirlər görməli oldular" deyə adının çəkilməsini istəməyən bir sürücü bildirib.
Bundan əlavə, bir çox sürücü ödənilməmiş borclarının qaldığını və şirkət nümayəndəsinin onların narahatlıqlarını həll etmək üçün olmadığını iddia edir. "Şirkətin Qurqaondakı qeydiyyatdan keçmiş ofisi bağlandı. Telefon nömrələri artıq istifadə olunmur" deyir yuxarıda sitat gətirilən sürücü.
Bu gün BluSmart-ın veb saytında hələ də gülümsəyən sürücülərin fotoları və "BluSmart ilə sür və əsl dəyişikliyin sürücüsü ol!" şüarı var. Lakin Singh və ya İlyas kimi minlərlə sürücü üçün reallıq tamamilə fərqlidir. "Bu, bizi qalanlarından fərqləndirirdi. İndi biz hamı kimi olduq" deyir İlyas.
Oxucu Şərhləri
Hələlik heç bir şərh yazılmayıb. İlk şərhi siz yazın!
Şərh Yaz