Hiperlup, Elektrik Avtobusları, Kanat Yolları: Nəqliyyatda Sürətli İnkişaf

Hindistanın Kütləvi Mobillik Strategiyası: Elektrikli Sistemlər və Hiperlopdan Kanat Yollarına Qədər

Hindistanın Nəqliyyat Naziri ölkədə gələcək nəsillər üçün kütləvi nəqliyyat sahəsində iddialı yol xəritəsini təqdim edib. Bu strategiya elektrikli sürətli nəqliyyat sistemlərini, şəhər ərazilərində hiperlopu, çətin keçilən ərazilərdə isə kanat yollarını, kabel avtobuslarını və funikulyor dəmir yollarını əhatə edir.

Nazir müsahibəsində bildirib ki, Hindistanın nəqliyyat sektoru əsaslı bir dəyişiklikdən keçir. Bu genişmiqyaslı kütləvi mobillik layihələri arasında ağac bankı, mobil əsaslı sürücülük testləri və 11 aparıcı avtomobil istehsalçısı tərəfindən hazırlanacaq “flex-fuel” mühərrikləri də var.

İnfrastrukturun Genişləndirilməsi və Yeni Layihələr

Gündəmdə həmçinin 25 min kilometr ikizolaqlı avtomobil yolunun dördzolaqlı yollara çevrilməsi, əsas marşrutlar üzrə elektrikli sürətli kütləvi nəqliyyat şəbəkəsinin yaradılması və yol tikintisi sürətinin gündə 100 kilometrə çatdırılması planları yer alır.

Nazir qeyd edib ki, ölkənin hərəkət etmək tərzini dəyişdirmək üçün işlər sürətlə davam edir, təkcə metropollara deyil, ucqar, çətin keçilən kənd yerlərinə də diqqət yetirilir. Hazırda Kedarnat daxil olmaqla 360 ərazidə kanat yolları, kabel avtobusları və funikulyor dəmir yolları inşa edilir. Bu layihələrdən 60-ı üzrə işlərə artıq başlanılıb. Bu təşəbbüslər Hindistanın kütləvi mobillik gələcəyini formalaşdıracaq.

Funikulyor dəmir yolları lift və dəmir yolu texnologiyalarını birləşdirən bir sistemdir və insanların, yüklərin yamaclarda səmərəli şəkildə daşınması üçün istifadə olunur. Onlar xüsusilə dağlıq və təpəlik ərazilərdə faydalıdırlar. Bu layihələrin dəyəri 200 milyon rupidən 5 milyard rupiyə qədər dəyişir və tamamlandıqdan sonra Hindistanın simasını dəyişdirəcəkdir.

Nazir əlavə edib ki, təkmilləşdirilmiş yol infrastrukturu təkcə iqtisadiyyatı gücləndirməyəcək, həm də inkişafı sürətləndirməyə və iş yerləri yaratmağa kömək edəcək.

O, bir il ərzində Hindistan yollarının ABŞ yollarının standartlarına uyğun olacağına əminliyini ifadə edib. Yaxın zamanda metropolislərdə kabel ilə işləyən avtobuslar, təyyarəyə bənzər şəraitə malik elektrikli sürətli kütləvi nəqliyyat avtobuslarının fəaliyyət göstərəcəyini vurğulayıb. Dehli və Benqaluru kimi şəhərlər üçün Metrino pod taksiləri, hiperlop sistemləri və sütun əsaslı kütləvi nəqliyyat kimi pilot layihələr də nəzərdə tutulur.

Texnoloji Yeniliklər və Ekoloji Təşəbbüslər

Nazir bildirib ki, “Tata”, “Toyota”, “Hyundai” və “Mahindra” daxil olmaqla on bir şirkət yanacaq idxalından və qalıq yanacaqdan asılılığı azaldacaq “flex-fuel” mühərrikli avtomobillər istehsal etməyə razılıq verib. “Flex-fuel” nəqliyyat vasitələri birdən çox yanacaqla işləyə bilən daxili yanma mühərrikləri ilə təchiz olunub. Onlar əsasən etanol, metanol və ya bioyanacaq qarışığı, həmçinin benzin və ya dizel kimi ənənəvi yanacaqlarla işləmək üçün nəzərdə tutulub.

Hindistan iki zolaqlı yolların dörd zolaqlıya çevrilməsi üçün 25 min kilometr yol təkmilləşdirməsi üzərində işləyir. Hədəf gündə 100 kilometr yol inşa etməkdir.

2013-2014-cü illərdə milli avtomobil yollarının uzunluğu 91,287 kilometr olduğu halda, hazırda bu rəqəm təxminən 60 faiz artaraq 146,204 kilometrə çatıb. Milli Yüksək Sürətli Dəhlizlərin (HSC) uzunluğu isə 2014-cü ildə 93 kilometrdən hazırda 2,474 kilometrə qədər genişlənib.

Səmərəliliyi və təhlükəsizliyi artırmaq üçün sökülən konstruksiya, üç metrlik yol maneələri, dronlar və kamera monitorinq sistemləri kimi süni intellektə əsaslanan yol təhlükəsizliyi vasitələri kimi yeni texnologiyalar tətbiq edilir.

Yol kənarlarında 20-25 milyard ağac əkilməsi, köhnə ağacların köçürülməsi və hər kəsilən ağacın əvəzinə beş yeni ağacın əkilməsi planlaşdırılır. Ağac bankı üçün Ətraf Mühit Nazirliyi ilə danışıqlar davam edir və razılıq əldə edildikdən sonra tammiqyaslı işlərə başlanılacaq.

Elektrikli sürətli nəqliyyat barədə danışan nazir, Naqpurda pilot layihə olaraq 135 sərnişin yerlik elektrik avtobusu üçün tender elan edildiyini bildirib. Bu avtobusda biznes-klass oturacaqlar, kondisioner və aviaşirkət səviyyəsində rahatlıqlar olacaq, 120-125 km/saat sürətlə hərəkət edə biləcək. Təyin olunmuş dayanacaqlarda 30-40 dəqiqə ərzində şarj olunacaq və ənənəvi dizel avtobuslarından 30 faiz az xərc tələb edərkən, əhəmiyyətli dərəcədə aşağı emissiyalar təmin edəcək.

Sınaq müvəffəqiyyətli olduqdan sonra oxşar avtobusların Dehli-Çandiqarh, Dehli-Dehradun, Dehli-Meerut, Dehli-Caypur, Mumbay-Pune, Mumbay-Oranqabad və Banqaluru-Çennai kimi marşrutlar daxil olmaqla Hindistan üzrə tətbiq edilməsi planlaşdırılır.

Milli avtomobil yolları boyunca səyahət edənlər və sürücülər üçün dünya səviyyəli şərait təmin etmək məqsədi ilə 670 yol kənarı xidmət məntəqəsi artıq təsdiqlənib.

İqtisadiyyata və Ekoloji Davamlılığa Təsir

Nazir qeyd edib ki, Hindistanın nəqliyyat sektoru ölkənin hava çirklənməsinin demək olar ki, 40 faizini təşkil edir. O, “yaşıl mobillik” təşəbbüslərinin təkcə emissiyaları azaltmağa deyil, həm də ölkənin illik təxminən 22 trilyon rupi yanacaq idxalı xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa kömək edəcəyini vurğulayıb.

O, həmçinin iddia edib ki, təkmilləşdirilmiş yol infrastrukturu logistika xərclərini ÜDM-in 14 faizindən ilin sonuna qədər 9 faizə qədər azaltmağa kömək edəcək, bu da ümumi iqtisadi səmərəliliyi və nəqliyyat sektorunun effektivliyini artıracaq.

24 saat