Honda-nın Liderlik Hədəfi: Hero MotoCorp-u Geridə Qoymaq Cəhdi
Yaponiya avtomobil nəhəngi Honda, Hindistanın iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarında liderlik uğrunda mübarizədə Hero MotoCorp-u geridə qoymaq əzmini bir daha təsdiqlədi. Şirkət rəhbərliyi bu barədə Yaponiyada keçirilən ilk rübün nəticələri ilə bağlı analitiklərlə sual-cavab sessiyasında məlumat verib. Sələfi.
Honda-nın Strateji Planları və Hədəfləri
Honda rəhbərliyindən Eiji Fujimura bildirib ki, bu il Hero MotoCorp-u keçərək ən yaxşı olmaq məqsədi ilə səylə çalışırlar. O, bəzi sahələrdə plandan kənara çıxmalar olsa da, ümumilikdə yolunda olduqlarını vurğulayıb. Fujimura, bazara yeni modellər təqdim edəcəklərini və bu istiqamətdə səylərini davam etdirəcəklərini qeyd edib.
Hindistan Bazarındakı Vəziyyət və Rəqabət
Şirkət rəsmiləri, Hindistanda birinci rübdə göstəricilərin ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə zəif olduğunu etiraf ediblər. Bunun səbəbi kimi ötən il OBD2 tənzimləmə dəyişikliklərinin tələbi artırması göstərilib. Buna baxmayaraq, satışların azalmasına baxmayaraq, əməliyyat mənfəət marjasının artdığı və iki rəqəmli səviyyədə qaldığı vurğulanıb.
Vyetnam və Braziliya Bazarlarının Təsiri
Honda-nın rəsmiləri, Vyetnam və Braziliya bazarlarında yüksək mənfəət marjalarının Hindistandakı geriləməni kompensasiya etdiyini bildiriblər. Gələcəkdə tariflərin hər bir ölkənin iqtisadiyyatına təsir riskini qəbul etməklə yanaşı, Hindistanın davamlı bərpası halında, Vyetnam və Braziliya kimi ölkələrin dəstək verəcəyinə və sabit əməliyyat mənfəət marjalarına nail olmağa imkan yaradacağına əminlik ifadə olunub.
Honda və Hero: Rəqabətin Tarixi
Honda şirkəti, uzun illərdir Hero-nu keçmək arzusunda olub, lakin keçmiş müttəfiqi olan Hero hələ də liderliyini qoruyub saxlayır. 2010-11-ci illərdə Hero ilə yollarını ayırdıqdan sonra Honda, zavodlarının gücünü artırmağa çalışıb. Hindistan qolu olan HMSI (Honda Motorcycle & Scooter India), Haryana ştatının Manesar şəhərindəki tək bir zavodda fəaliyyətə başlayıb, lakin illər ərzində Rajasthan, Karnataka və Gujaratda da mövcudluğunu genişləndirib. Onun ümumi gücü altı milyon ədəddən çoxdur və yaxın bir neçə il ərzində yeddi milyon ədədi keçə bilər.
Activa və Splendor: Rəqabətin Əsas Oyunçuları
HMSI, Hindistanda ikinci ən böyük oyunçuya çevrilib və hətta Activa skuterinin Splendor motosiklini üstələdiyi aylarda Hero-nu geridə qoymağı bacarıb. Bajaj Auto və TVS Motor kimi rəqiblər də keçmişdə Hero-nu ötməyə çalışıblar, lakin Splendor-un gücü bu mübarizəni çətinləşdirib. Nəticədə, Honda Activa skuteri Splendor-un ən yaxın rəqibi olub və bəzi hallarda liderliyi ələ keçirib.
Oxucu Şərhləri
Bu bağlamda, Honda'nın bu pazardaki uzun vadeli başarısını etkileyebilecek kritik bir faktör, yerel tüketici tercihlerinin ve kültürel eğilimlerin ne kadar iyi anlaşıldığıdır. Sadece üretim ve pazarlama stratejileriyle değil, aynı zamanda ürün çeşitliliği ve adaptasyonuyla da bu pazarlarda kalıcı bir yer edinmek mümkün olabilir.
Honda'nın bu iddialı hedefi doğrultusunda, Hindistan'daki iki tekerlekli pazarının gelecekteki teknolojik dönüşümü (örneğin, elektrikli araçlara geçiş) ve bunun Honda'nın stratejilerine ne ölçüde entegre edildiği, uzun vadeli rekabet gücünü nasıl şekillendirecektir?
Honda-nın Hero MotoCorp-u geridə qoyma cəhdi, təkcə şirkətin öz daxili strategiyasının bir hissəsi deyil, həm də qlobal səviyyədə "bazarı fəth etmə" amilinin bir təcəssümüdür. Qeyd etmək lazımdır ki, Hindistan kimi böyük və dinamik bir bazarda bu cür hədəflərə çatmaq üçün yalnız məhsul keyfiyyəti deyil, həm də yerli istehlakçıların alış vərdişləri, qiymət həssaslığı və təsdiqlənmiş markalara olan etimadı kimi amilləri də nəzərə almaq vacibdir.
Bununla belə, sual olunur: Honda, Hero MotoCorp-un uzun illərdir qurduğu möhkəm paylama şəbəkəsi və yerli tanınmışlığı ilə necə rəqabət aparacaq və bu mübarizədə əsas fərqləndirici strategiyası nə olacaq?
Bu paralelliyə baxmayaraq, Hindistan bazarının özünəməxsusluqları var. Hero MotoCorp kimi yerli şirkətlər, Hindistanın spesifik yol və iqlim şəraitinə uyğunlaşdırılmış məhsullar və çox aşağı qiymətlərlə bazarda güclü mövqe qazanıblar. Bu, yalnız texnoloji üstünlük və ya keyfiyyətlə deyil, həm də yerli istehlakçıların məişət və maliyyə imkanlarını dərindən anlamaqla mümkün olub. Honda-nın bu bazarda uğur qazanması üçün sadəcə olaraq öz qlobal strategiyasını tətbiq etməsi kifayət etməyəcək. Onlar Hero MotoCorp-un bazardakı uğurunun səbəblərini, xüsusilə də qiymət siyasətini, distributör şəbəkəsini və yerli istehlakçı preferensiyalarını yaxşı analiz etməli və öz strategiyalarını buna uyğunlaşdırmalıdırlar. Keçmiş təcrübələr göstərir ki, beynəlxalq şirkətlər bazarı və yerli rəqibləri yaxşı təhlil etmədikdə və ya yerli şərtlərə uyğunlaşmadıqda, onların uğur şansı azalır.
Şərh Yaz