İki təkərli nəqliyyat bazarında dəyişiklik

Honda iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarında Hero MotoCorp-u geridə qoydu

İyul ayında qeydə alınan nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat məlumatlarına əsasən, Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) Hero MotoCorp-u geridə qoyub. Yaponiyanın iki təkərli nəqliyyat vasitələri istehsalçısı olan Honda, 345,660 pərakəndə satış qeydiyyatı ilə Hero-nun 339,477 ədəd göstəricisini üstələyib.

Sələfi Vahan panelində Honda sonuncu dəfə 2022-ci ilin sentyabrında bunu etdi və qısa müddətə Hero-nun uzun müddət davam edən dominantlığına son qoydu. İyul ayının məlumatları rəqiblər üçün dramatik bir vəziyyəti təsdiqləyir.

Rəqabətli bazarda Hero-nun geriləməsi

2025-ci ilin may ayında Hero 499,693 qeydiyyatla bazara liderlik edirdi, Honda isə 394,721 ilə geridə qalırdı. İki ay ərzində Hero-nun aylıq həcmləri 160 mindən çox azalıb, Honda-nın azalması daha ölçülüb, 50 min ədəddən aşağı düşüb.

Honda-nın skuterlərdəki gücü və 125 kubmetrlik motosikllərdə artan populyarlığı, Hero-nun kənd yerlərindəki 1110 kubmetrlik motosikllərinin portfelinə təsir edən daha geniş bazar yumşaqlığı ilə kəskin şəkildə ziddiyyət təşkil edir.

Activa, motosikllərdə Shine 125 ilə birlikdə Honda-nın əsas kartı olmaqda davam edir. Yaydan sonra metro və 2-ci səviyyəli şəhərlərdən tələb artdıqca, skuterlər giriş səviyyəli motosikllərdən daha güclü pərakəndə satış görür. Honda-nın bu seqmentdəki mövqeyi, həm həcm, həm də marka sadiqliyi baxımından mövsümi pozuntulara digər rəqiblərdən daha effektiv şəkildə davam gətirməyə kömək edir.

Kənd təsərrüfatı təsiri

Digər tərəfdən, Hero kənd təsərrüfatının təsirini görür. Hero-nun həcminin əsasını təşkil edən Splendor və HF Deluxe kimi aparıcı kommunal modellər xüsusilə kənd əhval-ruhiyyəsinə və mussonla əlaqəli xərclərə həssasdır.

Hero satışlarının böyük hissəsi üçün əsasən ≤110cc kateqoriyasındakı modellərə güvənməyə davam edərkən, Honda 110-150cc seqmentində əhəmiyyətli bir irəliləyiş əldə etdi. Honda-nın satışlarındakı artım qismən iki yeni modelin - yeni Shine 100 və Hornet 125-in bu yaxınlarda bazara çıxarılması ilə əlaqələndirilə bilər, bu, şirkətə ay ərzində daha böyük bazar payı əldə etməyə kömək etdi.

Bazar liderliyi uğrunda mübarizə

Hero sonrakı aylarda tez bir zamanda geri qayıtmışdı. Bu dəfə isə əsaslar istehlakçı seçimlərindəki struktur dəyişikliklərinə daha uyğun görünür. Şəhər alıcıları xərcləmə gücünü geri qazanması və skuterlərin yenidən mövqe qazanması ilə Honda-nın sürəti davamlı ola bilər.

Artıq intensiv bayram döyüşü üçün zəmin yaradılıb. Onam, Navratri və Diwali yaxınlaşdıqca, OEM-lər promosyonlar və yeni təkliflər hazırlayırlar. Hero qarşıdan gələn kommunal variantları və yenilənmiş VIDA elektrik təklifləri ilə mövqe qazanmağa çalışacaq. Honda-nın da Activa xətti və EV yol xəritəsi üzrə yenilikləri elan etməsi gözlənilir.

Yapon avtomobil istehsalçısının keçmiş hindistanlı müttəfiqindən 1 nömrəli tacı almağa can atması heç kimə sirr deyil, baxmayaraq ki, bunu etmək demək olandan daha asan idi. Ayrıldıqları son 15 ildə Hero əsasən Splendor markası, eləcə də ölkə daxilindəki böyük pərakəndə satış mövcudluğu sayəsində yüksək mövqeyini qoruyub saxladı.

Honda keçən il bir dəfədən çox Hero-nu üstələməyə əmin olduğunu bildirmişdi, lakin məqsədinə çata bilmədi. İyul ayındakı yaxşı nəticənin bu maliyyə ilinin qalan hissəsində davam edib-etməyəcəyi hələ məlum deyil.

Digər oyunçular

Bu arada, TVS Motor Company iyul ayında 269,545 ədəd qeydiyyatdan keçdi və may ayında 310,437-dən yavaş, lakin davamlı bir azalma davam etdirdi. Jupiter skuter və iQube elektrik seriyası fəaliyyətini davam etdirsə də, ümumi həcmlər son iki ayda bir qədər azalıb.

Bajaj Auto iyul ayını 138,318 qeydiyyatla başa vurdu, may ayında isə 185,457 idi, çünki şirkət ixrac tələbatında və daxili premium seqment dinamikasında dəyişiklikləri idarə edir. Suzuki Motorcycle India sabit qaldı, 87,962 qeydiyyatdan keçdi və Access və Burgman Street modellərinin davamlı performansı ilə öz mövqeyini qorudu.

24 saat