İki təkərli nəqliyyat vasitələri üstünlük təşkil etdiyindən təkmilləşdirməyə təcili ehtiyac var

Patna küçələrində iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin hökmranlığı davam edir

Patna şəhərində 2023-2024-cü maliyyə ilində qeydə alınan yeni nəqliyyat vasitələrinin 62%-dən çoxunu iki təkərli nəqliyyat vasitələri təşkil edib. Bu məlumat, hökumətin "Vahan" portalından əldə olunub və şəhərin nəqliyyat və ətraf mühit problemlərinə dair iki hesabatın təqdimatı zamanı açıqlanıb.

Nəqliyyatın yaratdığı problemlər

"Patnada tıxacdan yaşıl inklüziv mobilliyə: Trafik, hava keyfiyyəti və ictimai nəqliyyat imkanlarının təhlili" və "Bihar EV Siyasəti 2023-ün qiymətləndirilməsi" adlı hesabatlar, iki ətraf mühit təşkilatı tərəfindən IIT BHU ilə əməkdaşlıq şəraitində hazırlanıb. Hesabatlarda artan hava çirkliliyi, boğucu tıxaclar və zəif ictimai nəqliyyat sistemi kimi problemlər öz əksini tapıb.

Hesabatlara görə, nəqliyyat sektoru PM10-nun 4-13%-ni, PM2.5 konsentrasiyasının isə 7-18%-ni təşkil edir. Çirklənmə səviyyəsi həm yay, həm də qış aylarında pik həddə çatır.

Şəhərdəki tıxac problemi

Tıxac problemi o qədər ciddiləşib ki, pik saatlarda nəqliyyat vasitələrinin sürəti saatda 10 kilometrdən aşağı düşür. Sürətli urbanizasiya və şəxsi avtomobillərə artan tələbat vəziyyəti daha da pisləşdirir. İctimai nəqliyyat isə hələ də yetərsizdir. Patna şəhərinin sərnişin tələbatını ödəmək üçün 1250-dən çox avtobusa ehtiyacı var, lakin son maliyyə ilində cəmi 260 avtobus qeydiyyata alınıb. Şəhər sakinlərinin 64%-nin şəxsi avtomobili yoxdur və onlar ya zəif ictimai nəqliyyat sistemindən, ya da qeyri-motorlu nəqliyyat vasitələrindən istifadə etmək məcburiyyətində qalırlar.

Həll yolları axtarılır

Patna şəhərinin meri Sita Sahu bildirib ki, şəhər sakinlərinin həyat keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün innovativ həllər tətbiq etməyə hazırdır. O, bu araşdırmaların onlara aydın istiqamət və konkret təkliflər verdiyini vurğulayıb.

Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün çağırış

Hesabatlarda elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) təşviqinin vacibliyi də vurğulanıb. Patnada EV-lərin istifadəsi 2022-23-cü illərdə 7.28% artıb ki, bu da həm dövlət (5.30%), həm də ölkə (4.11%) üzrə orta göstəricilərdən yüksəkdir. Lakin EV istifadəçiləri elektrik enerjisi kəsintiləri, ictimai şarj stansiyalarının çatışmazlığı, təhlükəsiz olmayan şarj təcrübələri və keyfiyyətsiz batareyalar kimi problemlərlə üzləşirlər.

İnsan faktoru önəmlidir

Təşkilatın direktorlarından biri olan Ekta Şekhar, hərəkətsizliyin insanlara necə təsir etdiyini vurğulayıb: "Bu, təkcə nəqliyyat vasitələri və ya texnologiya deyil, həm də insanlar və onların ortaq gələcəyi ilə bağlıdır. Təmiz mobillik sağlam ağciyərlər, təhlükəsiz yollar və güclü iqtisadiyyat deməkdir". Digər təşkilatın təsisçisi və baş analitiki Sunil Dahiya isə koordinasiyalı tədbirlərin vacibliyini vurğulayıb: "Patnanın tıxac, çirklənmə və zəif ictimai nəqliyyat kimi problemləri bir-biri ilə əlaqəlidir və təcili həllər tələb edir. Araşdırmamız sərnişinlərin səsini və dəqiq məlumatları önə çıxarır".

Dönüş nöqtəsi

IIT BHU-nun dosenti Abhişek Mudqal şəhərin dönüş nöqtəsində olduğunu bildirib: "Patna indi çox vacib bir mərhələdədir. Ağıllı trafik idarəetməsi, güclü avtobus dəhlizləri və aydın nəqliyyat siyasətləri təkcə emissiyaları azaltmaqla yanaşı, həm də gündəlik çətinlikləri yüngülləşdirəcək".

24 saat