İyun Air India qəzası: Ailələr Boeing və Honeywell-ə qarşı iddia qaldırdı

Air India Qəzasında Yeni İddialar: Yanacaq Açarları Diqqət Mərkəzində

İyunun 12-də baş vermiş Air India Boeing 787 təyyarəsinin qəzasında həlak olan dörd sərnişinin ailələri, hadisənin qüsurlu yanacaq açarları səbəbindən baş verdiyini iddia edərək məhkəməyə müraciət edib. Lakin ABŞ Federal Aviasiya Administrasiyası (FAA) bu açarların 260 insanın ölümünə səbəb olan qəzaya səbəb olmadığını bildirmişdi. Bu iddia rəsmi araşdırmalarla ziddiyyət təşkil edir.

Məhkəmə İddiasının Təfərrüatları və Araşdırma Ziddiyyətləri

Çərşənbə günü Delaver Ali Məhkəməsində qaldırılan iddia, Ahmedabad şəhərindən Londona uçan "Uçuş 171" reysinin havaya qalxdıqdan saniyələr sonra qəzaya uğramasına görə Boeing və bu açarları istehsal edən Honeywell şirkətlərini günahlandırır. İddiaçılar 2018-ci ildə FAA tərəfindən verilmiş, lakin məcburi xarakter daşımayan bir tövsiyəyə istinad edirlər. Bu tövsiyədə Boeing 787 daxil olmaqla bir neçə Boeing modelinin operatorlarına yanacaq kəsmə açarlarının kilid mexanizmini yoxlamaq tövsiyə edilirdi ki, onlar təsadüfən hərəkət etməsin. Hindistanın Təyyarə Qəzaları Araşdırma Bürosunun (AAIB) ilkin hesabatında Air India şirkətinin bu tövsiyə olunan yoxlamaları aparmadığı, lakin təyyarədə və mühərriklərdə bütün tətbiq oluna bilən uçuşa yararlılıq direktivlərinə və xəbərdarlıq xidməti bülletenlərinə riayət edildiyi qeyd olunur. Hesabata görə, qəzaya uğrayan təyyarənin yanacaq açarlarını özündə birləşdirən qaz idarəetmə modulu 2019 və 2023-cü illərdə dəyişdirilmişdi. Boeing şərh verməkdən imtina edib, Honeywell isə şərh sorğusuna dərhal cavab verməyib. Pilotlar arasında kokpitdəki dialoqun səs yazısı kapitanın təyyarənin mühərriklərinə yanacaq axınını kəsdiyini göstərir. Məhkəmə iddiasında isə açarların kokpitdə elə bir yerdə yerləşdiyi iddia edilir ki, bu da onların təsadüfən sıxılma ehtimalını artırır və "normal kokpit fəaliyyətinin qeyri-ixtiyari yanacaq açarlarının kəsilməsi ilə nəticələnəcəyini demək olar ki, təmin edirdi". Lakin aviasiya təhlükəsizliyi ekspertləri Reuters agentliyinə bildiriblər ki, onların yerləşməsi və dizaynı nəzərə alınaraq, bu açarların təsadüfən çevrilməsi mümkün deyil. Bu, qəza ilə bağlı ABŞ-da qaldırılan ilk məhkəmə iddiası hesab olunur. İddiada Kantaben Dhirubhai Paghadal, Naavya Chirag Paghadal, Kuberbhai Patel və Babiben Patel adlı sərnişinlərin ölümü ilə bağlı müəyyən edilməmiş təzminat tələb olunur.

Hüquqi Mübarizə və Bazar Reaksiyası

Qəzada həlak olan 229 sərnişinlə yanaşı, 12 ekipaj üzvü və yerdə olan 19 nəfər də həyatını itirmişdi. Bir sərnişin isə sağ qalmışdı. İddiaçılar Hindistan və ya Birləşmiş Krallıq vətəndaşlarıdır. Hindistanlı araşdırmaçıların ilkin hesabatı Boeing və mühərrik istehsalçısı GE Aerospace şirkətlərini qəzanın səbəblərindən azad etsə də, bəzi ailə qrupları araşdırmaçıları və mətbuatı pilotların hərəkətlərinə çox diqqət yetirməkdə günahlandırıb. Əksər qəzalar bir neçə amilin birləşməsi nəticəsində baş versə də, hüquqşünaslar qurbanların ailələrini təmsil edən vəkillərin istehsalçılara qarşı iddialar qaldırmağa meylli olduğunu bildirirlər, çünki aviaşirkətlərə aid məsuliyyət limitləri onlara tətbiq olunmur. Bu cür strategiyalar, ABŞ məhkəmələrinin iddiaçılar üçün daha səxavətli hesab edildiyi nəzərə alınaraq, Amerika məhkəmələrindən istifadə perspektivini də artıra bilər. Məhkəmə iddiası xəbəri ilə Boeing səhmləri gün ərzində təxminən 0,2 faiz enişlə bağlandı. Honeywell isə günün əvvəlində eniş yaşasa da, bazar bağlanana qədər geri qayıdaraq 0,3 faiz artımla başa çatdı. Təyyarə qəzaları ilə bağlı hüquqi proseslər adətən uzun müddət davam edir.

24 saat