JSW Qrupu Çinin SAIC Motor şirkəti ilə ortaq avtomobil istehsalı müəssisəsi olan JSW MG Motor India-dakı payını artırmağı planlaşdırır. Çin şirkəti Hindistana əlavə kapital qoymaqdan imtina edərək, əvəzinə daxili bazara və Avropaya sərmayələri prioritet hesab edir. JSW MG-nin direktoru Parth Jindal bildirib ki, qrup "Hector SUV" və "Windsor EV" istehsalçısında tək ən böyük səhmdar olmaq niyyətindədir.
Hazırda JSW MG 51:49 nisbətində birgə müəssisədir: JSW Qrupu 35%, Hindistan maliyyə institutları 8%, MG Motor India dilerləri 3%, JSW MG Motor India işçiləri 5% paya malikdir. Qalan 49% SAIC-in nəzarətindədir. SAIC texnologiya və brend dəstəyini davam etdirəcəyini qeyd edib.
Yeni Lisenziya Sazişləri və Genişlənmə Hədəfləri
Sajjan Jindalın rəhbərlik etdiyi qrup, tam spektrli elektrik nəqliyyatı şirkətinə çevrilmək hədəfi ilə irəliləyərək, Çin avtomobil istehsalçıları ilə elektrikli minik və kommersiya avtomobilləri üçün iki ayrı lisenziya müqaviləsi bağlayıb. Parth Jindal qeyd edib ki, SAIC Hindistana əlavə kapital qoymayacağını açıq şəkildə bildirib. "Biz investisiya qoymaqda maraqlı olduğumuzu bildirdik... Onların payı azaldılacaq," deyə o əlavə edib. Əlavə pay alışı daxili gəlirlər hesabına maliyyələşdiriləcək.
Jindal, JSW-nin avtomobil istehsalçısında əlavə səhmdar payının ölçüsü və müddəti ilə bağlı danışıqların hələ də davam etdiyini, lakin "açıq-aydın, tək ən böyük səhmdar" olmaq istədiklərini vurğulayıb. Bu bəyanatlar MG Select-in, JSW MG-nin premium təklifləri üçün ilk eksklüziv EV salonunun açılışı zamanı səsləndirilib. Şirkət lokallaşdırma və brend inkişafı səylərinin bir hissəsi olaraq elektrik nəqliyyatı mövcudluğunu genişləndirir və növbəti il ərzində daha 13 Select məntəqəsi açmağı planlaşdırır.
Öz Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin İstehsalı
Eyni zamanda, JSW Qrupu yaxın illərdə öz elektrik nəqliyyatı vasitələrini bazara çıxarmaq planlarını davam etdirir. Elektrikli yük maşınları və avtobusları 2026-cı ilin əvvəlində, elektrikli minik avtomobilləri isə 2027-ci ilin birinci yarısında debüt edəcək. Konqlomerat hər iki layihə üçün Çin avtomobil istehsalçıları ilə səhmdar olmayan lisenziya müqavilələri imzalayıb. Bu müqavilələr ilkin ödənişlər və vahid başına royaltilər nəzərdə tutur, eyni zamanda Hindistanda tam lokallaşdırmaya sadiq qalır.
"Səhmdar razılaşması yoxdur. Bu, sırf lisenziya müqaviləsidir. Biz lisenziya haqqı və hər avtomobil üçün royalty ödəyəcəyik, lakin istehsalı başlanğıcdan etibarən lokallaşdıracağıq," deyə Jindal bildirib. O qeyd edib ki, kommersiya nəqliyyatı çeşidi yeni bir brend adı daşıyacaq, minik EV-ləri isə JSW brendi altında satılacaq. Birincisi üçün xüsusi istehsal müəssisəsi tikinti mərhələsindədir.
Geosiyasi Gərginliklər Fonunda Lokalizasiya Strategiyası
JSW Qrupu Pekinlə uzunmüddətli geosiyasi gərginliklər fonunda Çin avtomobil istehsalçıları ilə lisenziya müqavilələri bağlayır. Çin son zamanlarda avtomobil və istehlak elektronikası kimi sənayelər üçün həyati əhəmiyyət kəsb edən nadir torpaq maqnitlərinin Hindistana ixracatını məhdudlaşdırıb.
Jindal vurğulayıb: "Bir şey çox aydındır – sərfəli yeni enerji vasitələri üçün texnologiya Çində yerləşir. Başqa heç bir ölkə onların nailiyyətlərinə çata bilməz. Bununla belə, biz geosiyasi gərginliklərdən xəbərdarıq, buna görə də istehsalı lokallaşdırmağa fokuslanırıq." O əlavə edib: "Bağladığımız tərəfdaşlıqlar sırf texnologiya lisenziyalaşdırması üçündür – necə olduğunu öyrənmək üçün, idxaldan asılı olmamaq üçün." Misal olaraq, o bildirib ki, Windsor EV 30%-dən az lokallaşdırma ilə bazara çıxarılıb, lakin bu ilin sonuna qədər 72%-ə çatacaq və plan onu 90%-ə yaxınlaşdırmaqdır.