Karnataka Məhkəməsi moto-taksilərə icazə verdi

Karnataka Məhkəməsində Bike taksi mübahisəsi davam edir

Bike taksi xidmətləri qadağası ilə bağlı məhkəmə çəkişməsi

Karnataka Ali Məhkəməsi bike taksi aqreqatorları olan Ola, Uber və Rapidonun birgə apelyasiyalarına baxmağa davam edir. Bu apelyasiyalar, tək hakim tərəfindən 2025-ci ilin aprelində verilən qərara etiraz xarakteri daşıyır. Həmin qərarda bike taksi xidmətlərinin, ştat hökuməti Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Aktı əsasında xüsusi qaydalar və təlimatlar təsdiq etməyincə fəaliyyət göstərə bilməyəcəyi bildirilmişdi.

Baş Hakim Vibhu Bakhru və Hakim CM Joshi-dən ibarət Diviziya Şurası məsələni müzakirə edərək, ştat hökumətinin bike taksi xidmətlərini qəsdən qadağan edib-etmədiyini sorğuladı.

Dövlət vəkillərinin arqumentləri və məhkəmənin cavabı

Ştatın vəkili iddia edirdi ki, Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Aktı motosikletlərin taksi kimi istifadəsinə icazə vermir. Lakin Məhkəmə bu arqumenti zəif hesab edərək rədd etdi. Məhkəmə qeyd etdi ki, bir çox ştat Hindistan üzrə eyni qanunvericiliyə əsaslanaraq bike taksi xidmətlərinə icazə verir.

Rapido vəkilinin çıxışı

Roppen Nəqliyyat Xidmətlərini (Rapido) təmsil edən baş vəkil Uday Holla bildirdi ki, tək hakim, iddia olunmamasına baxmayaraq, ştat hökumətinin bike taksi xidmətlərinə qarşı siyasətinin olduğunu güman edib. O, iddia etdi ki, əgər belə bir siyasət mövcuddursa, bu, motosikletlərin taksi kimi fəaliyyətinə icazə verən qanunvericiliyə ziddir.

Holla vurğuladı ki, Rajasthan, Bihar, Uttar Pradeş, Uttarakhand, Madhya Pradeş, Qərbi Benqal, Haryana və Orissa da daxil olmaqla, müxtəlif ştatlar bike taksi xidmətlərinə icazə verir.

Bike taksilərin rahatlığı və əhəmiyyəti

Bike taksilərin rahatlığını vurğulayan Holla dedi: “Bu gün Banqalor metrosunun cəmi iki xətti var... Bike taksilər sərnişinlərə kömək edir və asan rahatlıq məsələsidir. Tək hakim də bildirib ki, ştat hökuməti cəmiyyətdə baş verən dəyişikliklərə həssas olmalıdır. İndi sərnişinlər motosikletlərə necə çıxış əldə edəcəklər?

Aqreqatorlar olmadan motosikletlər hər yerdə idarə olunacaq. Lakin bir aqreqator varsa, motosikletlər əlçatan edilə bilər. Bike taksilərin nə qədər rahat olduğunu görürsünüz, bir-iki dəqiqəyə əldə edirsiniz.”

O, həmçinin əvvəllər bike taksilərə ağ lövhələrin verildiyini qeyd etdi və təlimatların yaradılmasının tənzimləyici çərçivə yaradacağını təklif etdi.

Sərnişin təhlükəsizliyi və aqreqatorların rolu

Aqreqatorların sərnişin təhlükəsizliyini təmin etməsindəki rolunu vurğulayan Holla əlavə etdi: “Əgər aqreqatorlar yoxdursa, sürücülərin keçmişini kim yoxlayacaq? Aqreqatorlar bütün mexanizmə əlavə dəyər qatır... Onlar sürücülərin kimliyini yoxlayırlar.”

Sələfi

O, həmçinin iddia etdi ki, bike taksilər tıxacları azaldır və ştatda bike taksilərə qadağa qoyulduqdan sonra trafikin artdığını göstərən media hesabatlarına istinad etdi.

24 saat