Sənaye Tələbləri Fonunda Yeni Tənzimləmə
Hindistan hökuməti, ölkənin avtomobil bazarında sürətlə böyüyən SUV seqmenti qarşısında satışları azalan kiçik avtomobillər üçün yanacaq səmərəliliyi qaydalarını nəzərdən keçirir. Bu qərar, Hindistanın ən böyük avtomobil istehsalçısı olan "Maruti Suzuki"nin aktiv lobbiçiliyi nəticəsində gündəmə gəlib. Şirkət, nəqliyyat vasitələrinin ümumi bazarının böyüməsini dəstəkləmək üçün bu cür modellərə daha əlverişli şəraitin yaradılmasını təklif edirdi. Hökumət rəsmilərinin Reuters-ə verdiyi məlumata görə, məqsəd kiçik, sərfəli avtomobillərin satışlarının azalmasının qarşısını almaqdır.
Satışlarda Azalma və Bazar Payının Dəyişməsi
"Maruti Suzuki"nin Hindistandakı uğurunun əsasını məhz kiçik avtomobillər təşkil edirdi. Lakin "Alto" və "Wagon-R" kimi populyar modellərə tələbatın azalması ilə bu seqmentin şirkətin ümumi satışlarındakı payı ciddi şəkildə düşüb. İki il əvvəl şirkətin satışlarının təxminən üçdə ikisini təşkil edən kiçik avtomobillərin payı, keçən maliyyə ilində satılan 1.7 milyon avtomobilin artıq 50%-dən aşağısına enib. Bu tendensiya, hökuməti bazarda tarazlığı bərpa etmək üçün addımlar atmağa sövq edir.
Yanacaq Səmərəliliyi Normalarında Gözlənilən Dəyişikliklər
Hindistanın Korporativ Orta Yanacaq Səmərəliliyi (CAFE) normaları hazırda 3500 kq-dan yüngül bütün avtomobillər üçün karbon dioksid emissiyalarının yol verilən miqdarını nəqliyyat vasitəsinin çəkisi ilə əlaqələndirir. Planlaşdırılan yumşalma, 1000 kq-dan az çəkisi olan kiçik avtomobillərə şamil ediləcək. Bu dəyişiklik avtomobil istehsalçıları üçün bu kateqoriyalı modellərin elektrikləşdirilməsi təzyiqini azaldacaq və beləliklə, model çeşidində kiçik avtomobillərin payı yüksək olan şirkətlərə fayda verəcək. "Maruti Suzuki"nin hazırkı 17 modelindən 10-nun çəkisi 1000 kq-dan az olduğu nəzərə alınsa, bu addımdan ən çox faydalanan şirkət olacağı gözlənilir. "Hyundai Motor", "JSW MG Motor", "Renault" və "Toyota Motor" kimi digər istehsalçıların da kiçik avtomobilləri var.
Sənaye Müzakirələri və Potensial Narazılıqlar
17 iyun tarixində keçirilən qapalı görüşdə ağır sənaye nazirliyi "Tata Motors", "Mahindra & Mahindra" və "Volkswagen" kimi şirkətlərlə 2027-ci ilin aprelindən qüvvəyə minəcək növbəti yanacaq səmərəliliyi normalarında kiçik avtomobillərə daha çox güzəşt verilməsi məsələsini müzakirə edib. Şirkətlər hələlik bu təklifə cavab verməsələr də, bəzi mənbələr çəkiyə və ya ölçüyə əsaslanan fərqli normaların tətbiqinin əvvəlki konsensusdan kənarlaşma olduğunu və "Maruti"yə ədalətsiz üstünlük verə biləcəyini qeyd edirlər. "Renault"un ölkə rəhbəri Venkatram Mamillapalle, Hindistan avtomobil ticarət təşkilatının bütün maraqlı tərəflərə fayda verəcək kollektiv səsi təmsil edəcəyinə inandığını bildirib.