Elon Muskun diqqət mərkəzində uzun müddətdir ki, Hindistan var. Lakin illərdir bu əlaqə əsasən başlıqlarda və yarımçıq cəhdlərdə özünü göstərib. Məsələn, 2024-cü ildə Muskun Yeni Dehliyə uçaraq Baş Nazir Modi ilə görüşə hazırlaşdığı, lakin son anda səfəri təxirə salaraq Pekində göründüyü xatırlanır.
Qeyd edək ki, "Tesla" 2021-ci ildə Hindistan bazarında ciddi maraq göstərmiş, lakin idxal rüsumları ilə bağlı danışıqlar dayandığı üçün planlarını təxirə salmışdı. Muskun peyk interneti layihəsi olan "Starlink" də 2021-ci ildə ilkin sifarişlər qəbul etməyə başlamış, lakin tənzimləyici maneələr şirkəti pulu geri qaytarmağa məcbur etdikdən sonra fəaliyyətini dayandırmışdı. Son onilliyin böyük hissəsində Muskun Hindistanla bağlı ambisiyaları yalnız niyyətlərdən ibarət idi. Nəhayət ki, bu vəziyyət dəyişməyə başlayır.
Son həftələr Musk və Hindistan arasındakı əlaqələr üçün maraqlı olub. "Tesla" Mumbayın Bandra Kurla Kompleksində ilk salonunu açıb. "Starlink" isə Hindistanda kommersiya xidmətlərinə başlamaq üçün lazımi tənzimləyici icazəni alıb. Bütün bunlar Muskun ABŞ prezidenti Donald Trampdan ictimai şəkildə uzaqlaşmasından bir neçə həftə sonra baş verir ki, bu da onun qlobal strategiyasında daha geniş bir dəyişikliyi göstərir.
Bəs bu qəfil sürətin səbəbi nədir? Bir tərəfdən, Çin və ABŞ-la əlaqələrinin mürəkkəbləşdiyi bir dövrdə Hindistan Elon Musk üçün yeni bir inkişaf yolu təqdim edir. Hindistan hökuməti üçün dünyanın ən nüfuzlu sahibkarlarından birindən investisiya cəlb etmək, xüsusilə təmiz texnologiya və rəqəmsal infrastruktur sahəsində "Hindistanda istehsal et" ambisiyaları ilə mükəmməl şəkildə uyğunlaşan bir uğurdur. Lakin başlıqlar diqqətçəkici olsa da, reallıq hələ başlanğıc mərhələdə olduğunu göstərir.
Gəlin "Tesla"nın Hindistandakı mövcud vəziyyətinə nəzər salaq. Hazırda məqsəd kütləvi bazarda hökmranlıq deyil, premium seqmentdə yerləşməkdir. "Tesla"nın qlobal miqyasda ən populyar avtomobili olan "Model Y" Hindistana rəsmi olaraq daxil olub və qiyməti təxminən 7 milyon rupi (təxminən 79 000 dollar) təşkil edir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Hindistanın ən çox satılan avtomobillərinin qiyməti bunun bir hissəsidir. Hindistan vahid bazar deyil. Geniş dəyər yönümlü bazarı ilə yanaşı, qlobal markaların diqqət çəkmək üçün şiddətlə rəqabət apardığı böyüyən bir lüks seqmenti də mövcuddur. BMW, Mercedes və Audi Hindistanda elektrikli avtomobil təkliflərini genişləndirmişdilər və "Tesla" indi onlara qoşulub.
Mumbaydakı salon sadəcə ilk addımdır. Hindistanın yeni siyasət çərçivəsi yerli istehsal etməyə hazır olan şirkətlər üçün idxal rüsumlarını azaldır. Həqiqətən də, 2024-cü ilin aprelində "Tesla"nın Hindistanda potensial elektrikli avtomobil zavodu üçün yer axtarmağa başladığı və 3 milyard dollara qədər sərmayə yatıracağı bildirilirdi. Bu, daha əlçatan elektrikli avtomobil modellərinə yol açaraq, təchizat zənciri fəaliyyətini gücləndirərək və yeni iş yerləri yaradaraq əsaslı bir dəyişiklik demək olardı. Lakin indi bu, sürətli bir sprint deyil, yavaş bir inkişafdır.
Bundan əlavə, şarj problemi də mövcuddur. Hindistanda elektrikli avtomobillərin qəbulu digər bazarlardan fərqlənir. İki- və üçtəkərli nəqliyyat vasitələri üstünlük təşkil edir və onların əksəriyyəti evdə standart prizlər vasitəsilə doldurulur. Bu səbəbdən Hindistan Çin və ya ABŞ-da müşahidə olunan geniş ictimai sürətli şarj infrastrukturunu hələ inkişaf etdirməyib. Lakin "Tesla"nın lüks avtomobil alıcıları üçün sürətli şarj vacibdir. Onlar rahatlıq gözləyirlər və bu o deməkdir ki, "Tesla" ictimai şarj stansiyalarına, xüsusilə də tələbatın daha çox olacağı Mumbay, Dehli və Banqalur kimi şəhərlərdə böyük sərmayə qoymalı olacaq. "Tesla" Hindistanda bu vəzifələr üçün işə qəbullara başlayıb, lakin bu şəbəkənin qurulması vaxt tələb edəcək.
Peyk interneti: Kənd yerlərinə çıxış
Elektrikli avtomobil təşəbbüsü ilə yanaşı, "Starlink"in Hindistan bazarına daxil olması tamamilə fərqli bir bazarı, yəni kənd yerlərində internet problemini hədəfləyə bilər. Ucuz mobil data son onillikdə Hindistanın internet bumunu təmin etsə də, kənd yerləri, xüsusən də fiber optik kabel çəkməyin baha və logistik cəhətdən çətin olduğu bölgələrdə xidmətlərin çatışmazlığı davam edir. "Starlink"in həlli bu maneələri aşaraq interneti birbaşa kosmosdan ötürməkdir.
Lakin peyk interneti ucuz deyil. "Starlink"in xidmətinin tipik aylıq xərci 100 dollardan yuxarıdır ki, bu da əksər Hindistan istehlakçılarının internetə ödədiyi məbləğdən xeyli çoxdur. Bu, əsl məqsədin hökumət müqavilələri və kənd məktəbləri, səhiyyə xidməti təminatçıları və məsafədən işləyən müəssisələrlə əməkdaşlıq ola biləcəyini göstərir. Bu qurumlar üçün bağlantı xərcindən asılı olmayaraq vacibdir. "Starlink"in "Reliance Jio" və "Bharti Airtel" kimi telekommunikasiya nəhəngləri ilə xidmətini yaymaq üçün əməkdaşlıq etdiyi bildirilir ki, bu da dağıdıcı deyil, əməkdaşlıq yönümlü bir yanaşma nümayiş etdirir.
Bütün bunların zamanlaması da maraqlıdır. Muskun Hindistana yönəlməsi, tariflər və subsidiyalarla bağlı fikir ayrılıqlarından sonra iyun ayında ABŞ prezidenti Donald Tramp ilə ictimai mübahisəsindən dərhal sonra baş verir. Bu iki məsələnin birbaşa bağlı olub-olmadığı mübahisəlidir, lakin təsadüfü görməməzlikdən gəlmək çətindir. Ən azından, bu, Muskun daha geniş beynəlxalq diversifikasiya strategiyasının bir hissəsidir ki, bu da onu ABŞ-dakı əlaqələrinin siyasi problemlərindən uzaqlaşdırır.
Hindistanlı istehlakçılar üçün "Tesla" və "Starlink"in gəlişi yeni texnoloji imkanlar deməkdir, baxmayaraq ki, hazırda bunlar əsasən varlı və yüksək ehtiyaclı kənd seqmentlərini hədəfləyir. İnvestorlar üçün Elon Muskun Hindistanda fəaliyyəti ölkənin uzunmüddətli inkişaf potensialına artan inamı göstərir. Digər qlobal texnologiya və elektrikli avtomobil nəhəngləri kənardan izləyərkən, Muskun uğuru Hindistana yeni bir xarici sərmayə dalğasının başlanğıcı ola bilər.
Musk illərdir Hindistandan danışır. Bu dəfəki fərq nədir? Əsaslar qoyulur. Növbəti bir neçə ay bunun nəhayət davamlı bir başlanğıc, yoxsa mürəkkəb, fasilələrlə inkişaf edən bir münasibətin daha bir fəsli olacağını göstərəcək.
Hindistan iqtisadiyyatında son vəziyyət
İyun ayında Hindistanda inflyasiya 2.1%-ə enib. Hindistan hökuməti tərəfindən Bazar ertəsi günü açıqlanan ümumi inflyasiya dərəcəsi son altı ildən çox müddətdə ən aşağı göstərici olub və "Reuters" sorğusunda iqtisadçıların gözlədiyi 2.5%-dən aşağı düşüb. Ay ərzində ərzaq qiymətləri 1.06% azalıb.
"Tesla"nın "Model Y" avtomobili Hindistanda debüt edib. Elektrikli SUV-nin qiyməti 69 770 dollardan başlayacaq ki, bu da eyni modelin 49 990 dollara satıldığı Amerikadakı qiymətdən xeyli yüksəkdir. Qiymət fərqi Hindistanın elektrikli avtomobil idxalına tətbiq etdiyi yüksək tariflərlə bağlı ola bilər.
"Air India" qəzasının istintaqının mərkəzində yanacaq kəsici açarları durur. Hindistanın Aviasiya Qəzalarının Araşdırılması Bürosunun Şənbə günü açıqladığı ilkin hesabata görə, bədbəxt "Air India" təyyarəsindəki yanacaq kəsici açarların çevrildiyi, nəticədə mühərrikin gücdən məhrum olduğu bildirilib.
Bazarlarda vəziyyət
Hindistan bazarları Cümə axşamı günü aşağı istiqamətdə ticarət edirdi. Yerli vaxtla 12:15-ə (Şərqi vaxtla 2:45) olan məlumata görə, "Nifty 50" indeksi 0.12% azalmış, "BSE Sensex" indeksi isə 0.16% düşmüşdü. 10 illik Hindistan hökumət istiqrazlarının gəlirliliyi isə cüzi şəkildə 6.308%-ə enib.
Gözlənilən hadisələr
18 iyul: İyun ayı ticarət məlumatları
24 iyul: İyul ayı üzrə HSBC "flash" PMI