Müasir nəqliyyat vasitələrinin əsasında yarımkeçiricilər dayanır

Avtomobil Sənayesində Yarımkeçiricilərin Rolu Artır

Daxili yanma mühərrikləri ötən əsrin əsas güc mənbəyi idisə, bu əsrdə yarımkeçirici çiplər avtomobil sənayesində inqilab yaradır. Müasir nəqliyyat vasitələri təkcə maşın deyil, daim öyrənən, hiss edən və uyğunlaşan ağıllı, əlaqəli platformalardır. Bu intellekti isə təmin edən, nəqliyyat vasitəsinin mahiyyətini və potensialını formalaşdıran çiplərdir.

Qualcomm şirkətinin avtomobil bölməsinin rəhbəri Nakul Duqqalın sözlərinə görə, avtomobil insanların sahib olacağı ən mürəkkəb əlaqəli cihazdır və bu təkamülün mərkəzində yarımkeçiricilər dayanır.

At Gücü Anlayışı Yenidən Müəyyən Edilir

Performans anlayışı dəyişir. Sürət və fırlanma anı əvəzinə, süni intellekt imkanları, sensorların inteqrasiyası, gecikmə və təkmilləşdirmə kimi xüsusiyyətlər ön plana çıxır. Nəqliyyat vasitələrinin arxitekturası da dəyişir. Duqqal qeyd edir ki, biz paylanmış ECU-lardan (elektron idarəetmə blokları) domen və zonal hesablama arxitekturalarına keçirik. Bu, təkcə aparat təminatının konsolidasiyası deyil, həm də real vaxt rejimində qərarlar qəbul etməyi, qarşılıqlı əlaqəni və funksiyaların genişləndirilməsini təmin edir.

Bu modeldə avtomobilin "mühərriki" təkcə mexaniki deyil, həm də görüntü, radar, məlumat-əyləncə və əlaqəni birləşdirən mərkəzləşdirilmiş hesablama platformasıdır. Bu platforma geniş həcmdə məlumatı emal etmək, onu kənarda şərh etmək və dərhal reaksiya vermək üçün nəzərdə tutulmuş yarımkeçirici SoC-dir (sistem-on-çip).

Proqram Təminatı ilə Müəyyən Edilən, Çip Tərəfindən İdarə Olunan

Nəqliyyat vasitəsinin ruhu yanmadan koda keçib. Bu kodun performansı isə əsaslı şəkildə onun altındakı çipə bağlıdır. Qualcomm India-nın prezidenti Savi Soynun sözlərinə görə, avtomobillər indi litrlərlə həcm ilə deyil, daha çox kod sətirləri ilə müəyyən edilir.

Sələfi olan daxili yanma mühərrikləri əvəzinə, proqram təminatı ilə müəyyən edilən nəqliyyat vasitəsi (SDV) dövrü başlayır və bu, yalnız onu təmin edən çip platforması qədər güclüdür. Bu dəyişiklik yarımkeçirici şirkətlərini avtomobil sənayesi söhbətinin mərkəzinə gətirib, onları komponent tədarükçüsü kimi deyil, tam texnologiya tərəfdaşları kimi tanıdır.

ADAS (qabaqcıl sürücü yardım sistemləri), immersiv məlumat-əyləncə, proqnozlaşdırıcı diaqnostika və süni intellektlə təmin edilmiş sürücü monitorinqi artıq isteğe bağlı əlavələr deyil. Onlar sürətlə əsas gözləntilərə çevrilir və hər biri silikon və proqram təminatı ilə təmin edilir.

Hərəkətlilik üçün Platforma Anı

Gələcəyə dair baxışında Soyn ümumi bir nəqliyyat vasitəsi platformasına ehtiyacı vurğulayır: "Bütün əsas avtomobil OEM-lərini dəstəkləyən açıq, miqyaslana bilən bir nəqliyyat vasitəsi platforması üçün əhəmiyyətli bir fürsət var. Bu, onlara daha sürətli yenilik etməyə, inkişaf xərclərini azaltmağa və modellər arasında uyğunluğu qorumağa kömək edəcəkdir."

Onun təklif etdiyi kimi, məqsəd proqram təminatını və hesablama gücünü modullaşdırmaqdır ki, OEM-lər seqmentlər, qiymət nöqtələri və coğrafiyalar arasında işləyən bir istinad dizaynına qoşula bilsinlər. Qualcomm-un platformaları artıq iki təkərli nəqliyyat vasitələrindən tutmuş kompakt avtomobillərə və premium EV-lərə (elektrikli nəqliyyat vasitələri) qədər miqyaslanır və smartfon dünyasında Android-in etdiyi kimi, ardıcıl bir rəqəmsal təcrübə təklif edir.

Bu, gizli bir komponentdən nəqliyyat vasitəsinin döyünən ürəyinə çevrilən çipin yüksəliş anıdır.

Zonal Hesablama: Nəqliyyat Vasitəsinin Yeni Sinir Sistemi

Nakul Duqqal köhnəlmiş ECU modelinin əhəmiyyətini itirdiyini vurğulayır:

"Avtomobillərdə əvvəllər 100-dən çox ECU olurdu və hər biri bir iş görürdü. Bu, artıq davamlı deyil. Zonal arxitektura ilə biz domenləri, kokpiti, ADAS-ı, telematikanı daha az, lakin daha güclü hesablama qovşaqları ilə birləşdirə bilərik."

Bu konsolidasiya təkcə mühəndislik təkmilləşdirilməsi deyil, həm də yeni bir fəlsəfədir. Nəqliyyat vasitələri indi mərkəzi beyinlərlə və paylanmış sensorlarla dizayn edilir. Bu, onları yeniləməyi asanlaşdırır, inkişafını sürətləndirir və daha təhlükəsiz edir.

Daxili yanma mühərriki mexaniki gücü birləşdirdiyi kimi, yarımkeçiricilərlə təmin edilmiş zonal arxitektura da intellekti birləşdirir.

Ağıllı, Əlaqəli, Daim Öyrənən

Müasir nəqliyyat vasitələri artıq təcrid olunmuş maşınlar deyil. Onlar bir-biri ilə, buludla və infrastrukturla əlaqə quran şəbəkələşmiş, hiss edən sistemlərdir.

Soyn bu dəyişikliyi vurğulayır: "Sizə yüksək performanslı əlaqə, cihazda süni intellekt və kənar nəticə lazımdır. Avtomobil gecikmədən real vaxtda görməli, emal etməli və qərar verməlidir."

Məhz burada çiplər parlayır. Onlar nəqliyyat vasitələrinə kənarda fəaliyyət göstərməyə, zolaqdan çıxmanı aşkar etməyə, yorğunluğu tanımağa, havadan yeniləmələri təmin etməyə və hətta sürücünün davranışına əsasən performansı tənzimləməyə imkan verir. ADAS sistemləri, virtual köməkçilər və muxtar naviqasiya hamısı çip səviyyəsində təqdim edilən süni intellekt sürətləndirilməsindən və aşağı gecikməli emaldan asılıdır.

Nəticədə avtomobil zamanla pisləşmək əvəzinə yaxşılaşır. O, öyrənir, uyğunlaşır, təkamül edir.

Hindistanda Dizayn Edilən, Dünyanı İdarə Edən

Hindistan təkcə əlaqəli avtomobillər üçün istehlak bazarı deyil. O, qlobal avtomobil texnologiyası üçün dizayn və inkişaf mərkəzi kimi meydana çıxır.

Soynun paylaşdığı kimi, "Hindistan mühəndislik komandalarımız Qualcomm-un qlobal avtomobil platformalarının inkişafında dərindən iştirak edirlər. Banqalor və Heydərabaddan ABŞ, Avropa və Yaponiyadakı nəqliyyat vasitələrini gücləndirən komponentlər qururuq."

O, həmçinin Hindistanın istedadlardan kənarda gətirdiyi strateji dəyəri qeyd edir: "Hindistanın proqram təminatı imkanı, sistem dizaynı dərinliyi və indi hökumət dəstəyi ilə ciddi bir yarımkeçirici güc olmağa can atması var."

Bu, Hindistan istedadının təkcə proqram təminatı yazmadığı və ya aparat təminatını sınaqdan keçirmədiyi, həm də ağıllı nəqliyyat vasitələrinin növbəti nəslinin birgə memarı olduğu bir dönüş nöqtəsini göstərir.

Yeni Mühərrik Kükrəyir, Lakin Səssizcə

Mühərrikin tanış gurultusu sönür. Onun yerində prosessorların səssiz dəqiqliyi var, görünmədən işləyir, lakin hər şeyi idarə edir.

Duqqal bunu ən yaxşı şəkildə yekunlaşdırır: "Avtomobil yüksək performanslı bir hesablama cihazına çevrilir. Və bir çox cəhətdən insanların sahib olacağı ən güclü məişət elektronika məhsuludur."

Bu, bir zamanlar smartfonunuzun içində oturan eyni silikon növünün indi avtomobilinizin necə sürdüyünü, naviqasiya etdiyini, yeniləndiyini və öyrəndiyini müəyyən etməsi barədə güclü bir fikirdir.

Bu, artıq təkcə hərəkətliliyin gələcəyi deyil, həm də maşınların gələcəyidir. Və hər şeyin mərkəzində çip yeni mühərrikdir.

24 saat