Yeni Dehli: Hindistanın
minik avtomobili bazarı zəif
tələbat dinamikası ilə mübarizə aparmağa davam edir. Hindistan Avtomobil İstehsalçıları Cəmiyyətinin (SIAM) açıqladığı məlumatlara görə, 2025-26-cı maliyyə ilinin birinci rübündə (aprel-iyun) topdansatış tədarüklərində ötən illə müqayisədə 1,4 faiz azalma müşahidə edilib. Bu dövrdə 1,011 milyon ədəd avtomobil tədarük edilib ki, bu da ötən ilin eyni dövründə (2024-25-ci maliyyə ilinin birinci rübü) tədarük edilən 1,026 milyon ədəddən azdır.
Məlumatlara əsasən, hetçbek və sedanlar da daxil olmaqla
minik avtomobili seqmenti təzyiq altında qalaraq 11 faiz geriləyib, furqon satışları isə cüzi, təxminən 1 faiz azalıb. Bunun əksinə olaraq, SUV və MPV kimi
avtomobil kateqoriyalarına daxil olan kommunal nəqliyyat vasitələri daha böyük, funksional modellərə davamlı istehlakçı
tələbatı sayəsində təxminən 4 faiz illik artımla yüksəliş trayektoriyasını davam etdirib.
Sənaye müşahidəçiləri daxili
minik avtomobili satışlarında yaranan ləngiməni bir neçə faktorun birləşməsi ilə izah edirlər: avtomobillərin orta qiymətində kəskin artım, şəhər istehlakçılarının zəif əhval-ruhiyyəsi və 2024-25-ci maliyyə ilində azalan birdəfəlik gəlir səbəbindən ardıcıl üç il yüksək satışlardan sonra azalan dinamika. Qeyd etmək lazımdır ki, son rüblərdə hetçbek və sedan seqmentlərində yeni modellərin bazara çıxarılması demək olar ki, müşahidə olunmayıb ki, bu da həmin kateqoriyalarda marağın azalmasına və davamlı süst
tələbatın yaranmasına səbəb olub.
Yuxarıdakı məlumatlara Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover və Volvo kimi lüks avtomobil istehsalçılarının satışları daxil deyil.
Təzadlı Mənzərə
SIAM prezidenti Şaileş Çandra qeyd edib ki, avtomobil sənayesinin ümumi performansı nisbətən sabit qalıb. O, birinci rübün ənənəvi olaraq
tələbatın zəif olduğu bir dövr olduğunu və ikinci rübdə də oxşar bir vəziyyət gözlənildiyini bildirib.
Minik avtomobili seqmentində o, bir neçə rübdür, xüsusən də giriş səviyyəli kateqoriyada istehlakçı əhval-ruhiyyəsinin zəif olduğunu vurğulayıb. Çandra, “Bu, iki şəhərin hekayəsidir – bazarın sərfəli seqmenti mübarizə apararkən, daha bahalı nəqliyyat vasitələrinə
tələbat dayanıqlı qalır”, – deyib.
Çandra, həmçinin istehlakçı üstünlüklərində UV-lərə doğru davamlı struktur dəyişikliyinin altını cızıb. Hazırda UV-lər daxili
minik avtomobili bazarının 66 faizini təşkil edir ki, bu da 2020-ci maliyyə ilindəki təxminən 34 faizdən demək olar ki, iki dəfə çoxdur. O, 10 lakh rupidən aşağı qiymət seqmentinin təzyiq altında qalma ehtimalının yüksək olduğu barədə xəbərdarlıq edib.
Avtomobil Dilerləri Assosiasiyaları Federasiyasının (FADA) məlumatına görə, diler inventar səviyyələri hazırda təxminən 55 günlükdür.
Reytinq Dəyişiklikləri
2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə əksər orijinal avadanlıq istehsalçıları (OAİ) topdansatış göstəricilərində illik azalma bildirsə də, Mahindra & Mahindra (M&M), Toyota Kirloskar və Kia India istisna təşkil edib. Sənaye reytinqlərində əhəmiyyətli bir dəyişiklik yaşanaraq, Mahindra & Mahindra, uzun müddət ikinci yerdə qalan Hyundai Motor India-nı ötərək ilk dəfə olaraq rüblük performansda ikinci mövqeyi əldə edib.
Analitiklər Mahindranın yüksəlişini yalnız SUV-lərdən ibarət portfelinə və yeni məhsulların güclü axınına bağlayırlar. Bu amillər onun həm Hyundai, həm də Tata Motors-u geridə qoymasına kömək edib. Hyundai yeni məhsul çeşidinin olmaması ilə mübarizə apararkən, Tata Motors EV strategiyasında çətinliklərlə üzləşir. Mahindranın bazar payı 2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə 15 faizə yüksələrək, 2022-ci maliyyə ilinin birinci rübündəki 6,6 faizdən kəskin artıb.
Maruti Suzukinin performansı birinci rübdə təzyiq altında qalıb, onun topdansatış bazar payı 38,8 faizə düşüb. Seqment liderliyini qoruyub saxlamasına baxmayaraq, onun tədarükləri avtomobillər, kommunal nəqliyyat vasitələri və furqonlar da daxil olmaqla bütün kateqoriyalarda azalıb. Şirkət bu ləngiməni giriş səviyyəli seqmentdə
tələbatın zəifləməsi ilə əlaqələndirib ki, bu da əsasən sərt tənzimləmə normaları nəticəsində artan xərclərdən qaynaqlanır.
Top altı OAİ 2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə daxili
minik avtomobili bazarının 94 faizini təşkil edib, Volkswagen, Renault, Nissan, JSW MG Motor və Honda Cars India kimi oyunçular isə rüb ərzində hər biri 1 faizdən az payla cüzi paylara sahib olublar.
İkinci rübdə irəliyə baxarkən, mütəxəssislər OAİ-lərin yeni model bazara çıxarmalarının bayram mövsümü ərəfəsində ümumi sənaye həcmini qismən dəstəkləyə biləcəyini irəli sürürlər. Rüb ərzində Tata Harrier EV, Kia Carens facelift, Tata Altroz facelift və Volkswagen Golf GTI kimi modellər təqdim edilib.
Tələbatın bərpası əsasən bayram mövsümünə bağlansa da, istehsal tərəfində problemlər davam edir. Hindistan avtomobil istehsalçılarından təxminən 30 ərizə Çinin Ticarət Nazirliyində nadir torpaq elementlərinin idxalı üçün gözləmədə qalır ki, bu da EV və elektronika komponentləri üçün kritik bir xammaldır.
Reytinq agentliyi ICRA bu yaxınlarda 2025-26-cı maliyyə ili üçün daxili
minik avtomobili topdansatış həcminin artım proqnozunu 1-4 faizə endirib. Bu, yüksək inventar səviyyələri və nadir torpaq maqnitləri kimi kritik komponentlərin çatışmazlığı ilə əlaqələndirilir ki, bu da xüsusilə elektrikli avtomobillərə təsir edir. Agentlik əvvəlcə 2024-25-ci maliyyə ili üzrə bu həcm artımını 4-7 faiz proqnozlaşdırmışdı.
Digər tərəfdən, Crisil Ratings-in hesabatına görə, işlənmiş avtomobillərin satış həcminin 2025-26-cı maliyyə ilində 8-10 faiz artacağı proqnozlaşdırılır.
İxrac Ləngiməni Yumşaldır
Daxili bazar çətinliklərlə üzləşsə də,
minik avtomobili ixracatı güclü qalıb. Bu, istehsalın xarici bazarlara strateji keçidi və əsas beynəlxalq regionlarda sabit
tələbat sayəsində mümkün olub. Yaxın Şərq və Latın Amerikasında güclü performans, Şri Lanka və Nepal kimi qonşu bazarlarda dirçəliş, Yaponiyadan artan
tələbat və Azad Ticarət Sazişləri (ATS) çərçivəsində artan göndərişlər ixrac dinamikasına töhfə verib.
Daxili bazarda məhdud çəkisi olan Nissan və Volkswagen, Hindistandakı əməliyyatlarını davam etdirmək üçün ixracata çox güvənməyə davam edirlər. 2026-cı maliyyə ilini nəzərə alaraq, Çandra qlobal bazarlarda davamlı
tələbat və OAİ-lərin strateji ixrac fokusunun təkan verməsi ilə ümumi avtomobil ixracatının iki rəqəmli göstəricilərdə artacağını gözləyir.
24 saat
