Stellantis: Hindistanın Avtomobil Sənayesi üçün Stabil Siyasət Tələbi
Avropa nəhəngi Stellantis, Hindistanın avtomobil sənayesində uzunmüddətli iş planlarının uğurla həyata keçirilməsi üçün ölkədə sabit siyasət çərçivəsinin və onun bütün ştatlarda vahid şəkildə tətbiqinin kritik əhəmiyyətə malik olduğuna inanır. Jeep və Citroen kimi brendləri ilə Hindistanda təmsil olunan Stellantis, sənayenin uzunmüddətli biznes strategiyalarını icra edə bilməsi üçün siyasət çərçivəsinin milli səviyyədə problemsiz işləməli olduğunu vurğulayır.
Siyasət Birləşdirilməsi və Uzunmüddətli Perspektivlər
Stellantis Hindistanın baş direktoru və idarəedici direktoru Şayleş Hazela, PTI ilə söhbətində bildirib ki, Hindistana gələn hər hansı bir investor siyasətlərin daha uzunmüddətli olmasını arzulayır. Hazela, Hindistanın avtomobil sənayesinin inkişafını sürətləndirə biləcək hökumət tədbirləri barədə soruşulduqda, "Bizim hökumətdən istəyimiz, qəbul edilən hər hansı bir qərarın daha uzunmüddətli olmasıdır" deyə qeyd edib. O, elektrikli avtomobillər və vergitutma baxımından ölkə daxilində siyasətlərdə vahidliyin vacibliyini vurğulayıb. Bu, şirkətlərə ayrı-ayrı ştatlar üzrə deyil, milli səviyyədə planlaşdırma imkanı verəcək. Hazela, müxtəlif ştatların elektrikli avtomobillər üçün ayrı-ayrı siyasətlər tətbiq etməsini nümunə göstərərək, "Hökumət vahidliyi təmin edə bilsəydi, bu, sənayeyə vahid və dəqiq şəkildə planlaşdırmağa imkan verərdi" deyə əlavə edib.
Citroen Brendinin Genişlənmə Strategiyası
Hazela qeyd edib ki, son bir neçə ildə Stellantis qrupu dəstəkləyici infrastruktur yaradıb və indi, xüsusilə Citroen brendi üçün varlığını genişləndirməyi planlaşdırır. Satış şəbəkəsinin gücləndirilməsi və yeni məhsulların təqdimatı ilə markanın ölkədəki fəaliyyətini artırmaq planı artıq həyata keçirilir. Fransız avtomobil istehsalçısı hazırda Hindistan bazarında C3 hetçbek, Aircross SUV, Basalt kupe-SUV və elektrik e-C3 modellərini satır.
O, Citroen-in satış nöqtələrini növbəti bir il ərzində təxminən 80-dən 150-dən çox artıracağını, kiçik və yarı-şəhər ərazilərə diqqəti gücləndirəcəyini vurğulayıb. Şirkət, Tier III və hətta Tier IV bazarlarına fokuslanmağı, onların Tier I və Tier II şəhərlərinə yaxınlığını və əhəmiyyətli artım potensialını nəzərə alaraq strateji şəkildə seçməyi planlaşdırır.
Bazar Payı Hədəfləri və Gələcək İnvestisiyalar
Bazar payı ilə bağlı hədəflərə gəlincə, Hazela deyib: "Biz keçən ildən bu ilə və ya növbəti 12 ay ərzində payımızı ən azı ikiqat artırmağa, sonra isə onu növbəti səviyyəyə çatdırmağa çalışırıq." Citroen, 2021-ci ilin əvvəlində Hindistanda ilk modeli olan C5 Aircross SUV-u təqdim edib və illik 4 milyon (40 lakh) sərnişin avtomobili bazarında hələ də kiçik bir oyunçu olaraq qalır.
Hazela bildirib ki, marka müxtəlif enerji platformalarına əsaslanan məhsulları bazara çıxarmaq imkanına malikdir və bazar tələbinə uyğun olaraq bu cür modelləri təqdim edəcək. "Biz sıxılmış təbii qaz (CNG) üçün araşdırmaları davam etdirəcəyik, çünki bu, davamlı bir yanacaqdır, elektrikli avtomobilimiz isə böyüməyə davam edəcək" deyə o əlavə edib.
Keçən ilin yanvar ayında Stellantis, Tamil Nadu ştatının Tiruvallur rayonunda Citroen brendi altında əlavə 2,000 crore rupi (~240 milyon ABŞ dolları) dəyərində investisiya elan edib. Bu investisiya növbəti 6 il ərzində həyata keçiriləcək və ştatda ümumi investisiya məbləğini 3,250 crore rupiyə (~390 milyon ABŞ dolları) çatdıracaq.